SU49649A1

SU49649A1 - Cooling water frost protection method

Info

Publication number: SU49649A1
Application number: SU186682A
Authority: SU
Inventors: Б.Д. Зайцев
Original assignee: Б.Д. Зайцев
Priority date: 1936-02-11
Filing date: 1936-02-11
Publication date: 1936-08-31

Description

По последним исследовани м причин износа поверхности цилиндров двигателей внутреннего горени (автомобильно-тракторного типа) значительна часть износа относитс за счет работы двигател при охлажденных стенках цилиндров и головке двигател , что бывает, главным образом, при запуске двигател в холодное врем года.According to the latest research, the causes of wear of the cylinder surface of internal combustion engines (automobile-tractor type) a significant part of the wear and tear is due to the engine running with the cooled walls of the cylinders and the engine head, which happens mainly when the engine is started during the cold season.

Существующие устройства и приборы дл подогрева системы охлаждени в двигател х требуют значительного количества топлива .или электрической энергии, громоздких аппаратов и все же обогревают двигатель лищь при выезде из гаража, но не сохран ют тепла при остановках и сто нках.Existing devices and devices for heating the cooling system in engines require a significant amount of fuel or electrical energy, bulky apparatuses and still heat the engine only when leaving the garage, but do not retain heat during stops and parking.

С целью устранени указанных недостатков был предложен описанный в основном авторском свидетельстве № 38836 способ предохранени от замерзани охлаждающей воды дви aтeлей внутреннего горени , заключающийс в том, что вода из охлаждающей системы временно выпускаетс в термосный сосуд на врем остановки двигател и при запуске вновь переливаетс в охлаждающую систему.In order to eliminate these drawbacks, the method described in the main author's certificate No. 38836 to prevent the cooling water from freezing internal combustion engines from freezing has been proposed, which means that water from the cooling system is temporarily discharged into a thermos flask for the time the engine is stopped and when it starts up it is again poured into the system.

По предлагаемому способу, с цельюAccording to the proposed method, with the aim of

автоматизации выпуска воды из охлаждающей системы через соответствующие трубопроводы, используетс разрежение во всасывающем трубопроводе двигател во врем его работы.automating the release of water from the cooling system through the appropriate piping; a vacuum is used in the engine intake piping during its operation.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид устройства дл осуществлени предложенного способа и фиг. 2-общую схему установки.In the schematic drawing of FIG. 1 shows a view of an apparatus for carrying out the proposed method; and FIG. 2 - the general scheme of installation.

Термосный сосуд 5, устанавливаемый выше радиатора двигател , соедин етс с одной стороны при помощи трубопровода 7, снабженного переключательным краном 2, всасывающего трубопровода двигател внутреннего горени , а с другой стороны при помощи трубопровода 4, снабженного кранами 5, б с системой охлаждени . Во врем работы двигател в термосном сосуде 3 образуетс разрежение, воздуха, действие которого после открыти крана 5 заставл ет воду из системы -охлаждени перелитьс в сосуд 3. После того, как вс вода перещла из системы охлаждени в сосуд 3, краны 2 и 5 закрываютс и двигатель останавливаетс .Thermos vessel 5 installed above the engine radiator is connected on one side with the help of pipeline 7, equipped with a switching valve 2, the suction pipe of the internal combustion engine, and on the other with pipeline 4 equipped with taps 5, with a cooling system. During engine operation, a vacuum is formed in the thermos vessel 3, the action of which, after opening the valve 5 causes water from the cooling system to overflow into the vessel 3. After all the water has passed from the cooling system to vessel 3, the taps 2 and 5 close and the engine stops.

Подн та действием разрежени вода сохран етс в сосуде 3 гор чей jiftнового пуска двигател .Raised by the action of a dilution, the water is kept in the vessel 3 by a hot start of the engine.

.., .При запуске двигател кран 7.систеiibi охлаждени закрываетс ., череэ кран «б вода направл етс в вод ную :рубашку , сообща тепло стенкам цилиндров .двигател и через верхний трубопровод -системы охлаждени заполн ет радиатор . После заполнени вод ной рубашки двигател гор чей водой кран 7 открываетс , двигатель пускаетс в ход и вода получает циркул цию в-системе охлаждени ..., .When the engine is started, the cooling 7.siibi valve is closed., The water valve is directed into the water: jacket, together with the heat to the cylinder walls of the engine and through the upper pipeline of the cooling system fills the radiator. After filling the water jacket of the engine with hot water, the faucet 7 opens, the engine starts running and the water is circulated in the cooling system.

Аналогичный прибор может быть использован дл сохранени тепла масла а двигателе внутреннего горени .A similar device can be used to keep the oil warm in an internal combustion engine.

Предмет изоб ретени . Прием выполнени способа пред( хранени от замерзани охлаждающе воды по авторскому свидетельств № 38836, отличающийс тем, что дл автоматизации выпуска охлаждающе жидкости в расположенный выше р; диатора. термосный сосуд, соединенны трубопроводами и переключательным кранами с системой вод ного охлаждени двигател , используют разрежение, имен щее место во всасывающем трубопрс воде двигател во врем его работьThe subject of the invention. Reception of carrying out the method before (storing cooling water against freezing according to the author's certificate No. 38836, characterized in that to automate the release of cooling fluid into the above p; diator. Thermos vessel connected by pipelines and switching valves with an engine water cooling system, use vacuum place in the engine intake pipe during engine operation

сфЗиг.1sfSig.1