SU452904A1 - Способ синхронизации синхронного двигател - Google Patents

Description

1

Предлагаемый способ относитс  к обласЦ ти управлени  электрическими машинами, к управл емой синхронизации синхронных двигателей с сетью.

Необходимость в синхронизащ1И синхрон- 1ЮГО двигател  с при заданном положении его ротора в пространстве относительно вращающихс  роторов других синхронных двигателей возникает при работе нескольких мощных синхронных двигателей, имеющих переменную нагрузку на валу и , могущих возбуждать в св зи с этим нежелательные механические колебани  сооружений и колебани  напр жени  в питающей сети.

Известный способ, при котором регулирование углового положени  ротора синхронного двигател  осуществл лось про- скапьзьшанием ротора до заданного полюсного делени  после перевода двигател  из синхронного режима в асинхронный без нагрузки , оказьшалс  не всегда успещным, так как в этом случае при сн тии возбуждени  дви1 атель имеет возможность удержатьс  в синхронизме за счет реактивного

момента.

Целью изобретени   вл етс  создание способа управл емой синхронизации синхроного двигател  с сетью, при заданном положении его ротора в пространстве, относительно вращающихс  роторов других двигателей , свободного от указанного недостатка .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что после пуска двигател  и его произвольной синхронизации с сетью подаетс  сигнал на. регулирующий орган, обеспечивающий загрузку двигател  до половины его номинальной мощности. Далее производитс  отключение контактора возбуждени , после чего двигатель выходит в асинхронный режим и его ротор движетс  с некоторым скольжением.«

При достижении ротором двигател  оптимального , заранее заданного положени  в пространстве относительно вращающихс  синхронно роторов других двигателей, подаетс  сигнал на включение контактора возбуждени  и двигатель надежно синхронизируетс  с сетью. Сигнал на регулирующего органа дл  загрузки двигател  производитс  непосредственно после пуска и произвольной синхронизации вручную. Отключение контактора возбуждени  производитс  так-же вручную непосредственно после загруз ки двигател  до половины номинальной мощности. Включение контактора возбуждени  при заданном положении ротора производитс  автом 1тнчески и может быть выполнено с помощью известных устройств, например, следующим образом. С валом работающего в сети двигател  и валом синхронизируемого двигател  жестко св заныроторы двух сельсинов. Статоры сельсинов могут быть повернуты и установлены так, что при оптимальном положении роторов двигателей уравнительный ток, протекающий по роторам сельсинов и включенному между ними токовому реле, будет близок к нулю. При этом токовое реле подает сигнал на; включение контактора возбуждени  синхронизируемого двигател . Предложенный способ позвол ет обеспечить надежность перехода синхронного двигател  в асинхронный режим, а получаюшиес  при этом скольжени  ротора оказываютс  благопри тными дл  последующей успещной ресинхронизадии и безопасными, .с точки зрени  над ревов обмоток статора и ротора двигател  асинхронном режиме даже При необходимости проскальзьюашш ротора на один полный оборот. Предмет изобретени  Способ синхронизации синхронного даигател , заключающийс  в переводе двигател  из синхронного режима в асинхронный режим дл  последующей синхронизации с . сетью при заданном положении его ротора , сетью при заданном аилилспи  t- пространстве, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности синхронизации, в синхронном режиме двигатель нагружают до половины номинальной мощности.