SU496394A1 - Электромагнитна переключающа муфта - Google Patents

Description

(54) ЭЛЕКТРОМАГНИТНАЯ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩАЯ МУФТА

I

Изобретение относитс  к области машиностроени .

Известна электромагнитна  переключающа  муфта, содержаща  неподвижный кольцевой магнитопровод, состо щий из

двух частей, в каждой из которых помещена катущка управлени .

Катушки управлени  включены последовательно и расположены по обе стороны от посто нного магнита, выполненного заодно с подвижным в осевом направлении  корем, св занным с ведомым элементом и поочередно взаимодействующим при изменении пол рности магнитопровода с двум  ведущими полумуфтами - колесами .

Посто нный магнит представл ет cp6pifl значительную нагрузку дл  электромагак ного потока. С другой стороны, во избежание размагничивани  посто нного магни та магнитный поток управл ющих катушек должен быть меньше потока магнита на определенную величину. Это значит, что при максимальном суммарном магнитном потоке одной части магнитопровода в другой будет действовать разностный поток посто нного магнита и управл ющей катушки , оказывающей некоторое противодействие суммарному потрку при срабатывании муфты. Все это снижает быстро действие муфты.

Цель изобретени  - повысить быстродействие муфты.

Дл  этого ПОСТОЯННЫЙ магнит прикреплен к магнитопроводу, последний выполнен цельным и снабжен дополнительным  корем , фрикпионно взаимодействующим с олной из полумуфт, причем  кори с соответствующими полумуфтами установлены по наружным торцам катушек управлени ; на ведомом валу между  кор ми j esMeiueHa установочна  втулка и набор регулировоч ных шайб.

На фиг. 1 показана предлагаема  муфта , общий вид; на фиг. 2 - схема магнитопровода муфты; на фиг. 3 - схема цонтуров магнитных потоков,

В состав муфты вход т полумуфты-колеса 1 и 2, диски- кори 3 и 4, неподвиж ный магнитопровод 5 с посто нным магнитом 6, управл юцу-ге катушки 7 и 8,/ Еедомый вал 9„ На ведомом валу размешена установочна  втулка 10 с рёгулпровочны ми шайбами 11.

Муфта работает следующим образом , При включении управл ю щи,; катушек 7 и 8 в определенной пол рности магнит™ ный поток Ф . в зазоре (ip,| будет направлен согласие/потоку Ф посто нного магним

та 6, в зазоре Jpg поток Ф управл ющих катушек 7 и 8 будет напрйлен встречно

потоку Ф магнита 6 (см,ф;гг 2 и 3), при м

этом магнитные потоки обеих управл ющих катушек действуют в одинаковы;х направ лени х , ибо катушки включены последова-. тельно. Соответственно в зазоре,i|p, ный поток и сила прит жени   кор  3 бу-дут нарастать, а в зазоре (р„магниткый поток и сила прит жени   кор  4 будут снижатьс  до нул . Якорь 3 прит нетс  к полумуфте 1. Муфта срабатывает (одно рабочее положение).

Изменив пол рность тока в управл ющих катушках, получим согласное направление потоков в зазоре 5 и встречное в зазоре 6р. . Якорь 4 прит нетс  к полумуф те 2, Муфта срабать вает (второе рабочее положение).

Поток управл ющих катушек замыкаетс , мину  посто нный MojHiiT с большим магнитным сопротнв лен1гем. Величина по-тока управл ющих; катушек з зазорах. S

г /

и Ор может быть доведена до величины потока посто нного магнита там же, что позвол ет повысить суммарное значение потока в одном зазоре и довести его до нул  в другом. Сила прит жени  возрастает до максимума у одного  кор  и падает до нул  у другого, исключа  его залипание и подтормаживание.

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   Электромагнитна  переключающа  муфта , содержаща  неподвижный кольцевой магнитопровод с двум  последовательно

   включенными катушками управлени , расположенными по обе стороны от посто нного магнита, подвижный в осевом направлении  корь, св занный с ведомым валом , и две ведущие полумуфты-колеса, отличающа с  тем, что, с целью повыщени  быстродействи , посто нный магнит прикреплен к магнитопроводу , последний выполнен цельным и снабжен дополнительным  корем, фрикционно взаимодействующим с одной из полумуфт причем  кори с соответствующими полумуфтами установлены по наружным торцам катушек управлени ,
2. 2. Му4па по п, 1, о т л и ч а ю щ а  с   тем, что на ведомом валу между  кор ми разме1иена установочна  втулка и абор регулировочных шайб.