SU484331A1 - Safety friction-cam coupling - Google Patents

Safety friction-cam coupling

Info

Publication number
SU484331A1
SU484331A1 SU1847501A SU1847501A SU484331A1 SU 484331 A1 SU484331 A1 SU 484331A1 SU 1847501 A SU1847501 A SU 1847501A SU 1847501 A SU1847501 A SU 1847501A SU 484331 A1 SU484331 A1 SU 484331A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
spring
friction
disc
drive shaft
sleeve
Prior art date
Application number
SU1847501A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Александр Ильич Клыбик
Валентин Михайлович Строганов
Original Assignee
Воронежское Специальное Конструкторское Бюро Гидравлических И Механических Прессов
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Воронежское Специальное Конструкторское Бюро Гидравлических И Механических Прессов filed Critical Воронежское Специальное Конструкторское Бюро Гидравлических И Механических Прессов
Priority to SU1847501A priority Critical patent/SU484331A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU484331A1 publication Critical patent/SU484331A1/en

Links

Landscapes

  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Description

На фиг. 1 изображена описываема  муфта, продольный разрез; на фиг. 2 - вид по стрелке А.FIG. 1 shows the described coupling, a longitudinal section; in fig. 2 - view along arrow A.

Муфта содежит корпус 1, представл ющий собой фрикционный диск со ступицей и размещенными в нем фрикционными вкладыщами 2, нажимной диск 3 с проход щими через него пальцами 4, закрепленными в опорном диске 5 и несущими пружины 6. На щлицевом ведущем валу 7 устанавливаетс  втулка 8, в которой размещены опоры 9 и пружины 10, регулируемые винтами 11, размещенными в неподвижно закрепленном гайкой 12 упорном кольце 13. На неподвил ной плите 14 установлены конечный выключатель 15, ролик 16 с направл ющим штырем 17 и планкой 18. Дл  поджати  ролика предусмотрена пружина 19. Нажимной диск имеет гнезда 20 дл  кулачков 21, расположенных на втулке 8.The clutch contains a housing 1, which is a friction disk with a hub and friction liners 2 placed in it, a pressure disk 3 with fingers 4 passing through it fixed in the support disk 5 and bearing springs 6. A sleeve 8 is mounted on a slotted drive shaft 7, in which supports 9 and springs 10 are located, adjustable by screws 11 placed in a stop ring 13 fixedly fixed by a nut 12. A limit switch 15, a roller 16 with a guide pin 17 and a bar 18 are mounted on a base plate 14. and a spring 19. The pressure disc has sockets 20 for cams 21 located on the sleeve 8.

Количество гнезд и кулачков зависит от угла наклона на кулачках, габаритов муфты и передаваемого крут щего момента.The number of sockets and cams depends on the angle of inclination of the cams, the dimensions of the coupling and the transmitted torque.

При действии на муфту крут щего момента ведущий вал 7 с установленной на нем втулкой 8 стремитс  повернутьс , при этом от действи  скосов кулачков 21 на гнезда 20 создаетс  осева  сила, удерживаема  пружинами 10. От величины крут щего момента и угла скоса кулачков зависит величина осевой силы и соответственно деформаци  пружин 10 и величина перемещени  втулки 8. Нри действии предельного крут щего момента пружины 10, отрегулированные на меньщее усилие, чем пружины 6, деформируютс , и втулка 8 смещаетс  по шлицам вала 7. Смещение втулки 8 происходит до тех пор, пока осевые силы на кулачках нажимного диска и втулки 8 не уравн ютс . При дальнейшем действии предельного крут щего момента, нажимной диск 3 и втулка 8 расход тс  в осевом направлении в разные стороны, что приводит к свободному вращению диска 1 с вкладышами 2, а следовательно, к разъединению ведущего вала с ведомым. В момент разъединени  фрикционной муфты втулка 8, смеща сь, по пути нажимает на ролик 16, который через штырь 17 и планку 18 воздействует на конечный выключатель 15, дающий команду на отключение электродвигател . Полное смещение втулки 8 происходит на величину h.When the torque acts on the clutch, the drive shaft 7 with the sleeve 8 mounted on it tends to turn, and the axial force held by the springs 10 is created from the action of the bevels of the cams 21 on the slots 20. The value of the axial force depends on the magnitude of the torque and the angle of the cams 21 and, accordingly, the deformation of the springs 10 and the amount of movement of the sleeve 8. Under the action of the limiting torque of the spring 10, adjusted to a smaller force than the springs 6, are deformed, and the sleeve 8 is displaced along the splines of the shaft 7. The displacement of the sleeve 8 occurs t until the axial forces on the cams of the pressure disk and bushings 8 are equalized. With the further action of the limiting torque, the pressure disk 3 and the sleeve 8 diverge in axial direction in different directions, which leads to the free rotation of the disk 1 with inserts 2, and consequently, to the separation of the drive shaft from the follower. At the moment of disconnection of the friction clutch, the sleeve 8, displacing, presses the roller 16 along the way, which through the pin 17 and the bar 18 acts on the limit switch 15, which gives the command to turn off the electric motor. Full displacement of the sleeve 8 occurs on the value of h.

