SU517719A1 - Safety gear coupling - Google Patents

Safety gear coupling

Info

Publication number
SU517719A1
SU517719A1 SU2091931A SU2091931A SU517719A1 SU 517719 A1 SU517719 A1 SU 517719A1 SU 2091931 A SU2091931 A SU 2091931A SU 2091931 A SU2091931 A SU 2091931A SU 517719 A1 SU517719 A1 SU 517719A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
flange
ring
satellites
coupling
fingers
Prior art date
Application number
SU2091931A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Степан Андреевич Дубиняк
Богдан Матвеевич Гевко
Степан Григорьевич Нагорняк
Михаил Григорьевич Данильченко
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Priority to SU2091931A priority Critical patent/SU517719A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU517719A1 publication Critical patent/SU517719A1/en

Links

Landscapes

  • One-Way And Automatic Clutches, And Combinations Of Different Clutches (AREA)

Description

При вращении центральной шестерни I под действием момента сопротивлени  на ведомой полумуфте 2 с шестерней 10, шестерни-сателлиты 4 провернутс  на определенный угол относительно своих осей. При этом консольные пальцы 5, вращающиес  с сателлитами 4 и скольз щие в окнах 6 планки 7, провернут планку вместе с кольцом 8 относительно центральной оси муфты. При этом выступы 11 кольца 8 приблиз тс  к радиальным выстунам 12 фланца 3, синхронно сжима  последовательно расположенные по окружности пружины сжати  13.When the center gear I rotates under the action of the moment of resistance on the driven half coupling 2 with gear 10, the gear-satellites 4 rotate at a certain angle relative to their axes. At the same time, the cantilever fingers 5, which rotate with the satellites 4 and the slats 7 that slide in the windows 6, rotate the bar together with the ring 8 relative to the central axis of the coupling. In this case, the protrusions 11 of the ring 8 are close to the radial projections 12 of the flange 3, synchronously compressing successively arranged around the circumference of the compression spring 13.

При уравновешивании момента упругих сил от деформации (сжати ) пружин 13 с моментом сопротивлени  на ведомой полумуфте, вращение сателлитов 4 относительно собственных осей прекращаетс , и вращательное движение передаетс  с ведущей шестерни 1 на ведомую шестерню 10. Крут щий момент передаетс  с шестерни 1 на сателлиты 4 и консольные пальцы 5, далее - на планку 7 с кольцом 8 и его выступы 11, и через пружины сжати  13-на выступы 12 фланца ведомой полумуфты и на шестерню 10, наход щуюс  в зацеплении с шестерней исполнительного органа .When balancing the moment of elastic forces from the deformation (compression) of the springs 13 with the moment of resistance on the driven coupling half, the rotation of the satellites 4 relative to their own axes is stopped, and the rotational movement is transmitted from the driving gear 1 to the driven gear 10. The torque is transmitted from the gear 1 to the satellites 4 and cantilever pins 5, then - on the bar 7 with the ring 8 and its protrusions 11, and through the compression springs 13-to the protrusions 12 of the flange of the driven half-coupling and to the gear 10, which engages with the gear of the executive body.

При перегрузке, то есть останове шестерни 10 с ведомой полумуфтой 2, центральна  ведуща  щестерн  1 продолжает вращатьс  и это вращение передаетс  на сателлиты 4, которые , враща сь вместе с консольными пальцами 5 (последнне удала ютс  и приближаютс  друг к другу и скольз т в окнах 6), привод т к дальнейшему провороту планки 7 с кольцом 8 и упорами 11 относительно фланца 3 полумуфты 2.When overloading, i.e., stopping gear 10 with a driven coupling half 2, the central driving gear 1 continues to rotate and this rotation is transmitted to the satellites 4, which rotate together with the cantilever fingers 5 (the latter are removed and approach each other and slide in the windows 6), results in further turning the strip 7 with the ring 8 and the stops 11 relative to the flange 3 of the half-coupling 2.

При определенном положении пальцев относительно оси муфты проворот планки 7 с кольцом 8 относительно фланца ведомой полумуфты прекращаетс , пружины 13 сжимаютс  упорами 11 на максимальную величину.At a certain position of the fingers relative to the axis of the coupling, rotation of the strip 7 with the ring 8 relative to the flange of the driven half coupling stops, the springs 13 are compressed by the stops 11 to the maximum value.

