SU45258A1 - Горный комбайн - Google Patents

Description

Предлагаемый горный комбайн  вл етс  более усовершенствованным по сравнению с ранее предложенными авторами горными комбайнами.

На чертеже фиг. 1 изображает план расположени  горного комбайна в очистных работах; ,фиг. 2-разрез по ABCD; фиг. 3-разрез по F и фиг. 4-устройство дл  подбирани  штыба и земника. . Комбайн переделан из 30-сильной врубовой машины (ДТК-2 Горловского Машзавода). На конце нижнего бара 2 расположены режущий диск 3 и режуща  штанга 4. Комбайн снабжен главным транспортером 7 и штыбовым транспортером 5, снабженных сетчатой металлической несущей лентой. Главный транспортер 7 присоедин етс  при помощи двойных шарниров 12 к постели машины . Штыбовый транспортер 5 крепитс  при помощи т г 35 (фиг. 3) к корпусу машины. Это прикрепление осуществлено без боптов.Боковые штыри Ътыбового транспортера заход т в вырезы т г и, будучи в них повернуты Пна 90°, намертво закрепл ют транспорf . Т ги не снимаютс , а сделаны на : ТО ГрнТфах 34. После сн ти  штыбового

Tp§Hcndp fepa (что необходимо дл  спуска Ilj9lll6amia) на шарнирах 34 отбрасываетс 

замок и т ги 35 поворачиваютс  в сторону по направлению на машину.

Таким образом предусмотрена легка  и удобна  установка и сн тие штыбового транспортера. Ведущий вал штыбового транспортера приводитс  во врашение от вала главного транспортера через гибкую соединительную муфту 6. Ведущий , вал главного транспортера приводитс  во вращение от электродвигател  13 при помощи редуктора 14 и цепи Галл  15. Эта цепь Галл  15 соедин ет ведущую звездочку редуктора со звездочкой, насаженной на щпонке на ведущем валу главного транспортера.

Приподн тый конец главного транспортера , а также и штыбового, по сравнению с предыдущими комбайнами сильно понижен и укорочен. Это сделано за счет того, что двигатель транспортера вынесен из-под приподн того конца транспортера и расположен сзади него, а также за счет того, что предусмотрено применение рештаков на специальных низких шариковых каретках (благодар  этому высота конвейера снижаетс  с 260 мл{ до 150лi). Это дает возможность настилать рештаки не на рассто нии 1,5-1,6 м от забо , как ранее, а на рассто нии всего ,,2-1,3 м, г. е. дает

возможность расширить область применени  комбайна.

Позади главного транспортера расположено отбойное устройство. Оно состоит из длинного вала 22 с насаженными на нем муфтами 23, которые держат большие зубки 24. Эти муфты мо/;ут быть расгголожены и зайрепленьГ на валу 22 на нужном друг от друга рассто нии . Зубки могут быть выдвинуты из муфты на более длинное или более короткое рассто ние (в зависимости от свойства угл ). Зубки 24 расположены на винтовой линии и вступают в работу один а другим, чтЬ дает равномерную нагрузку из отбойный вал. Уголь, будучи подрезан внизу баром к вертикальной штангой, распадаегс  под вли HHelsi веса подрезанного массива на отдельные глыбы, которые разбиванэтс  большими зубками 24 отбойного вала. Если почему-либоТэтдельна  глыба (что мало веро тно) упретс  в отбойный вал 22 или муфты 23, to она не сможет создать преп тстви , ибо будет срезана предусмотренными дл  этой цели малыми зубь ми 25, икекЗщимис  на отбойном валу и на муфте. Эти зубь  25 креп тс  при Итэм&Щй кйнусного гнезда шпбнкой . Отбойный вал 2 расположён на подшипниках в двух кронштейнах, которые имеют опору на направл ющих колонках и на винте 27. Последние прочно укреплены на постели главного транспортера. При вращении за руко тку 27 отбойный вал может быть подн т выше или ниже в зависимости от мощности пласта.

Отбойный вал 22 получает вращение от электродвигател  13 со скоростью 200 оборотов в минуту. Эта передача осуществлена следующим образом. От вала двигател  13, при помощи пары цилиндрических шестерен 17, 18, вращение передаетс  ведущей звездочке 19, насаженной на шпонке на валу шестерни 18. От звездочки 19 при помощи цепи Галл  20 вращение передаетс  ведущей звездочке 21 отбойного вала 22. Конструкци  цепи Галл  предусматривает применение легко соединительных вставных звеньев, позвол ющих быстро удлин ть или укорачивать цепь, что бывает необходимо в случае подъема или опускани  отбойного валаПрименение отбойного устройства позвол ет сократить задалживание на разбивке,глыб угл  одного рабочего в смену.

