SU492412A1 - Устройство дл измерени коэффициента трени между колесом и рельсом - Google Patents

Description

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТА ТРЕНИЯ МЕЖДУ КОЛЕСОМ И РЕЛЬСОМ

БИНТОВ (на чертеже не показаны) прикреплены к измерительному ролику 2, что позвол ет по мере износа окружности измерительного ролика, смещать место креплени  щечек 8 и 9 и, следовательно , измен ть область взаимодействи  поверхностей измерительного ролика 2 и рельса 7.

Нижние концы тросиков 10 и 11 прикреплены по отдельности к точкам кольцевых желобов щечек 8 и 9 соответственно Консольный динамометр 12 представл е собой плоскую пластину, изготовленную из пружин5пцей стали и жестко закрепленную в стойке рамы, С верхней стороны к консольному динамометру 12 прикреплен тензодатчик 16, электрически включенный в одно из теч измерительного моста 17. В другое плечо электрического моста 17 включен тензодатчик, размещенный снизу консольного динамометра 12. 8 измерительную диагональ моста включен шлейфовый осциллограф 18, электрически св занный также с датчиком 19 импульсов дл  изображени  на экране осциллографа меток пройденного рассто ни . Перед началом замера коэффициента трени  вращают катушку 15 и наматьшают на нее общий трос 13 до полного нат жени  тросиков 1О и 11, возвращающих измерительный ролик 2 в исходное положение . После этого за ручку 20 устанавливают устройство на рельс 7 и собирают электрическую акему, присоедин   соответствующие провода к шлейфовому лографу 18 и источнику 21 постошшого тока. Затем за ручку 2О устройство раз гон етс  вдоль рельса.

Под действием силы трени  между поверхностью рельса 7 и ролика 2 последний будет вращатьс . Это вращение передаетс  на щечки 8 и 9, которые наматывают тросики 10 и 11, раскручива  катушку 15. Как только тросики 1О и 11 окажутс  выт нутыми до конца, как это

изображено на чертеже, то они начнут изгибать внещний коней пластины консольного динамометра 12 до тех пор, пока не произойдет срыв измерительного роли5 ка 2 из зацеплени  с поверхностью рельса 7.

Механические деформации консольного динамометра 12 посредством тензодатчиков преобразуютс  в сигналы электричесiS кого тока, подаваемые на диагональ моста 17, в которую включен щлейфовый осциллограф 18, записывающий данные коэффициента трени  на бумагу. За одно торможение устройства происходит обычно

5 от 1О до 30 срывов ролика относительно рельса, что соверщенно достаточно дл  записи на бумаге осциллографа и анализа полученной кривой.

Одновременно на бумаге осциллографа

0 18 регистрируетс  пройденный путь и отмечаетс  врем  с помощью сигналов от датчика 19 импульсов пройденного рассто ни .

Предмет изобретен и,  

Claims (2)

1.Устройство дл  измерени  коэффициента трени  между колесом и рельсом, включающее установленный на П-образной

0 раме измерительный ролик, прижимаемый к рельсу с помощью съемных грузов и кинематически св занный с затормаживающим механизмом, отличающеес   тем, что, с-целью повыщени  точ5 ности измерени , затормаживающий механизм вьтолнен в виде упругой пластины, оборудованной тензометрическими датчиками , а по обеим сторонам ропиКа установлены щечки с желобами, к которым

0 прикреплен своими концами тросик осуществл ющий кинематическую св зь изм&, рите ьного ролика с пластиной.

2.Устройство по п. 1, отличаю щ е е с   тем, что измерительный ролик

5 выполнен цилиндрическим.