SU459425A1 - Грузоупорный тормоз - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области грузоподъемных машин общего и специального назначени  и может быть применено в ручных грузоподъемных механизмах, используемых при подъеме разр дных грузов дл  повышени  безопасности работ.

Известны грузоупорные тормоза, содержашие установленную на приводном валу грузоподъемного механизма винтовую втулку, взаимодействуюш ,ую с нажимной гайкой, на которой жестко установлен т говый шкив, тормозной диск, закрепленный на втулке, и храповое колесо с собачкой.

С целью новышени  безопасности работы на выходном валу приводного двигател  в предлагаемом тормозе смонтирован дополнительный грузоунорный тормоз, нажимна  гайка которого выполнена за одно целое с винтовой втулкой основного тормоза, а винтова  втулка жестко закреплена на выходном валу, при этом винтова  втулка основного тормоза посажена на валу свободно, а нажимна  гайка снабжена штифтом, взаимодействуюшим с выступом шайбы, установленной на выходном валу.

На фиг. 1 изображен предложенный тормоз; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1.

Грузоупорный тормоз состоит из винтов 1 и 2, входного вала 3, упорной шайбы 4, нажимной гайки 5, шайбы 6, храпового колеса

7, собачек 8, 9, т гового шкива 10, тормозных дисков И и 12, бронзовой шайбы 13, храпового колеса 14. Винт 1 дополнительного тормоза неподвижно насажен на входной вал 3 грузаподъемного устройства, а винт 2 основного тормоза посажен на валу свободно и вынолнен за одно целое с нажимной гайкой донолнительного тормоза. На выходном валу неподвижно закреплена упорна  шайба 4 с выступом . На винты 1 и 2 свободно насажены храновые колеса 7, 14, соединенные с подпружиненными собачками 8, 9. К винтам 1 и 2 прикреплены тормозные диски 11 и 12.

К выходному валу крепитс  шайба 6. Между шкивом 10 и храповым колесом 7 установлена бронзова  шайба 13. Размеры деталей вынолнены таким образом, что между гайкой

г- л1 Ii26

5 и шайбой 4 имеетс  зазор о,2 . а между шайбами 4 и 6 - зазор 11о,2б.

При вращ,ении шкива 10 по часовой стрелке нажимна  гайка 5 (закрепленна  неподвижно на шкиве) поворачиваетс  и перемещаетс  относительно винта 2 через бронзовую шайбу 13

прижимает храповое колесо 14 к винту 2 чере тормозной диск 12. Винт 2, враща сь относи тельно винта 1, сжимает храновое колесо 7 между буртом винта 1 и выступом винта 2. Получивша с  едина  система через шлицы

винта 1 передает врашение на входной вал

грузоподъемного устройства. В результате груз поднимаетс .

При остановке вращени  шкива 10 вал 3 останавливаетс . Система остаетс  в зажатом положении под действием груза, храповое колесо стопоритс  собачкой, и, следовательно, груз самопроизвольно опуститьс  не может.

Дл  опускани  груза принудительным поворотом звездочки за счет зазора 1. освобождаетс  храповое колесо 14, далее при упоре звездочки штифтом 15 в выступ 16 шайбы 4 освобождаетс  храповое колесо 7, и груз опускаетс .

При остановке принудительного вращени  звездочки происходит затормаживание за счет храпового колеса 7. В случае, если храповое колесо 7 с винтом 1 не удержат груз, то винт 1, поворачива сь, ввинчиваетс  в винт 2 и увлекает его за собой, ввертыва сь при этом в гайку 5, сжима  тем самым храповое колесо 14 и останавлива  груз.

Таким образом, при опускании груза посто нно работает один тормоз, в другой -

включаетс  автоматически при пробуксовывании первого.

Предмет изобретени 

Грузоупориый тормоз, содержащий установленную на выходном валу приводного двигател  грузоподъемного механизма винтовую втулку, взаимодействующую с нажимной гайкой, на которой жестко установлен т говый шкив, тормозной диск, закрепленный на втулке, и храповое колесо с собачкой, отличающийс  тем, что, с целью повышени  безопасности работы тормоза, на выходном валу приводного двигател  смонтирован дополнительный грузоуиорный тормоз, нажимна  гайка которого вынолнена за одно целое с винтовой втулкой основного тормоза, а винтова  втулка жестко закреплена на выходной валу, при этом винтова  втулка основного тормоза посажена на валу свободно, а нажимна  гайка снабжена щтифтом, взаимодействующим с выступом шайбы, установленной на выходном валу.

W

15