Claims (2)
.4) ВОЗДУХОВОД ДЛЯ ТГ ЛНСПО1Т1- ОГО С1-ЕДС1ЪЛ 35 -редине кузова. На панели 3 нижней ступени закреплены сопла 12 дл подачи воздуха , а ее верхн панель 13 вл етс полкой багажника. На нижней ступени сделан поручень 14, который служит продолжением панели 3 и выполнен внутри полым с образованием полостей 15 и 16. Полость 15 предназначена дл размещени крепежных элементов, а полость 16 - дл электропроводов 17. Изогнутые профили 18 установлены меж ду панел ми 2 и 3 и расположены в зоне окон. Они образуют оконные карнизы, црвдназначенные дл размещени противосолнеч ной шторки 19. Изогнутые профили обт нуты м гкой общивкой 20. Воздуховоцы расположены симметрично относительно продольной оси автобуса и креп тс к каркасу крыши и на,аоконному брусу 21. Свежий воздух нагнетаетс вентил торами , которые размещены в надстройке 22 крыши кузова, в воздуховоды, где он перемещаетс в основной полости Б канала вцоль салона, а через полость В в нижней ступени и сопла 12 подачи воздуха распре9 и поступает к си- дел етс по салону день м. Формула изобретени 1.Воздуховод дл транспортного средства , например автобуса, содержащий панели , образующие с каркасом крыши кузова продольный канал дл прохода воздуха, м гкую обшивку охватывающую канал возц ховода , сопла дл подачи воздуха и опорные кронштейны, о тл И ч а ю щ и и с тем, что, с целью э повышени эффективности распределени воздушного потока и осуществлени возможности размещени багажа на воздуховоде, его канал выполнен ступенчатым с нижней ступенью, обращенной к середине кузова, а сопла закреплены на упом нутой ступени. .4) AIR DUCT FOR TG LNSPO1T1-OGO C1-EDS1L 35-middle of the body. On the lower stage panel 3, air nozzles 12 are fastened, and its upper panel 13 is a trunk shelf. At the lower stage, the handrail 14 is made, which serves as a continuation of the panel 3 and is hollow inside with the formation of cavities 15 and 16. The cavity 15 is designed to accommodate fasteners, and the cavity 16 is for electrical wires 17. The bent profiles 18 are installed between panels 2 and 3 and located in the zone of windows. They form window curtain rods designed to accommodate the sun curtain 19. The curved profiles are covered with a soft common 20. The air blowers are arranged symmetrically with respect to the longitudinal axis of the bus and fixed to the roof frame and on the window bar 21. Fresh air is blown by fans that are placed in the bodywork roof superstructure 22, into the air ducts where it moves in the main cavity B of the duct throughout the cabin, and through the cavity B in the lower stage and the air supply nozzle 12 it spreads and flows to the passenger compartment through the cabin. 1. The air duct for a vehicle, for example a bus, comprising panels forming a longitudinal air passage with the roof casing, a soft casing covering the air duct, air nozzles and support brackets, and in order to increase the efficiency of air flow distribution and to enable baggage to be placed on the duct, its channel is made stepwise with a lower stage facing the middle of the body, and the nozzles are fixed on the said step .
2.Воздуховод по п. 1, отл ич аю - ш и и с тем, что нижн ступень канала воздуховода снабжена полым поручнем, выполненным с ней за одно целое, а м гка обшивка воздуховода закреплена на кузове посредством изогнутых профилей, образующих оконные карнизы.2. The air duct according to claim 1, excellently with the fact that the lower stage of the duct duct is provided with a hollow handrail made in one piece with it, and the soft duct cover is fixed on the body by means of curved profiles forming window cornices.
Фиг.ЗFig.Z