SU485902A1

SU485902A1 - Устройство дл креновани судна

Info

Publication number: SU485902A1
Application number: SU1813514A
Authority: SU
Inventors: Григорий Рахмиелевич Барон; Виталий Григорьевич Барон
Priority date: 1972-07-21
Filing date: 1972-07-21
Publication date: 1975-09-30

Description

1

Изобретение относитс к судостроению.

Известны устройства дл креновани судна , содержащие крен-балласт, перемещаемый с помощью привода по направл ющей раме с конечными ограничител ми и амортизаторами , выполненными в виде силовых цилиндров ДВОЙНОГО действи , плавающие поршни которых кинематически св заны через трособлочную систему с крен-балластом.

Цель изобретени - снижение трудоемкости И обеспечение автономности процесса креновани судна путем непрерывного использовани СИЛЫ т жести крен-балласта, перекатываемого с борта на борт кренуемого судна.

Дл этого привод выполнен в виде опор с ХОДОВЫМИ винтами, попеременно опускаюпщми подвешенные на них свободные концы направл ющей рамы с помощью поворотно смонтированных на раме гаек.

На фиг. 1 схематически изображено описываемое устройство дл креновани судна, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1.

Устройство дл креновани судна содержит крен-балласт, перекатываемый при креновании судна с одного борта на другой его борт по направл ющей качающейс раме 1 с конечными ограничител 2. Привод дл перемещени креп-балласта выполнен в виде опор 3, на каждой из которых поворотно смонтирован ХОДОВОЙ ВИНТ 4 необходимой длины с

ручным маховиком 5. Па ходовых винтах 4 подвешена направл юп а рама 1 с помощыо гаек 6, поворотно с гоптпрованных на свобод ных концах рамы 1. Опоры 3 установлены на корпусе кренуемого судна со стороны его

бортов. Крен-балласт выполнен в виде штанги 7, на которую насажены съемные балластины 8 И Вращающиес относительно нес

катки 9.

Дл установлени динамических нагрузок

при перекатывании крен-балласта направл юща рама 1 снабжена амортизаторами, каждый ИЗ которых выполнен в виде силового гидроцилиндра 10 двойного действн . Плавающий поршень И гндроцилиндра 10 кинематически св зан через тросо-блочпую систему 12 со штангой 7 крен-балласта с помощыо хомутов 13, смонтированных на концах штанги 7.

Смежные полости В и Г гидроцилиндра 10

с обеих сторон поршн 11 гидравлически соединены между собой трубой 14, котора снабл ;ена дроссельным клапаном 15 дл перепуска рабочей жидкостн из одной полости is другую при перемещении крен-балласта по

направл ющей раме 1.

Дл компенсации перемещений крен-балласта по на1правл юш,ей раме 1 из конца в конец малыми перемещени ми поршн 11 в силовом гидроцилиндре 10 трособлочна система 12 вьтолнена с полиспастом 16, смонтированным а направл ющей раме 1.

Описываемое устройство снабжено стопорами (на чертеже не показаны), которые при необходимости фиксируют крен-балласт в крайних положени х на направл ющей раме 1 около конечных ограничителей 2.

Перемещение крен-балласта по направл ющей раМе 1 производитс следующим образом .

После отдачи стопоров опускаетс один конец рамы 1 путем вЫ ВИнчивани ходовых винтов 4 из гаек 6, размещенных на ее опускаемых свободных концах. Вывинчивание винтов 4 осуществл етс с помощью маховиков 5. Затем открывают дроссельный клапан 15, и крен-балласт, установленный на противоположном конце направл ющей рамы 1, под действием собственного веса перекатываетс в сторону опущенного конца рамы 1, перемеП1 ,а при этом с помопдью тросо-блочной системы 12 поршень 11 внутри гидроцилипдра 10 за счет перепуска рабочей жидкости в нем из одной полости в другую.

Перемещение крен-балласта в противоположную сторону производитс аналогичным

образом путем опускани противоположного конца рамы 1.

Попеременно опуска таким образом концы рамы 1, производ т неоднократное перекатывание крен-балласта по направл ющей раме 1 с одного борта на другой, обеспечива при этом автономность процесса креновани и снижение трудоемкости его проведени за счет непрерывного использовани силы т жести крен-балласта.

Предмет изобретени

Устройство дл креновани судна, содержащее крен-балласт, перемещаемый с помощью привода по направл ющей раме с конечными ограничител ми и амортизаторами, вьтолненными в виде силовых цилиндров двойного действи , плавающие поршни которых кинематически св заны через тросо-блочную систему с крен-балластом, отличающеес тем, что, с целью снижени трудоемкости и обеопечеци автономности процесса креновани судна путем непрерывного использовани

силы т жести крен-балласта, перекатываемого с борта на борт кренуемого судна, привод выполнен в виде опор с ходовыми винтами, попеременно опускающими подвешенные на них свободные концы рамы с помощью поворотно смонтированных на раме гаек.

ЯШ fl ii

i2Z3

Фиг. 2

Ш