: От цилиндрической шестерни 18 получйет вращение друга  шестерн  28, на валу которой насажена циркульна  Пила 29, служаща  дл  отпиливани  концов стоек. Пила снабжена предохранительным щитом.

Вс  передача 17, 18, 28 расположена в чугунной коробке и вращаетс  в масл ной ванне.

Дл  удобства отпиливани  стоек предусмотрено применение обоймы 31 (фиг. 2), укрепленной при помощи двух шарниров 32 на плите двигател  13. Дл  того, чтобы отпилить конец стойки рабочий клйдет ее в обойму 31, затем при помощи рычага 30 поднимает обойму вверх. При этом конец стойки отодвигает предохранительный щит и циркульна  пила отпиливает стойку.

Подобное устройство дает возможН ,ость механизировать распиловку леса и сократить при комбайне благодар  этому одного крепильщика в смену, по лаве 2-3 человек.

Дл  лучшего подбирани  земника предусмотрено устройство на главном транспортере второго выдвижного носа ;) (фиг. 4). Этот выдвижной нос 9 снабжен на конце клинообразными зубь ми и при своем выдвигании скользит в направл ющих по неподвижному носу 38. Дл  последней цели в выдвижном носу 9 по кра м его предусмотрены продолговатые прорезы 10 (фиг. 1), в которые заход т болты И, при помощи которых нос и закрепл етс  неподвижно.

Дл  подбирани  остающегос  сзади транспортера штыба предусмотрено применение особого фартука 37 (фиг. 4), шарнирно укрепленного на постели транспортера. Этот фартук благодар  шарнирному прикреплению движетс  всегда по почве вслед за транспортером и подбирает штыб. Подобранный штыб высыпаетс  через переднее отверстие фартука на ленту главного транспортера.

Благодар  устройству в комбайне второго выдвижного носа 9 дл  подгребани  земника фартук 7 дл  подгребани  штыба, а благодар  устройству на конце отбойного вала 22 режущего

.диска 23, отрезающего подрубленную на глубину 0,15 м нижним баром часть пласта, имеетс  полна  возможность сократить в каждую смену одного зачистчика лаВ.

Таким образом улучшени  в комбайне дают возможность задалживать на нем при его работе 2-3 человек вместо теперешних 5-6, а также дают возможность значительно расширить область его применени .

Принцип работы комбайна следующий. Он движетс  вперед так, как и обыкновенна  врубова  машина. При этом уголь, будучи подрезан нижним баром и штангой, уже не мйжет держатьс  е массиве и, под вли нием собственного веса, распадаетс  на отдельные глыбы. Эти глыбы дроб тс  зубь ми отбойного устройства, падают на главный транспортер и им груз тс  на конвейер Штыб, выбрасВшаемый из зарубной щели режущей цепью, попадает на щтыбовой транспортер и им также грузитс  на конвейер. Штыб, остающийс  почему-либо позади главного траспортера (вследствие рассыпани ), забираетс  специальным фартуком и им ссыпаетс  на конвейер.

При спуске комбайна вниз главный транспортер отцепл етс  от постели машины и разворачиваетс  в положение

дл  спуска Далее при помощи имеющегос  на нем барабана lv, получающего вращение от двигател  13 через редуктор 14, транспортер спускаетс  самосто тельно при помощи каната. В случае наличи  плохой кровли вс  плита с двигателем 13, редуктором 14 и другими имеющимс  на ней устройствами может быть легко отцеплена от главного транспортера и может транспортироватьс  само::го тельно, перемеща  при этом и прикрепленный к ней при помощи каната главный транспортер. Во врем  спуска штыбовой транспортер снимаетс  и кладетс  на основной транспортер .

Предмет изобретени . 1. Горный комбайн, переделанный из врубовой цепной машины, с нижним баром, на конце которого расположена режуща  штанга, с главным и щтыбовым транспортерами, отличающийс  тем, что, с целью разбивани  отпадающих глыб угл , применено перемещающеес  на супорте отбойное устройство, состо щее из вала 22 (фиг. 1) с зубь ми 25 и муфтами 23 дл  закреплени  зубьев 24,

i расположенных по винтовой линии.

2. При машине по п. 1 применение циркульной пилы 29, служащей дл  отпиливани  концов стоек.