ДЕМПФИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ГАШЕНИЯ ПРИЦР ПА КОЛЕБАНИЙ Damping device for damping the primer of PA oscillations
Изобретение относитс к безрельсовым транспортным средствам, нредназначено дл гашени колебаний прицепов и может быть иопольаовано при транспортировании различ ных прицепных средств в любых дорожных УСЛОВИЯХ. известны демпфирующие устройства, CMO тированные на дышле прицепа, содержащие цилиндрический кожу л, жестко св занный с дышлом, внутри которого установлена раз резна втулка, прижимаема пружиной к внутренней поверхности йожухв. Однако такие устройства способны гасит только продольные динам1 еские усили , так как разрезна втулка, взаимодействуюо ша с кожухом устройства, способна пере мешатьс только в продольном направлении Цель изобретени - обеспечение эффек-. тиБного демпфировани колебаний прицепа. Это достигаетс тем, что разрезна втулка состоит из двух полуцилшщров, шар нирно св занных с одной стороны посредст вом пальцев с т говой рамой т гача, а с -другой -. жестко соединен 1Ых с упругими ; элементами, установленными на раме ДЫ1№ ла. На фиг, 1 изображено предложенное yolM ройство, продольный разрез; на фиг. 2 . расположение деталей устройства на прице пе . Демпфирующее устройство дл гашени колебаний прицепа, смонтирсжанное на дыийле 1, содержит кожух 2, установленные внутри него полуцилиндры 3 прижимаемые К внутренней поверхности кожуха 2 пружиной 4, пальцы 5, соедин ющие полуцилинд. ры 3 с т говой рамой т гача, и упругие элементы 6, св зывающие дышло 1 с цилиндрами 3.: Устройство работает следующим образом. Под вли нием прицепа дышло 1 совмест но с подкатной тележкой прицепа стремитсй повернутьс вокруг вертикальной оси, при этом полуцилиндры 3, разжимаемые пружиной 4 и соединенные с т гачем при помощи пальцев 5, перемещаютс однп относительно другого, упруго деформиру элементы 6, выполненные, апрнмф, .в виде листовых ружин, ,взаймодейству с кожухом 2 соз дают необходимые силы сопротивлени , демп фирующие колебани рли ни . Под действием сил, возникающих в поперечной плоскости движени прицепа, полуцилиндры 3, разжимаемые пружиной 4, с сопротивлением пров рачиваютс относительно кожуха 2, тем самым демпфиру колебани боковой качки. При этом упругие элементы 6 совместно с полуцилиндрами 3 поворачиваютс на опре деленный . При возникновении продольных колебаний полуцилиндры 3, разж гмаемьь пружиной 4, совместно перемешаютс в полости движени прицепа, деформиру упругие элементы 6 и соприкаса сь с кожухом .. „„..t.,.,.-o t- лижулим 2. Лвий;ение их происходит с сопротивлением создающимс поверхностью трени кожуха соадаюшимс поверхностью трени кожуха 2 и упругими деформаци ми элементов 6, тo способствует демпфированию колебаний этого вида перемешений. .J„„„„. При сочетании нескольких видов колебаний процесс демпфировани осуществл етс 2 4 иг. 1 местными перемещени ми полуцилиндре 3, разжимаемых пружиной 4, и работой упругих элементов 6 относительно кожуха 2. Формула о б р е т е н и Демпфирующее устройство дл гашени колебаний прицепа, смонтированное на его дышле, содержащее цилиндрический кожух, . жестко св занный с дышлом, внутри которого установлена разрезна втулка, прижимаема пружиной к внутренней поверхности кожуха , отличающеес тем, что, жуха, отличающеес тем, что, с целью обеспечени эффективного демпфировани колебаний прицепа, разрезна втулровани колебаний ппичапа ка состоит из двух полуцилиндров, шарнирно св занных с одной стороны посредством пальцев с т говой рамой т гача, а с дру- . lu iDMco ъ 1 ииьои рамой т гача, а с дру- рой - жестко соединенных с упругими зле- ментами, установленными на раме дыщла. The invention relates to roadless vehicles, is intended for damping trailer oscillation and can be used in the transportation of various trailer vehicles in any road conditions. known damping devices CMO tirovany on the drawbar of the trailer, containing a cylindrical skin l, rigidly connected to the drawbar, inside which is installed the split sleeve, pressed by a spring to the inner surface of the jozhuhv. However, such devices are capable of extinguishing only longitudinal dynamic forces, since the sleeve, which interacts with the casing of the device, is capable of interfering only in the longitudinal direction. The purpose of the invention is to provide an effect. Typical damping of trailer oscillation. This is achieved by the fact that the spreader sleeve consists of two half-cylinders, spherically connected on one side by means of the fingers to the traction frame and the gauge, and on the other side -. rigidly connected with elastic; elements mounted on the frame DY1№ la. Fig, 1 shows the proposed yolM roystvo, longitudinal section; in fig. 2 the location of the device parts on the gear. The damping device for damping trailer oscillations, mounted on airfoil 1, contains a casing 2, half-cylinders 3 mounted inside it, pressed against the inner surface of the casing 2 by a spring 4, pins 5 connecting the half-cylinder. 3 with a t-frame, and elastic elements 6 connecting the drawbar 1 with the cylinders 3.: The device operates as follows. Under the influence of the trailer, the drawbar 1 together with the trolley of the trailer tends to turn around a vertical axis, while the semi-cylinders 3, unclamped by the spring 4 and connected to the tractor with the help of fingers 5, move one with respect to the other, elastically deforming . in the form of sheet guns,, with a casing 2, create the necessary resistance forces, damping oscillations of the radiator. Under the action of forces arising in the transverse plane of movement of the trailer, the semicylinders 3, unclenched by the spring 4, with resistance are turned relative to the casing 2, thereby damping the side-roll oscillation. At the same time, the elastic elements 6 together with the semi-cylinders 3 rotate onto a defined one. In the event of longitudinal oscillations, the semi-cylinders 3, released by the spring 4, are mixed together in the cavity of the trailer, deform the elastic elements 6 and come into contact with the casing .. „„ .t.,., .- o t- lijim 2. 2. Libya; they occur with the resistance created by the friction surface of the casing with the friction surface of the casing 2 and the elastic deformations of elements 6, so that it dampens the oscillations of this kind of mixing. .J „„ „„. With the combination of several types of oscillations, the damping process is carried out by 2 4 иг. 1 by local movements of the semi-cylinder 3, which is opened by the spring 4, and the work of the elastic elements 6 relative to the casing 2. Formula and damping device for damping trailer oscillations mounted on its drawbar, containing a cylindrical casing,. rigidly connected to the drawbar, inside which a spindle is installed, pressed against the inner surface of the casing by a spring, characterized in that connected on one side by means of fingers with a t-frame t gacha, and on the other. lu iDMco ı 1 with a frame and a tarmac, and on the other - rigidly connected with elastic elements mounted on the frame of the gangway.