SU483532A1

SU483532A1 - Передвижной конвейерный поезд

Info

Publication number: SU483532A1
Application number: SU1826778A
Authority: SU
Inventors: Петр Иванович Егоров; Виталий Александрович Курский; Юрий Иванович Михайлов; Игорь Николаевич Песковцев; Юрий Иванович Сергиенко; Александр Дмитриевич Чекубаш; Кирилл Сидорович Щербина
Priority date: 1972-09-12
Filing date: 1972-09-12
Publication date: 1975-09-05

Description

1

Изобретение относитс к горной промышленности .

Известны передвижные конвейерные поезда , содержащие секционный каркас с ходовыми колесами, верхние и нижние направл ющие с отрезками несущего полотна.

Предлагаемый поезд отличаетс от известных тем, что он снабжен дополнительными направл ющими дл отрезков несущего полотна , размещенными между верхними и нижними направл ющими, и со стороны торцов направл ющих установлены вертикальные стрелочные переводы.

Это позвол ет увеличить полезную емкость и производительность поезда.

На фиг. 1 изображен предлагаемый передвижной конвейерный поезд, вид сбоку; на фиг. 2 - загрузочна часть поезда, в начальный момент загрузки; на фиг. 3 - то же, в момент окончани загрузки; на фиг. 4 - челнокова часть поезда, в начальный момент разгрузки; на фиг. 5 - то же, в момент окончани разгрузки; на фиг. 6 - предлагаемый поезд, в начальной стадии обмена груженых и порожних отрезков несущего полотна, на фиг. 7 - то же, при окончании обмена отрезков .

Предлагаемый передвижной конвейерный поезд состоит из каркаса, выполненного в виде загрузочных 1, Челноковых 2 и обводных

3 и 4 секций, опирающихс на ходовые колеса 5. На обводных секци х установлены приводы 6 и 7.

На каркасе закреплены верхние 8 и 9, нижние 10 и 11 и дополнительные 12 и 13 парные направл ющие, на которых установлены отрезки 14 - 17 несущего полотна. Со стороны торцов направл ющих установлены вертикальные стрелочные переводы 18-20 дл перевода отрезков несущего полотна с одних направл ющих на другие.

Кроме того, секци х 3 и 4 установлены обводные направл ющие 21 и 22.

Поезд работает следующим образом.

Загрузочна часть каркаса с секци ми 1 находитс на пункте загрузки, в то врем как челнокова часть каркаса с секци ми 2 передвигаетс к пункту разгрузки. Сначала (фиг. 2 и 3) загружаетс отрезок несущего полотна, наход щийс на направл ющих 12, и направл етс стрелочным переводом 18 в верхние направл ющие 8.

После загрузки этого отрезка стрелочный перевод 18 опускаетс , и начинаетс загрузка отрезка 15, наход щегос на направл ющих 10, который после загрузки переводитс на направл ющие 12.

На пункте разгрузки (фиг. 4 и 5) груженые отрезки 16 и 17, наход щиес на челноковой части каркаса, разгружаютс в следующей последовательности. Вначале разгружаетс отрезок 17 и переводитс при помощи стрелочного перевода 20 на направл ющие И, затем разгружаетс отрезок 16 и направл етс па направл ющие 13. После этого челнокова часть каркаса направл етс к загрузочной, где ,и производитс обмен порожних и груженых отрезков несущего полотна (фиг. 6 и 7). Загруженные отрезки 14 и 15 перевод т с загрузочной части каркаса на челноковые, а порожние отрезки 16 и 17 - с челноковой части на загрузочную.

При этом вертикальный стрелочный перевод 19 устанавливаетс в положение, изображенное на фиг. 6, и груженый отрезок 15 полотна переводитс на верхние направл ющие 9, а порожний отрезок 16 полотна переводитс «а направл ющие 10. Затем стрелочный перевод 19 устанавливаетс в положение, изображенное на фиг. 7, и груженый отрезок 14 переводитс на направл ющие 13, а порожний отрезок 17 - на направл ющие 12.

После этого загрузочную и челноковую части каркаса расцепл ют, и челнокова часть с гружеными отрезками несущего полотна вновь направл етс к пункту разгрузки. В это врем производитс загрузка порожних отрезков полотна, наход щегос на загрузочной части каркаса. Цикл повтор етс .

Предмет изобретени

Передвижной конвейерный поезд, содержащий секционный каркас с ходовыми колесами , верхние и нижние направл ющие с отрезками несущего полотна, отличающийс тем, что, с целью увеличени полезной емкости и производительности поезда, он снабжен дополнительными направл ющими дл отрезков несущего полотна, размещенными между верхними и ниж«ими направл ющими , и со стороны торцов направл ющих установлены вертикальные стрелочные переводы .

.: 7 // 6 /fy// ///yy 15фиг.1 /,y///S7///Ky/// y/y, Фиг 2

Фиг-, J

гг /J 0.C/2 5

//,(/// ///:-У /// У/ /: -///ЛУ/// У/

Ю16

/«

IS

S } f2 °

.. vV

/5

/J

УЖ/