SU49111A1 - Устройство дл перевода портальных кранов с продольных рельсовых путей на поперечные - Google Patents

Description

В козловых портальных кранах при аварии крана его обычно вывод т в поперечном направлении, а вместо него ввод т новый исправный кран. Дл  этого предусматриваетс  в кране специальное устройство, которое состоит в том, что главные балансиры крана, кроме продольных двухребордных колес, снабжены одноребордными колесами дл  поперечного передвижени ; эти последние установлены выше продольных колес. Главные балансиры устраиваютс  подъемными при помощи специального устройства, что позвол ет смен ть продольные рельсы на поперечные и после этой замены кран опускаетс  уже на поперечные рельсы.

Насто щее предложение позвол ет избегать устройства специального механизма по подъему балансиров путем устройства в месте прекращени  рельсовых путей подъемно-опускных участков продольных и поперечных путей.

На чертеже фиг. 1 изображает общий вид балансиров крана; фиг. 2-то же в плане; фиг. 3, 3 к 4, 4-поперечные разрезы.

На фиг. 1 изображены главные двухребордные балансиры и поперечные одноребордные, приподн тые над главными и при обычном рабочем положении крана не мешающие его передвижению; в том месте, где предложен перевод крана с продольных рельсов на поперечные , участки продольных рельсов 2- 2, на которые опираюто  катки, делаютс  подъемно-опускными; вместе с тем подъемно-опускной делаетс  в месте скрещивани  продольных и поперечных рельсов площадка J, на которой расположены и продольные 5, 5 и поперечные рельсы. Перевод крана с продольных рельсов на поперечные осуществл етс  следующим образом. При движении крана по стрелке 4 площадка / должна быть опущена и отрезок продольных рельсов 5 должен быть на своем месте; затем участки рельсов 2-2 опускаютс  до тех пор, пока одноребордные колеса не встанут на поперечные рельсы; участок продольных рельсов 5-5 вынимаетс  и кран может беспреп тственно двигатьс  по поперечным рельсам при переводе крана с поперечных рельсов на продольные и при движении крана в направлении стрелки 3 участки продольного пути 2-2 опускаютс  (фиг, 3); в тот момент, когда кран достигнет точки перекрещивани  путей, участки 2-2 поднимаютс  до нормального положени  (фиг. 3); при этом продольные трехребордные колеса поднимаютс  над своиИИ рельсами. Затем площадка 7 с поперечными рельсами опускаетс  в наинизшее положение (фиг. 4); вверху поперечных рельсов вводитс  отрезок продольного рельса 5, что возможно сделать , так как поперечные колеса повисли в воздухе; теперь кран 1ожет свободно двигатьс  по продольному пути, так к.ак е уродом отрезка рельса 5 продрльный qyTb становитс  непрерывным.

Предмет изобретени .

Устройство дл  перевода портальных кранов с продольных рельсовых путей на поперечные и обратно с применением подъемно-опускных отдельных участков, отличающеес  тем, что в месте перекрещивани  рельсовых путей сделаны подъемно-опускные участки 2-2 не только продольных путей, но и поперечных.

фиг.4

фиг.4