SU516619A1 - Самомонтирующийс козловой кран - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к подъемно-транспортному машиностроению, в частности к козловым самомонтирующимс  кранам.

Известен самомонтируюшийс  (козловой) кран, содержащий пролетное строение, по

концам которого установлены шарниры дл  креплени  опорных стоек, кажда  из которых снабжена у основани  элементами дл  подсоединени  обойм канатного ст жного полиспаста и в верхней части - крепежным фланцем, взаимодействующего в проектном положении с крепежным фланцем пролетчого строени , а также ограничительные элементы дл  уменьшени  перекоса пролетного строени .

Вследствие того, что в известных кранах шарниры стоек разнесены в поперечном направлении дл  предотвращени  самопроизвольного перекоса пролетного строени  крана при ст гивании опор,известные краны оборудуют специальными противоперекосными устройствами.

Эти устройства в известных кранах выполн ютс  в виде канатно- рычажных механизмов или систем зубчатых передач. Такие

устройства существенно увеличивают сложность конструкции крана и повышают его вес, следствием чего  вл етс  увеличение стоимости изготовлени  крана.

Цель изобретени  - упрощение конструкции крана.

Это достигаетс  тем, что .ограничительные элементы выполнены из упоров, укрепленных на верхних концах стоек и пролет ном строении и взаимодействующих между собой при предельном перекосе пролетного строени .

При этом, о ;новани  опорных стоек соединены с верхней частью пролетного строени  съемными т гами.

Подсоединение к верхним част м противоположных опорных стоек свободных конJI .OB канатов ст жных полиспастов обеспечивает разгрузку опорных стоек от поперечного изгиба в процессе ст гивани  этих стек после упора во фланцы пролетного строени .

Claims (3)

1. На фиг. 1 схематически изображен кран (вид спереди) на начальном этапе монтажа на фиг. 2 - то же, на промежуточном этапе монтажа; на фиг. 3 - то же, в смонтированном состо нии; на фиг, 4 - кран, вид в плане на начальном этапе монтажа; на фиг. 5 - узел подсоединени  опорной стойки к пролетному с гроению; на фнг. 6 - узе подсоединени  легкосъемиой т ги к опорной стойке; на фиг. 7 - схема запасовки каната ст жного полиспаста. Самомонтирующийс  кран содержит пролет ное строение .1, которое по обеим своим сторонам имеет разнесенные в поперечном направлении шарнирные оси 2 дл  подсоеди нени  опорных стоек 3 и 4, снабженных хо довыми колесами 5, перекатывающимис  по подкрановым рельеф 6. У оснований стойки 3 и 4 имеют оси дл  подсоединени  блочных обойм 7 и 8 Ьт жного полиспаста 9, один конец каната 10 которого навиваетс  на приводной барабан 11, св занный с механизмом передвижени  крана. Другой конец каната Ю огибает отклон ющий блок 12 обоймы 7 к через промежуточную т гу 13 крепитс  к про ушине 14 противоположной опорной стойки 3. На пролетном строении 1 имеютс  крепежные фланцы 15 и 16, с которыми в про ектном положении крана соедин ютс  с помощью болтов фланцы 17 и 18 опорных стоек 3 и 4. Верхние части стоек 3 и 4 имеют с внешних сторон упоры 19 и 20, взаимодей ствующие с ограничительными упорами 21 yt 22 пролетного строени . У оснований опорных стоек 3 и 4 выполнены гнезда 23 дл  креплени  обойм 7 и В. Легкосъемна  канатна  т га 24 одним концом крепитс  к верхнему по су пролетного . строени  1. Второй конец т ги 24 подсоединен к закладному пальцу 25, закрепленному на кронштейне основани  опорной стойки 4. Дл  соединени  между собой стоек 3 и 4 в проектном (рабочем) положении предусмотрены ст  оси 26. Монтаж крана осуществл етс  следующим образом. В начальный период монтажа крана пролетное строение опираетс  на шпальные клетки 27. Крайние положени  стоек 3 и 4 ограничиваютс  упорами 21 и 22. При включении приводов барабанов 11 полиспасты 9 начинают выбиратьс , ст ги-ва  стойки 3 и 4. Ходовые колеса 5 при этом перекатываютс  по рельсам 6. Так как стойки 4 удерживаютс  т гами 24, в первый период монтажа подъем пролетного строени  1 осуществл етс  только за счет относительного поворота 3 и пролетно го строени  1, а фланцы 15 и 16 удерживают от запрокидывани  пролетное строение 1 относительно стоек 4. К концу первого периода монтажа фланец 17 стойки 3 подходит до упора к фланцу 15 пролетного строени  1, Затем освобождают нижние концы т г 24. Дальнейший подъем пролетного строени  будет осушест вл тью  уже за счет разворета стеЛкк 4 относительно пропетнегв строева  1. Предельный угол поворота пролетного строени  в процессе мойтажа ограничен фланцами 15 и 16 и упорами 21 и 22. После подхода ф «ш«а 17 к фпанну 15 стойка 3 начинает кнфв снвне на иэгиб. Нат жение ка ат 10, закрепленного на проуишне 14, создает изгибающий момент обратного знака, что снижает напр жение в по сах стойки 3. По окончании монт€вка стойки 3 и 4 соедин ютс  ст жкой 26, а ф аниы 15 и 17, а также 16 и 18 закрепл ютс  болтами. Предложенный сам©; юнтиру мцийс  козловой кран обеспечивает ограничение перекоса моста крана в доаустимых прочностью, конструкции пределах без применени  специальных уравнительных устройств, усложн ющих конструкцию кра а. Формула изобретени  1.Самомонтирующийс  козловой кран, содержащий пролетное строение, по концам которого установлены шарниры дл  креплени  опорных стоек, из которых снабжена у основани  элементами дл  подсоединени  обойм канатного ст жного полиспаста , а в верхней части-крепежным фланцем, взаимодействующим в проектном положении крана с крепежным фланцем пролетного строени , а также ограничительные элементы дл  уменьшени  перекоса пролетного строени , отличающийс  тем, что, с целью упрощени  конструкции крана, ограничительные элементы выполнены в ввде упоров, укрепленных на верхних концах стоек и пролетном строении и взаимодействующих между собой при предельном перекосе пролетного строени ,
2. 2.Кран поп, 1, отличающийс   тем, что, с целью обеспечени  заданной последовательности относительного поворота пролетного строени  и опорных стоек , основани  опорных стоек соединены с верхней частью пролетно строени  съемными т гами.
3. 3.Кран по пп, 1и2, отлича и и с   тем, что, с целью разгрузки

   g5166196

   опорных стоек от поперечного изгиба в противоположных опорных стоек подсоедипроцессе их ст гивани  после упора во фпан- иены свободные концы канатов ст жных по1 пролетного строени , к верхним част м лиспастов.

   м

   J

   Фиъ.З

   Фиг. 7