По достижении упорами 11 ближнего положени  по отношению к выступам 12 фланца сжатые пружины 13 способствуют дальнейшему провороту пальцев 5 с сателлитами 4. Таким образом за каждый оборот сателлитов 4 с пальцами 5 планка 7 с кольцом 8 проворачиваетс  относительно фланца 3, пружины 13 сжимаютс , затем планка с кольцом возвращаетс  в исходное положение и пружины 13 ослабл ютс  до величины, равной начальному предварительному сжатию. При этом в перегрузочном режиме работы планка 7 оказываетс  в качательном движении относительно центральной оси муфты.When the stops 11 reach the near position with respect to the flange projections 12, the compressed springs 13 further tilt the fingers 5 with the satellites 4. Thus, for each revolution of the satellites 4 with the fingers 5, the strap 7 with the ring 8 is turned relative to the flange 3, the springs 13 are compressed, then the strap with the ring, it returns to its original position and the springs 13 are weakened to a value equal to the initial pre-compression. In this case, in the overload mode of operation, the bar 7 is rocking in relation to the central axis of the coupling.

Поскольку муфта  вл етс  чисто упругопредохранительной и коэффициент трени  не оказывает вли ни  на ее работу, следовательно , предлагаема  конструкци  обеспечивает высокую надежность срабатывани , стабильность характеристик, точность ограничени  крут щего момента.Since the clutch is purely elastic-protective and the coefficient of friction does not affect its operation, therefore, the proposed design provides high reliability of operation, stability of characteristics, accuracy of torque limiting.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Предохранительна  зубчата  муфта, содержаща  ведущую центральную шестерню, сцепленную с сателлитами, смонтированными диаметрально противоположно на фланце ведомой полумуфты и имеющими на торце эксцентрично закрепленные пальцы, св занные с помощью пружин с кольцом, установленным с возможностью поворота на фланце ведомой полумуфты, отличающа с  тем, что, с целью упрощени  конструкции и повышени  надежности и срока службы муфты, она снабжена планкой, расположенной вдоль диаметра фланца, закрепленной на кольце и имеющей окна, в которых свободно помещены пальцы сателлитов, при этом на внутренней поверхности кольца и наружной поверхности фланца выполнены последовательно по окружности радиальные выступы, а между ними расположены пружины сжати .A camshaft safety coupling containing a leading center gear coupled with satellites diametrically mounted opposite the flange of the driven coupling half and having eccentrically fixed fingers on the end, connected by springs to a ring mounted with the possibility of rotation of the driven coupling half mounted on the flange, which differs from , in order to simplify the design and increase the reliability and service life of the coupling, it is provided with a bar located along the diameter of the flange fixed to the ring and having openings in x freely placed fingers satellites, wherein the inner surface of the ring and the outer surface of the flange are made successively in the circumferential radial projections, and between them is located a compression spring. 1212 11eleven Фиг. 2FIG. 2 ВидАVida
SU2091931A 1975-01-03 1975-01-03 Safety gear coupling SU517719A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU2091931A SU517719A1 (en) 1975-01-03 1975-01-03 Safety gear coupling

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU2091931A SU517719A1 (en) 1975-01-03 1975-01-03 Safety gear coupling

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU517719A1 true SU517719A1 (en) 1976-06-15

Family

ID=20606010

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU2091931A SU517719A1 (en) 1975-01-03 1975-01-03 Safety gear coupling

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU517719A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT413584B (en) * 2003-08-01 2006-04-15 Eisenbeiss Soehne Maschinen Un OVERLOAD CLUTCH

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT413584B (en) * 2003-08-01 2006-04-15 Eisenbeiss Soehne Maschinen Un OVERLOAD CLUTCH

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3802222A (en) Torque-responsive clutch for hedge trimmers and the like
KR890016295A (en) Scroll compressor
US4368812A (en) Clutch plate
JPH08507356A (en) Damping device for absorbing rotational shock, and friction clutch including such device
SU517719A1 (en) Safety gear coupling
US2395576A (en) Automatic clutch mechanism
US3650125A (en) Speed responsive devices
US3791171A (en) Centrifugal governor particularly for altering the moment of injection start in diesel engines
SU408074A1 (en) VPT5
US2880556A (en) Lens surfacing machine
SU484327A1 (en) Safety gear coupling
ES8204050A1 (en) Torque transmitting device
SU1089314A2 (en) Coupling
SU604672A1 (en) Pulsed impact-action mechanism
SU540076A1 (en) Safety coupling
SU594373A1 (en) Safety clutch
SU625071A1 (en) Safety friction clutch
US4102617A (en) Oil seal means in a rotary piston engine
SU524023A1 (en) Cam clutch
SU1215752A1 (en) Vibration exciter
SU509738A1 (en) Safety gear coupling
SU1523786A1 (en) Harmonic drive
SU945510A1 (en) Jaw safety clutch
SU979747A1 (en) Limit torque coupling
JPH07174081A (en) Oldham's coupling of scroll type fluid machinery