SU460473A1 - Стенд дл испытани колесных движетелей на износ - Google Patents

Description

1

Изобретение OTIHOCHTCH .к средствам испытаний колесных д.виж:ителей транспортных средств.

Известны стенды дл  испытани  колесных движителей на износ, содержащие центральную .вертикальную кол;О,н«у, раму, установленную на Коломне с возможиостью вращен-и  вокруг нее ,и имеющую четыре радиально направленные от центра колониы оси дл  установки .испытываемых .колес, .привод «оле1С осуществлен от элвктрод.в.игателей через трансмиссию, устано.влен«ую на раме.

Целью изобретени   вл етс  ускорение испытаний шин на износ. Это достигаетс  тем, что рама стенда выполнена с центральным продольным направл ющим пазом, в котором размещена насаженна  на колонну букса, а оси колес установлены попарно одна параллельно другой и перпендикул рно к продольной оси симметрии паза.

На фиг. 1 .схематически изображен описываемый стенд, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же, план.

Вертикальна  колонна 1 неподвижно установлена на основании 2. Букса 3 с подшипником 4 нас.ажена на жолонну. Рама 5 выполнена с центральным продольным пазом а, имеющим направл юЩ|Ие выступы 6, на которых установлена букса 3. На раме 5 с по:мощью сменных траверс 7 укреплены оси 8 дл  установки испытьтваемых колес 9. Все оси 8 расположены перпендикул рно к пазу а и образуют четырехколеоную тележку. Оси, рас .ноложенные .с одной стороны продольного паза а, св заны цепной передачей 10 .и имеют привод от одного электродвигател  11 через трансмиссию, включаю.щую муфту 12, коробку передач 13 и черв чный редуктор 14. Электродвигатели и трансми:сси  установлены на раме 5 симметрично ее центру. Питание к электродвигател м подводитс  с помощью кольцевых токо1съемни.ков 15. Дл  н.агружени  стенда на раме 5 установлены баластировочные грузы 16, пр.ичем центром их размещени   вл етс  .ось колонны 1. Дл  фиксации буксы 3 относительно направл ющих выступов 7 рамы предусмотрены установочные винты 17.

При работе .стенда электродвигатели 11 вращают оси 8, расположенные с разных .сторон продольного паза а, в противоположные стор0 ны . Под действием сил т ги 1колес 9 рама 5 вращаетс  .вокруг колонны 1, ось которой  вл етс  центром поворота и центром т жести системы. При этом направление движени  колес не с.авпадает с плоскостью их вращени , и колеса кат тс  с проскальзыванием, что ускор ет ИЗНОС шин.

(Перемещением буксы 3 по направл ющему пазу а достигаетс  31а.д.анное смещение центра поБОрота и центра т жести системы относительно Осей колес. Наличие сменных траверс позвол ет мен ть ширину колеи колес, а цепные передачи дают 1возможность измен ть колесную базу. Число осей ;может быть увеличено до шести, восьми -и т. д. Раздельное регулирование электродвигателей обеспечивает независимое изменение скорости вращени  колес двух бортов тележки. На стене могут быть произведены замена грунтового основани  2 и установка колес различных размеров. Стенд позвол ет исследовать работу колесных движителей и износ шин в режимах поворота транспортного средства с бортовой схемой поворота при различных канструктивных , Весовых и грунтовых параметрах. Предмет изобретени  Стенд дл  испытани  колесных движителей на ИЗНОС, содержащий центральную вертикальную колонну, раму, ycTaiHOBленную на колонне с возмож1ностью вращени  :В01Круг нее и имеющую по меньшей мере четыре оси дл  установки испытываемых 1колес, и привод дл  вращени  колес, смонтированный на раме, отличающийс  тем, что, с целью ускорени  испытани  колесных движителей на износ, рама выполнена с центр1альнь№1 продольным направл ющим пазом, в котором размещена насаженна  на колонну буюса, а оси колес установлены nonapiHO одна параллельно другой и перпендикул рно к продольной оси СИМметрии паза.

/7

//