SU453819A3 - Устройство для определения положения шлифовального круга в процессе обработки - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к шлифовальным станкам. В шлифовальных кругах, работающих с малыми окружными скорост ми, часто используютс  механические ш,упы, причем результат измерени  определ етс  по конечному положению измерительного щупа. Если окружные скорости шлифовки высокие, то механические щупы неприменимы, потому что они быстро сошлифовываютс  и не обеспечивают уже точность измерени . В предлагаемом устройстве щуп выполнен в виде ролика, ось вращени  которого расположена перпендикул рно вектору окружной скорости шлифовального круга по линии касани  с роликовым щупом, который приводитс  во вращение от электродвигател . Это позвол ет измер ть положени  шлифовального круга без специальной подготовки, обеспечива  точность измерени  также и при замере кругов с прерывистой шлифовальной поверхностью. Окружные скорости вращени  шлифовального круга и роликового щупа отличаютс  на небольшую величину. Напр жение, пропорциональное току электродвигател , подвод т схему суммировани , запитанную опорным напр жением, и выход схемы суммировани  подаетс  на пороговое устройство. Момент срабатывани  порогового устройства определ ет точку измерени . Дл  замера плоскошлифовальных торцовых кругов роликовый щуп может быть выполнен конусным, причем угол при вершине конуса выбирают из услови  получени  посто нного отношени  диаметров круга и ролика в каждой точке их линии касани . Дл  замера положени  плоскошлифовальных дисковых кругов роликовый щуп может быть выполнен в виде чашки, плоска  кольцева  поверхность которой  вл етс  измерительной . Ось роликового щупа при этом лежит вне ширины шлифовального кольца крута, и касающа с  часть роликового щупа перекрывает ширину этого кольца. На чертеже изображены измерительное устройство дл  плоскошлифовального торцевого круга и принципиальна  схема дл  определени  точки касани  меладу щупом и шлифовальным кругом. Плоскошлифовальный торцевой круг 1, состо щий из нескольких шлифовальных сегментов 2, вращаетс  относительно оси 3. Измерительное устройство несет роликовый щуп 4, который имеет такую длину, что перекрывает всю ширину шлифовальных сигментов 2. Ось вращени  роликового щупа расположена по радиусу к центру шлифовального круга 1.

Роликовый щуп 4 выполнен коническим в соответствии с уменьшением диамет1ра шлифовального круга 1 и соответственным уменьшением окружной скорости по диаметру круга.

Ось роликового щупа 4 наклонена на величину угла конусности к плоскости шлифовального круга 1, так что роликовый щуп всей образующей может касатьс  поверхностей шлифовальных сегментов 2. Роликовый щуп механически св зан с двигателем 5, подключенным к источнику питани  6. В цепь питани  двигател  включено сопротивление 7 делител  напр жени . Между сопротивлением 7 и двигателем предусмотрен отвод, идущий на сравнивающий элемент 8. В качестве опорного напр жени  используетс  отвод с потенциометра 9 на элемент 8. Выход элемента 8 подключен на вход nqporoBoro переключател  10. Выход переключател  10 идет к управл ющему устройству И.

Устройство работает следующим образом.

Роликовый щуп 4 вращаетс  от двигател  5 с посто нной скоростью. Скорость вращени  при этом выбирают так, что окружна  скорость щупа 4 несколько больше окружной скорости шлифовального круга 1. Щуп 4 подвод т к поверхности шлифовального круга. Как только щуп коснетс  шлифовальных сегментов 2, между ним и также вращающимис  сегментами 2 возникает сила трени , котора  оказывает тормоз щее действие на быстро вращающийс  ролик. Это вызывает увеличение тока двигател  и напр жение на сопротивлении 7 мен етс . На потенциометре 9 предварительно выбирают напр жение, соответствующее величине момента трени . В сравнивающем элементе происходит образование разности между заранее выбранным опорным напр жением и напр жением, пропорциональным току двигател  и снимаемым с сопротивлени  7. Получающийс  при касании щупа 4 и шлифовальных сегментов 2 скачок напр жени  на выходе сравнивающего элемента 8 приводит к по влению положительной разности напр жени  на входе порогового переключател  10. Как только разностное напр жение достигает величины установленного порога, пороговый переключатель 10 срабатывает и переходит в состо ние съема . С помощью измерительного устройства определ етс  в этот момент положение роликового щупа 4.

Конусообразна  форма роликового щупа 4 учитывает различные окружные скорости по всей длине касани  между роликовым щупом и шлифовальными сегментами 2 плоскошлифовального торцевого круга 1 и гарантирует одинаковые услови  трени  в каждой точке касани .

Преимуществом чашеобразного выполнени  роликового щупа 4  вл етс  то, что плоскость касани  роликового щупа при измерении вводитс  снаружи или изнутри в область шлифующей кольцевой поверхности шлифовальных сегментов 2, пока не достигнет внутреннего или внешнего диаметра образивного кольца , перекрыва  полную ширину шлифовальных сегментов 2.

При этом исключаетс  маркировка профил  шлифовального круга на роликовом щупе 4.

Использу  предлагаемое устройство, достигают большую точность измерени , кроме того , после длительного использовани  в работе не требуетс  доработки роликового щупа 4.

Предлагаемое устройство работает надежно и тогда, когда окружна  скорость роликового щупа 4 устанавливаетс  несколько ниже окружной скорости шлифовальных сегментов 2. В этом случае при соприкосновении за счет сил лрени  .происходит ускорение роликового щупа 4 и уменьшение тока двигател . Определение этих изменений тока возможно при применении той же схемы, причем измен етс  только знак разностного напр жени .

Предмет изобретени 

Claims (3)

1. Устройство дл  определени  положени  шлифовального круга в процессе обработки, выполненное в виде регистрируюшего прибора с измерительным механическим щупом, о тличающеес  тем, что, с целью повышени  точности измерени  и обеспечени  возможности применени  на автоматических шлифовальных станках, изме|рительный щуп выполнен в виде ролика с осью вращени , перпендикул рной вектору окружной скорости шлифовального круга, причем ролик приводитс  во вращение электродвигателем с включенным в его цепь резистором, напр жение с которого сравниваетс  с опорным напр жением в логическом элементе, а выход логического элемента соединен с пороговым переключателем , выход которого соединен с управл ющим устройством.

.2. Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что, с целью измерени  положени  торцевых кругов, ролик выполнен в виде конуса с углом, обеспечивающим одинаковую величину скольжени  между роликом и шлифовальным кругом по всей длине линии их касани .

3. Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что ролик выполнен в виде чашки, плоска  кольцева  пове|рхность которой служит измерительной, причем ось ролика лежит вне ширины абразивного кольца шлифовального круга.

)i /