SU46154A1

SU46154A1 - Lever to ship fairway depth gauge

Info

Publication number: SU46154A1
Application number: SU175838A
Authority: SU
Inventors: П.С. Юдин
Original assignee: П.С. Юдин
Filing date: 1935-09-03
Publication date: 1936-02-29

Description

Обычно прощупывающий дно рычаг к судовым приборам дл измерени глубины фарватера отклон етс вниз от днища судна в пределах от О до 45°, а дл того, чтобы рычаг не согнулс или не сломалс переходе судна с переднего хода на задний, этот рычаг автоматически поворачиваетс на 180° вокруг вертикальной оси. Однако, в отдельных неблагопри тныхслуча х, когда, соверща указанный поворот, конец рычага все же попадет на дне реки под камень, карчу, утопленный трос и т. п., может понадобитьс , чтобы рычаг на короткое врем несколько согнулс , а затем, как только при дальнейшем развороте рычаг выйдет из-под преп тстви , он должен снова распр митьс .Usually, the bottom probe arm for ship depth gauges deviates down from the bottom of the ship from 0 to 45 °, and in order for the lever not to bend or break the transition from forward to the back, the lever automatically rotates 180 ° around the vertical axis. However, in some unfavorable cases, when, making the indicated turn, the end of the lever still falls on the bottom of the river under a stone, a karch, a drowned cable, etc., it may be necessary for the lever to briefly bend for a short time, and then only with further reversal the lever will come out from under the obstacle, it must be unwound again.

Предлагаемый рычаг дл обеспечени изгибани его вбок и сохранени нормального пр мого вида после таких изгибов выполнен в виде рессоры, пластины которой расположены в плоскости движени судна.The proposed lever for bending it sideways and maintaining a normal straight view after such bends is made in the form of a spring, the plates of which are located in the plane of the vessel.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку рычага к судовым приборам дл измерени глубины фар-, ватера и фиг. 2-вид его сверху.In the schematic drawing of FIG. 1 shows a side view of a lever to ship devices for measuring the depth of the headlight, vater and FIG. 2 - view it from above.

Рычаг выполнен из нескольких штук стальных пластин, сложенных вместе по типу рессоры и ра сположенных в плоскости движени судна. The lever is made of several pieces of steel plates, folded together as a spring and located in the plane of motion of the vessel.

(191)(191)

Одним концом така рессора вставл етс в металлическую головку/и наглухо закрепл етс в ней на двух заклепках . На другой конец рессоры надеваетс ложкообразна деталь 2, имеюща назначение не допускать врезани конца рычага в песок или дно реки, а с другой стороны парализовать напор воды, стрем щейс прижать рычаг к днищу во врем хода судна.At one end, such a spring is inserted into the metal head / and tightly fastened in it on two rivets. At the other end of the spring, a spoon-shaped part 2 is put on, having the purpose of not allowing the end of the lever to be pierced into the sand or the bottom of the river, and on the other hand to paralyze the pressure of the water, which tends to press the lever to the bottom during the course of the vessel.

Дл того, чтобы обеспечить надлежащую гибкость всего рычага, деталь 2 приклепываетс на двух заклепках только к средней пластине 3 рессоры, а все остальные пластины 4 и 5 имеют продолговатые прорези, через которые свободно пропущены заклепки. Боковые пластины имеют таким образом свободное продольное смещение одна относительно другой и относительно средней пластины, чем обеспечена необходима гибкость рессоры при сгибании рычага.In order to ensure the proper flexibility of the entire lever, the part 2 is riveted on two rivets only to the middle plate 3 of the spring, and all the remaining plates 4 and 5 have elongated slits through which the rivets freely pass. The side plates thus have free longitudinal displacement one relative to the other and relative to the middle plate, thus ensuring the necessary flexibility of the spring when the lever is bent.

В нескольких местах рессора ст нута достаточно просторными хомутиками 6, тоже допускающими продольное движение пластин. Каждый хомутик прихвачен к одной из пластин электросваркой или же в ребре средней пластины делаетс ограничивающий положение хомутика пропил, чтобы хомутик не мог перемещатьс со своего места вдоль рессоры .In several places, the spring of the column is sufficiently spacious with 6 clamps, which also allow longitudinal movement of the plates. Each clamp is stuck to one of the plates by electric welding, or a cut is made in the edge of the middle plate, which limits the position of the clamp, so that the clamp cannot move from its place along the spring.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Рычаг к судовым приборам дл иЗ мерени глубины фарватера, отличающийс тем, что, в цел х предотвращени его от поломки, он выполнен в виде рессоры, пластины коей расположены в плоскости движени судна дл обеспечени изгибани рычага вбок.The lever to ship devices for measuring the depth of the fairway, characterized in that, in order to prevent it from breaking, it is made in the form of a spring, the plates of which are located in the plane of motion of the vessel to ensure the lever is bent to the side.

.„:. „:

If-i, j.;ii- a-r--r- 4 -,- ; -. . If-i, j.; Ii-a-r - r-4 -, -; -. .

Фиг..FIG ..