SU495227A1 - Судовое люковое закрытие - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к области судостроени , в частности к люковым закрыти м судов дл  унифицированных грузов, например, контейнеров , размещаемых как в трюмах, так и на палубе, и может быть применено на судах морского и речного флота.

Известно судовое люковое закрытие, содержащее съемные лючины с уплотнением.

Однако такие люковые закрыти  не обеспечивают увеличени  вместимости трюма.

Дл  увеличени  вместимости трюма в предлагаемом люковом закрытии лючины выполнены с выдвижными телескопическими стойками и промежуточными опорами, снабженными упруго-эластичными фиксаторами.

На фиг. 1 изображено миделевое сечение судна; на фиг. 2 - продольный разрез судна в районе трюма с подн тым люковым закрытием и автопогрузчиком на борту; на фиг. 3- узел I на фиг. 1; на фиг. 4 - узел II на фиг. 2; на фиг. 5 - узел 1П на фиг. 2.

Лючины 1 люкового закрыти  опираютс  на комингсы люка, имеющие водонепроницаемые уплотнени , и через промежуточные опоры с упруго-эластичными фиксаторами 2, фитинги 3 и прочные стойки 4 контейнеров 5 - на днищевый набор 6. Телескопические стойки 7 вмонтированы в пиллерсы 8, расположенные по наружному периметру комингса люка на палубе, и свободно соедин ютс  с

лючинами при помощи цилиндрических гнезд 9, обеспечивающих возможность сн ти  крыщек краном. Дл  креплени  люковых крыщек по походному используютс  цепные найтовы

10переменной длины. Уплотнительна  щайба

11и цилиндрическа  гайка 12 обеспечивают герметизацию по периметру телескопических стоек. Герметизаци  лючин по периметру обеспечиваетс  типовым уплотнением 13. Автопогрузчики 14 производ т погрузку и выгрузку при горизонтальном способе грузовой обработки.

Работа люкового закрыти  происходит следующим образом.

При горизонтальной грузовой обработке судна у причалов, необорудованных крановыми средствами, по наклонным аппарел м с помощью автопогрузчиков или ручных гидравлических домкратов снимают и перевоз т на причал палубный груз с лючин 1, отдают или потравливают цепные найтовы 10 и с помощью телескопических стоек 7 поднимают лючины 1 на высоту, требующуюс  дл  свободного перемещени  и щтабелировани  груза в трюме автопогрузчиков 14. После выполнени  грузовых операций в трюме лючины опускаютс  на комингсы люка и креп тс  по походному.

При вертикальной грузовой обработке судна на причалах, оборудованных кранами, нос-.

ле сн ти  палубного груза с лючин отдаютс  ценные найтовы 10, лючины застранливаютс , снимаютс  и укладываютс  краном на береговую нлощадку или соседние лючины. Погрузка и выгрузка грузов в трюмах производитс  с помощью крана. После окончани  грузовых операций в трюме лючины устанавливаютс  на штатные места краном.

При необходимости перевозки в трюмах грузов с- удельным погрузочным объемом большим, чем удельна  вместимость трюмов, потравливаютс  цепные найтовы 0 с помощью телескопических стоек 7 поднимают лючины 1 на высоту, обеспечивающую требуемое

увеличение вместимости трюмов, и креп т найтовами 10.

Водонепроницаемость или брызгонепроницаемость закрыти  обеснечиваетс  в таком случае с помощью съемных штор и брезентов.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Судовое люковое закрытие, содержащее съемные лючины с уплотнением, отличающеес  тем, что, с целью увеличени  вместимости трюма, лючины выполнены с выдвижными телескопическими стойками и промежуточными опорами, снабженными упругоэластичными фиксаторами.

   (PlfS.3

   ч .. .-,

   в/ S