SU450594A2 - Система очистки масел - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области машиностроени  и може1 быть использовано дл  заищты станков, прессов и другого оборудовани  от абразивного и частично коррозионного износа при одновременной экономин масел.

Известны системы очистки масел, состо щие из подсоединенных к станкам магистральных и разводных труб, к которы подключены баки дл  подачи масла и центрифуга дл  его очистки.

С целью обеснеченЪ  автоматичности действи  баки системы снабжены датчиками уровней, выключающими центрифугу, вакуумный насос и насосы подачи масла в случае перепо/шени  или опорожнени  ба™ ков.

Дл  смены масла в станке требуетс  его остановка на 2О-4О мин (в зависимо™ сти от объема масла). Хот  смену масла можно производить во внерабочее врем , это создает некоторые затруднени .

Целью изобретени   вл етс  обеспечени возможности удалени  из станка во врем  егю работы нижних наиболее загр зненных

слоев масла и замену егс очищенным маслом , а также иопной замены масла в станках .

Эта цель .цостигает чз  тем. что всасывающа  магистраль от картера станка вьшол™ нена из двух трубок; нижние срезы которых расположены в картере на разных уровн х, причем одна из трубоксоединена с вакуумным насосом г, сообщаетс  с другой трубкой через отверстие, перекрываемое краном.

На фиг, 1 изображена обща  схема системы; на фиг 2 - участок всасывающей магистрали с картером.

Система состоит из сети магистральных трубопроводов 1 и разводных трубо проводов 2, к которым подключены баки 3, От трубопроводов масло подаетс  к насосу 4 и далее в сверхцентрифугу 5 с отстойником 6. К отстойнику сверхцентрифуги подключена емкость 7 с управл ющим насосом 8. Емкость снабжена аварийным датчиком уровн  9, Чтобы создать в системе разрежение дгш отсоса загр зненного масла, установлен насос 1О, соединен3

иый трубками 11 и 12 с картером смазываемого станка.

При работе вакуумного насоса 10 воздух откачиваетс  из баков 3, магистральных трубопроводов 1 и разводных трубо- проводов 2, и в системе создаетс  разр&Гжёние , необходимое дл  отсоса, масла йЭ

станков. Когда баки 3 заполн ютс , вакуум-насос 10 автоматически выключаетс  по сигналу верхнего датчика уровн  13.

Это предотвращает захват масла насосом 10,

Нэ баков 3 масло забираетс  насосом 4 и нагнетаетс  в центрифугу 5 непрерьшного действи , где . оно проходит очистку от механических примесей и воды. При работе центрифуги в емкость 7 стекает масло из отстойника 6. При заполнении емкости 7 верхний датчик уровн  14 включает насос 8, который перекачивает масло в бак 3. При разгрузке емко:Сти 7 насос 8 автоматически отключаетс  нижним датчиком 15. Емкость 7 имеет также аварийный датчик уровн  9, который выключает насос 4 и сверхиентри;фугу 5 в случае переполнени  емкости 7. При-частичной откачке масла из станка винт 16 выворачивают, и масло под вли 

, -4ниам вакуума откачиваетс  из екцсости по трубке Неодновременно небольша  часть масла откачиваетс  по трубке 12. Когда уровень масла в емкости понизитс  наf 5 столько, что откроетс  нижний конец труб ки 12, то в трубку 11 через калиброванное отверстие 17 начнет поступать воздух , в СВЯ0И с чём откачка масла из ем- костл практически прекра х-итс . Дл  визуального определени  конца откачки к труб ке 11 присоединен вакуумметр 18, При необходимости произвести полную откачку масла из емкости винт 16 заворачивают.

15 Предмет изобретени 

Система очистки масел по авт. св. № -369933, отли чающа   с   тем, что, , с целью обеспечени  части 20 ного или полного отсоса смазывающего вещества из картера смазываемого агре гата, всасывающа  магистраль выполнена из двух трубок, нижние среаы которых расположены в картере на разных уровн х

25 причем одна из трубок соединена с вакуумным насосом и сообщаетс  с дру1Х)й трубкой через отверстие, перекрываемое краном.

(V)

;5 %

чхы-I

V

4 f

CXJ-

fXhФФ

хь

т

Csl

-фф фф

ШХ

-C3XCN

12

/

ttt 2