SU499541A1 - Способ измерени магнитного склонени - Google Patents

Description

ставить как сумму рысканий с небольшими углами при больших частотах свободных колебаиий и углами, создаваемыми асимметрией гондолы, асимметрией закреплени  буксировочного кабел  и др. Если иерва  группа ошибок , имею1цих симметричный характер, может быть учтена осреднением или фильтрацией , то вторую групну ошибок, величины которых имеют индивидуальный характер и завис т от скорости движени , учесть невозможно . Втора  группа ошибок может достигать значительной величины, измер емой градусами .

Аналогичным образом вс кого рода угловые отклонени  диаметральной плоскости корабл  от курса также не поддаютс  учету и будут давать дополнительные погрешности, если исходить из предположени , что диаметральные плоскости гондолы и корабл  совпадают.

Исключить вли ние перечислеиных ошибок можно измерением направлений магнитного и географического меридиана от одной базы, т. е. размепда  в буксируемой гондоле гирокомпас и магнитный компас, разность между показани ми которых и дает непосредственно магнитное склонение.

Указатели направлени  магнитного меридиана , например феррозондовый, работающий как нуль-индикатор, могут обеспечить измерение направлени  магнитного меридиана с точност ми не хуже, чем 10-20. При этом система работает автономно и не требует корректировок при длительных буксировках .

Втора  часть измерительного тракта - гирокомпас, измер ющий направление географического меридиана, особенно при длительных буксировках в услови х автономности, может создавать погрешности, достигающие нескольких градусов.

Целью изобретени   вл етс  исключение вли ни  на результаты измерени  собственной намагниченности корабл  и методических ошибок, св занных с относительным перемещением диаметральной плоскости корабл  и гондолы.

Это достигаетс  тем, что по нредлагаемому способу за единую базу отсчета углов магинтного курса гондолы и направлени  географического меридиаиа на корабле принимают направление относительной скорости движени  системы корабль-буксир-гондола.

Сущность предлагаемого способа иллюстрируетс  чертежом.

Магнитное склонение в этом случае определ етс 

Z cp-,

где ф - угол между направлением магнитного меридиана и направлением вектора относительной скорости движени  системы корабль-буксир-гондола;

ф - угол между направлением географического меридиана и направлением вектора относительной скорости движени  системы корабль-буксир- гондола-.

Дл  определени  направлени  вектора относительной скорости движени  системы корабль-буксир-гондола на корабле и гондоле возможно использование простейших устройств тина флюгеров.

Отсчет магнитного курса в гондоле и курса движени  системы в географической системе координат на корабле производитс  от строго иараллельных баз.

Фор м у л а изобретени 

Способ измерени  магнитного склонени  в море, основанный на измерении направлени  географического меридиана на магнитном судне и направлени  магнитного меридиана в

буксируемой немагнитной гондоле, о тли ч аю HI и и с   тем, что, с целью увеличени  точности измерений, измер ют направление относительной скорости движени  системы корабль--буксир-гондола , которое нринимают

за единую базу отсчета.

Напрабмение zeozfla/fjuvecf o Ч- го Mepudi/a/7a

HanpaejiGHuf / az/ifjfTjfiosc Hep Jt affo: