SU501011A1 - Устройство дл сн ти судов с мели - Google Patents

Description

питс  к мачте 22, а подвижный блок 23 - к  корю 18. Тали оснащены тросом 24, проход щим под канифас-блок 25 на стопор 26. После постановки  кор  в рабочее положение конец ходового лопар  (трос 24) крепитс  к бую 27. В период создани  т гового усили  буй позвол ет определить правильное направление выбирани  ходового лопар  т говых гиней, а по окончании работ позвол ет без помощи водолаза вз ть и выбрать ходовой лопарь талей.

Мачта 22 жестко скреплена с понтонами 28 и 29  корной секции и имеет рымы 30, за которые  корна  секци  беретс  на «усы при погружении на дно дл  за корени . В корпусе  корной секции имеютс  выдвижные упоры 31 дл  передачи нагрузки от массы корпуса  корной секции на  корь, опущенный li )абочее положеиие при за корении, а также дл  закреплени   кор , подн того в положение по-походному .

Водонепроницаемый объем каждого понтона  корной секции разделен на три отсека (цистерны ), носовые 32, средние 33 и кормовые 34.

Понтоны оборудованы системами затоплени  и продувки вод ного балласта сжатым воздухом , клапаны, приводы и штуцеры которых выведены в коробке 35, 36 и 37. Объем средней группы отсеков 33 выбран так, что нри заполнении их водой  корна  секци  имеет отрицательную плавучесть, не превышающую допустимо нагрузки грузоподъемных средств судна , обеспечивающего проведение работ по сн тию с мели.

Понтоны  корной секции жестко скреплены палубиым набором 38 и 39 и имеют привальные брусь  40 и килевые балки 41.

Дл  швартовки  корна  секци  оборудована кнехтами 42. Дл  обесиечени  местной прочности носовой части днища  корной секции имеетс  опорна  плита 43. Понтоны ходовой и  корной секции в месте разъема имеют конусные оконечности и соединены шарнирно пальцамк 44. Паружные оконечности нонтоновой ходовой и  корной секци также имеют конусообразную форму и рымы 45 и 46 дл  буксировки устройства.

Ф о ;з м V л а и з о б D е т е н и  

1. Устройство дл  сн ти  судов с мели, содержащее раз1 емный плавучий кориус, носова  секци  которого оборудоваиа подвижным блоком Ilineii, а кор:.1С)ва   корна  секци  - ()дпижны.м блоком гиней ц  корем, отлича 10-щ е е с   тем, что, с целые увеличени  держац .1,ей еилы  кориой секции и предотвращени 

ее опрокидывани  в процессе вхождени  лапы  кор  в групт, кор.мова   корна  секци  оборудована однолапым  корем, у которого щток выполнен в виде двух понтонов, снаОжен1 ых выдвижными упорами, а также системой затоилеии  и иродувки, причем в K() понтоны соединены жестким палубным набо;)ом, а в носу- осью, на KOTopoii .между понтонами шарнирно закреплены неподвижный блок гиней и веретено  кор .

2. Устройство но н. 1, отличающеес  тем, что, с целью измеиепи  положени  центра т жести и получени  необходимой остойчивости нри буксировке, а также дл  извлечени  лапы  кор  из грунта и управлени  зыдвижными упорами ионтонов, на налубе кор.мовой  корной секции установлена мачта с та.т ми, ходовой лопарь которого через канифас и стопор выведен на плавучий буй.

n 32 I 36 33 I I