I Изобретение относитс к подъемно-транслортному машиностроению и может быть использовано непосредственно в самоходных подъемниках дл перемещени по мачтам, например опорам линий электропередач, которые предназначены дл ремонта и монтажа этих опор. ; Известен самоходн|з1Й подъемник, содер1жащий грузовую платформу, смонтированную посредством рычажного механизма на раме т гового устройства, содержащего охватываюище мачту колеса с приводом и приспособление дл их начального зат га. . Цель изобретени - обеспечение автоматического регулировани зат га колес. Поставленна цель достигаетс тем, что рычажный механизм подъемника выполнен в виде параллельно расположенных шар1шрных параллелограммов, боковые стороны которых шарнирно соединены поперечинами, св занными вертикальной стойкой, на ко- торой смонтированы колеса. При этом приспособление дл начально- I го зат га выполнено в виде рычага, прикрепленного к стойке и упирающегос через пружину в т гу, шарнирно соединенную с грузовой платформой. На фиг. 1 схематично изображен пре- ложенный подъемник (без приводов); на фиг. 2 - то же, вид сверху. Самоходный подъемник перемещаетс по мачте 1 и состоит из грузовой платформы 2, смонтированной на раме 3 т гового устройства посредством рычажного механизма. Т говое устройство включает охватывающие мачту колеса 4 с приводами 5 и при4 способление дл начального зат га. Рычажный механизм выполнен в виде параллельно расположенных шарнирных параллелограммов 6 и 7, боковые стороны которых соединены поперечинами 8, 9, св занными вертикальными стойками 10, 11. Приспособление дл начального зат га выполнено в виде рычага 12, прикрепленного к стойке 11 и упирающегос через пружину 13 в т гу 14, смонтированную на стойке 1О. Самоходный подъемник работает еле- дующим образом. При свободной грузовой платформе к шарнирным параллелограммам 6, 7 приложена суммарна сила, складывающа с из силы т жести массы грузовой платформы с приснособлением дл начального зат га и создаваемых ими усилий начального зат га . Это суммарное усилие с противоположно направленной суммарной реакцией, направленной вдоль оси мачты, образует пару сил и заставл ет колеса 4, смонтированные на вертикальных стойках, зажать мачту 1 во встречных направлени х. Усилие начального зат га, усилие, создаваемое параллелограммами, и создаваемое при этом давление ведущих колес достаточно дл уравновешивани силами сцеплени их с мачтой силы т жести само ходного подъемника, который может находитьс в покое или передвигатьс вверх ил вниз по мачте. Если платформу нагрузить оборудование или другими грузами, то в соответствии с их силой т жести массы возрастут и рассмотренные выше силы, и на соответствую щую величину возрастет давление ведущих колес на мачту, которое при всех режимах работы будет достаточным дл надежного сцеплени ведущих колес с мачтой. . Следовательно, при работе подъемника осуществл етс автоматическое регулиро- ва1ше давлени ведущих колес на мачту в Зависимости от величины силы т жести массы поднимаемого груза. Изменение поперечных размеров конической или пирамидальной мачты в процессе движени самоходного подъемника вдоль неё сопровождаетс сближением или удалением параллелограммов с сохранением контакта с мачтой всех колёс подъемника и центрировани его относительно оси мачты. Сближение сопровождаетс некоторым опусканием грузовой платформы относительно остальной части подъемника, а увеличение рассто ни вызывает смещение вверх грузовой платформы относительно остальной части подъемника. Предмет изобретени 1. Самоходный подъемникдл перемещени по мачтам, например опорам линий электропередач, содержащий грузовую платформу , смонтированную посредством рычаж-i ного механизма на раме т гового устройства , содержащего охватьтающие мачту колеса с приводом и приспособление дл их начального; отличающийс тем, что, с целью обеспечени автоматического регулировани зат га колес, рыгажный механизм выполнен в виде параллельно расположенных шарнирных параллелограммов, боковые стороны которых шарннрно соединены поперечинами, св занными вертикальными стойками. 2. Самоходный подъемник по п. 1 отличающийс тем, что приспособление дл начального зат га выполнено в виде рычага , прикрепленного к одной из стоек и упирающегос через пружину в т гу, шарнирно соединенную с грузовой платформой.
.Z