SU502796A1

SU502796A1 - Stern Deadwood Seal

Info

Publication number: SU502796A1
Application number: SU1875172A
Authority: SU
Inventors: Михаил Константинович Герцык; Леонид Аркадьевич Мурашенко
Original assignee: Предприятие П/Я В-8745
Priority date: 1973-01-26
Filing date: 1973-01-26
Publication date: 1976-02-15

Description

Изобретение относитс к области судостроени , в частности к дейдвудным уплотнени м, и может быть использовано преимущественно на крупнотоннажных судах дл уплотнени гребных валов, работающих в дейдвудных подщипниках с масл ной смазкой.The invention relates to the field of shipbuilding, in particular to the post-ribbing seals, and can be used mainly on large-tonnage vessels to seal propeller shafts operating in the oil-lubricated shaft pins.

Известно кормовое дейдвудное уплотнение, содержащее кормовой эластичный диск, маслобуксу , подвешенную на носовом неподвижном эластичном диске, вращающиес и неподвижные детали с торцовыми и радиальными уплотн ющими поверхност ми.A stern sternum seal is known, containing a stern elastic disk, a butterbox suspended on a nasal stationary elastic disk, rotating and stationary parts with end and radial sealing surfaces.

Иедостатком таких дейдвудных уплотнений вл етс мала надежность и низка долговечность уплотнени при периодическом повышении давлени забортной воды при волнении мор и проникновении взвещенных в воде твердых частиц на поверхности трени .The disadvantage of such stern seals is the low reliability and low durability of the seal with a periodic increase in the pressure of the outboard water during a rough sea and the penetration of solid particles in the water on the friction surface.

Дл обеспечени надежности и повыщени долговечности в предлагаемом уплотнении на кормовом неподвижном эластичном диске смонтирована плавающа втулка, образующа вместе с маслобуксой, неподвижными и вращающимис детал ми дейдвудного уплотнени полость гидрозатвора, заполненную конейстентной смазкой, причем маслобукса и плавающа втулка поджаты своими торцовыми уплотн ющими поверхност ми к вращающимс детал м дейдвудного уплотнени давлением соответственно масла со стороны дейдвудного In order to ensure reliability and increase durability, in the proposed seal, a floating sleeve is mounted on the aft stationary elastic disc, which together with the oil block, the fixed and rotating parts of the deadwood seal, form a hydraulic seal cavity filled with a grease lubrication fluid, and the oil seal and the pad the cover piece. the rotating parts of the stern tube are pressurized respectively with oil from the side of the stern tube

подшипника и давлением воды пз-за борта. Кроме того, дл улучшени смазки уплотн ющих поверхностей, последние покрыты антифрикционным материалом, а торцовые уплотн ющие поверхности выполнены с несообщающимис между собой радиальными канавками, причем канавки через одну сообщены с полостью гидрозатвора, а другие канавки маслобуксы и плавающей втулки сообщены соответственно с полост ми масла и воды.bearing and water pressure pz-overboard. In addition, to improve the lubrication of the sealing surfaces, the latter are covered with antifriction material, and the end sealing surfaces are made with radial grooves that do not communicate with each other, with the grooves communicating through one cavity of the hydraulic seal and the other grooves of the oil masses and the floating sleeve are connected respectively to the oil cavities and water.

На фиг. 1 изображено описываемое дейдвудное уплотнение в разрезе; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б-Б на фиг. 2.FIG. 1 depicts the described sternum seal in the section; in fig. 2 is a section along A-A in FIG. one; in fig. 3 is a section along BB in FIG. 2

Дейдвудное уплотнение содержит гребной вал 1, на который одета с небольшим зазором плавающа маслобукса 2, облицованна внутри и на кормовой торцовой поверхности антифрикционным сплавом и касающа с торцовой поверхностью кольца 3, жестко прикрепленного к гребному винту 4. К маслобуксе 2 на болтах присоединен диск 5. На промежуточную втулку 6, присоединенную к кольцу 3, одета с небольшим зазором плавающа втулка 7, облицованна внутри и на наружной носовой торцовой поверхности антифрикционной пластмассой (например, капролоном или маслостойкой резиной) и касающа с этой поверхностью диска 8, присоединенного к промежуточной втулке 6. Все устройство смонтирОваноThe deadwood seal contains a propeller shaft 1, on which floating oil masks 2, with a small gap, are lined with an antifriction alloy inside and on the stern end surface and touching the end surfaces of the ring 3 rigidly attached to the propeller 4. A bolt 5 is attached to the masloboksu 2 on the bolts. On the intermediate sleeve 6, attached to the ring 3, the floating sleeve 7 is clad with a small gap, and is lined inside and on the outer nasal end surface with an anti-friction plastic (for example, caprolon or oil rubber) and touching the surface of the disk 8 attached to the intermediate sleeve 6. The entire device is mounted

uu

B-ffB-ff

Фиг.ЗFig.Z

Составитель Ю. Серов Техред А. КамышниковаCompiled by Y. Serov Tehred A. Kamyshnikova

Редактор С. БайковаEditor S. Baikova

Заказ 769/12Изд. № 1134Тираж 576ПодписноеOrder 769 / 12z. № 1134 Circulation 576 Subscription

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССРTSNIIPI State Committee of the Council of Ministers of the USSR

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска наб., д. 4/5for inventions and discoveries 113035, Moscow, Zh-35, Raushsk nab., 4/5

Типографи , пр. Сапунова, 2Printing house, Sapunova Ave., 2

Корректор Т. Добровольска Proofreader T. Dobrovolska