SU454096A1

SU454096A1 - Динамометрический шпиндельный узел

Info

Publication number: SU454096A1
Application number: SU1867858A
Authority: SU
Inventors: Вадим Андреевич Лизогуб; Анатолий Павлович Сиротенко
Original assignee: Всесоюзный заочный машиностроительный институт
Priority date: 1973-01-02
Filing date: 1973-01-02
Publication date: 1974-12-25

Description

(54) ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИЙ ШПИНДЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ

I

Изобретение относитс к станкостроению.

Известны динамометрические шпиндельные узлы, в которых упругие элементы св заны с наружным кольцом подшипника, воспринимаюш .его радиальную нагрузку и выполнены, например в виде упругих пальцев.

К недостаткам известных устройств относ тс относительна сложность конструкции и трудность монтажа и регулировки шпиндельного узла.

Цель изобретени - упрощение конструкции .

Это достигаетс тем, что упругий элемент выполнен в виде установленного на наружном кольце подшипника и закрепленного в корпусе шпиндел , кольца с радиальными окнами и кольцевой канавкой на наружной поверхности и с кольцевыми проточками на обоих торцах, образующи.ми перемычки, расположенные в окнах кольца, внутренн посадочна поверхность которого выполнена в виде нескольких , например, четырех сегментов, разделенных друг от друга радиальными прорез ми, нриче.м кажда из перемычек св зана посередине ножкой с соответствующим сегментом.

На фиг. 1 показана конструкци двухкомпонентного динамометрического шпиндельного узла, на фиг. 2 - конструкци упругого кольца , разрез А-А на фиг. 1.

В корпусе 1 (см. фиг. 1) на радиальном

подшипнике 2 в передней опоре установлен шпиндель 3. Внутреннее кольцо подшипника 2 закреплено на шпинделе между втулкой 4 и гайкой 5. Наружное кольцо подшипника 2

установлено в упругом кольце б, которое, в свою очередь, установлено в расточке корпуса 1. От перемещени в осевом направлении наружное кольцо подшипника 2 зафиксировано полукольцами 7, установленными с обеих

сторон кольца подшипника и скрепленных с упругим кольцом 6.

Упругое кольцо 6 выполнено в виде четырех сегментов 8 (см. фиг. 2), не св занных между собой и четырех упругих перемычек 9, кажда

из которых св зана посередине ножкой 10 с соответствующим сегментом 8. Упругое кольцо 6 установлено в расточке корпуса 1 (см. фиг. 1) между заплечиками и крышкой 11. Дл исключени перемещений упругого стакана 6 вдоль оси шпиндел 3 между торцом упругого кольца 6 и крышкой 11 установлена резинова прокладка 12. В местах наибольшего прогиба перемычек 9 установлены посередине их щупы датчиков 13 и 14 (четыре датчика как показано на фиг. 2 стрелками под углом 90° один к другому в плоскости, перпендикул рной оси шпиндел ).

Во врем работы шпиндельного узла возникающие силы резани через шпиндель 3 будут

действовать на подшипник 2. Нодшипник 2

действует на сегменты 8 упругого кольца 6. Далее усилие передаетс через ножки 10 на перемычки, деформиру их. Перемещени середин перемычек 9 намер ютс датчиками 13 и 14. По сигналам датчиков опредеьТ ют величину и направление радиальной силы резани , действующей на щпиндель.

Предмет и з о б р е т е и н

Динамометрический шпиндельный узел, содержащий св занный с наружным кольцом подшипник, воспринимающий радиальную на5 7 Б

грузку, упругий элемент, взаимодеиствующнп с датчиком перемещени , отличающийс тем, что, с целью упрощени конструкции, упругий элемент выполнен в виде установлеппого на наружном кольце подшиппика и закрепленного в корпусе шпиндел , кольца с радиальными окнами II кольцевой канавкой }ia наружной поверхности и t- кольцевыми проточками на обоих торцах, образующимн перемычки , расположенные в окнах кольца, внутренн посадочна новерхность которого выполнена в виде нескольких, например, четырех сегментов, разделенных друг от друга радиальными прорез ми.

7J /7