Дл  предохранени  фрикционных накладок от износа при радиальном смещении нажимного диска 3 относительно втулки 8, опорный диск 5 выполнен по ходовой посадке на ведущем валу 7, вследствии чего опорный диск 5 поворачиваетс  вместе с втулкой и фрикционными вкладыщами, чем устран ютс  силы трени  между ними.To protect the friction linings from wear when the pressure disk 3 is radially displaced relative to the sleeve 8, the bearing disk 5 is made in a running fit on the drive shaft 7, as a result of which the bearing disk 5 rotates with the sleeve and the friction liners, thereby eliminating the frictional forces between them.

После прекращени  действи  предельного крут щего момента детали муфты под действием пружин 6 и 10 устанавливаютс  в исходкое положение, т. е. кулачок 21 устанавливаетс  в гнездо 20.After the limiting torque is terminated, the parts of the coupling under the action of the springs 6 and 10 are set in the initial position, i.e. the cam 21 is installed in the socket 20.

Предмет изобретени Subject invention

Claims (3)

1.Предохранительна  фрикционно-кулачкова  муфта, содержаща  фрикционный диск, номещенный между нажимным и опорным1. A safety friction-cam clutch containing a friction disk numbered between the pressure and support дисками, соединенными подпружиненными пальцами, и втулку, смонтированную на ведущем валу и св занную торцовыми кулачками с нажимным диском, поджимаемым к ней пружинным устройством, отличающа с discs connected by spring-loaded fingers, and a sleeve mounted on the drive shaft and connected by face cams with a pressure disc, pressed against it by a spring device, characterized by том, что, с целью уменьшени  габаритов, повыщени  ее надежности в работе, долговечности и обеспечени  автоматического отключени  привода при срабатывании муфты, диаметр окружности расположени  торцовыхthat, in order to reduce overall dimensions, increase its reliability in operation, durability and ensure automatic shutdown of the drive when the clutch operates, the diameter of the кулачков нажимного диска и втулки больше наружного диаметра фрикционного диска, а опорный диск размещен свободно на ведущем валу между фрикционным диском и подпружиненной втулкой, установленной, например,The cams of the pressure disc and the bushing are larger than the outer diameter of the friction disc, and the supporting disc is placed freely on the drive shaft between the friction disc and the spring-loaded bushing, installed, for example, на шлицах с возможностью осевого перемещени  и вазимодействующей при превыщении крут щего момента с отключающим устройством , смонтированным вне муфты.on the splines with the possibility of axial movement and vimozdeystvuyuschee when torque exceeds with a shutdown device mounted outside the coupling. 2.Муфта по п. 1, отличающа с  тем, что, с целью обеспечени  регулировани  усили  поджати  пружин на валу, пружинное устройство выполнено в виде неподвил но закрепленного на ведущем валу упорного кольца , несущего регулировочные элементы, воздействующие на пружины, размещенные в глухих отверсти х втулки.2. The clutch according to claim 1, characterized in that, in order to control the force of pressing the springs on the shaft, the spring device is made in the form of a stop ring fixed to the drive shaft supporting the adjusting elements acting on the springs located in blind holes x bushings. 3.Муфта по п. 1, отличающа с  тем, что отключающее устройство выполнено в виде планки, контактирующей с конечным выключателем и смонтированной на подпружиненном штыре, несущем вращающийс  ролик, взаимодействующий с втулкой.3. The coupling according to claim 1, wherein the disconnecting device is made in the form of a strip in contact with a limit switch and mounted on a spring-loaded pin that carries a rotating roller cooperating with the sleeve.
SU1847501A 1972-11-17 1972-11-17 Safety friction-cam coupling SU484331A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU1847501A SU484331A1 (en) 1972-11-17 1972-11-17 Safety friction-cam coupling

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU1847501A SU484331A1 (en) 1972-11-17 1972-11-17 Safety friction-cam coupling

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU484331A1 true SU484331A1 (en) 1975-09-15

Family

ID=20532426

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU1847501A SU484331A1 (en) 1972-11-17 1972-11-17 Safety friction-cam coupling

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU484331A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4926986A (en) Centrifugal clutch for an actuator for rendering inoperative an automobile vehicle door latch
SU484331A1 (en) Safety friction-cam coupling
US2221399A (en) Clutch
US2718294A (en) Automatic, centrifugal clutch mechanisms
KR880007316A (en) Axle unit with centrifugal axle governor
GB1087988A (en) Improvements in and relating to disc brakes
US3050598A (en) Overload switching device
US4069901A (en) Momentum type electrically controlled torque producing devices
US3322240A (en) Disc brake for washing machine
SU729758A1 (en) Self-braking electric motor
SU1055918A1 (en) Friction clutch
SU1213280A1 (en) Expanding clutch
US1163386A (en) Clutch.
SU1186861A1 (en) Brake coupling
SU811011A1 (en) Friction safety coupling
SU529316A1 (en) Automatic brake of the normal closed type
US1420214A (en) Friction-clutch mechanism
SU1742547A1 (en) Slipping clutch
SU653452A1 (en) Clutch-brake combination
SU1707338A1 (en) Safety friction clutch
SU549622A1 (en) Normally closed brake actuator
SU562388A1 (en) Electromechanical clamping drive
SU1303761A1 (en) Safety clutch
SU1229480A1 (en) Cooled brake of press-and-forging machines
US1703101A (en) Clutch