SU446718A1 - Система регулировани процесса горени - Google Patents

Description

1

Изобре.тение относитс  к области автоматического регулировани  горени  топлива и может быть использовано в теплоэнергетике, металлургии , промышленности стройматериалов , при эксплуатации котельных установок на судах.

Известны системы регулировани  процесса горени , например, в котельном агрегате, содержащие датчик регулируемого параметра, подгключенный к первому сумматору, соединенному через корректирующее устройство расхода топлива со вто рым сумматором, подключенным к регул тору топлива, датчик расхода топлива, соединенный отретьим сумматором , один вход которого подключен к выходу первого сумматора через корректирующее устройство расхода воздуха, а выход - с регул .тором воздуха, датчик расхода воздуха , подключенный ко второму входу третьего сумматора,

С целью повышени  точности регулировани  к выходам дачиков топлива и воздуха подключен четвертый сумматор, соединенный со вторым сумматором через первый диод, между корректирующим устройством расхода топлива и первым сумматором включен второй диод, а между корректирующим устройством расхода воздуха и первым сумматором включен

третий диод.

На чертеже представлена структурна  схема предлагаемой системы регулировани  процесса горени . Объект регулировани  1 через

датчик 2 регулируемого параметра, характеризующего количества топли-. ва, которое должно сжигатьс  в объекте в каждый момент времени, св зан о сумматором 3, на который

подключен сигнал задани . Сумматор подсоединен через диоды 4, 5 к корректирующим устройствам 6, 7, Корректирующее устройство б через сумматор 8 подсоединено к регулирующему устройству 9, Регулирующее устройство 9 св зано с объектом регулировани  I. Регулирующее устройство 9 подсоединено также к датчику расхода 10. Датчик топлива 10 подключен через сумматор II.и диод 12 ко второму входу сумматора 8 и, кроме того, датчик топлива соединен с сумматором 13. На второй вход сумматора 1 подключен выход корректирующего ус ройства 7. Выход сумматора 13 соединен с регулирующим устройством 14 Выходной параметр регулирующего ус ройства 14, которым  вл етс  расход воздуха, поступает на объект регулировани  I. Датчик расхода воздуха 15 также подключен к выходу регулирующего устройства 14. Выход датчика 15 подсоедшен к TpeTbeisy входу сумматора 13 и ко второму входу сурлматора II. Система работает следующим образом . В статике регулируемый параметр объекта, расход топлива и расход воздуха посто нны. Сигнал задани  и сигнал от дачика 2 регулируемого параметра равны, а выход сумматора 3 равен нулю. Сигналы датчиков расхода топлива 10 и воздуха 15 равны и рассогласование на сумматоре равно пулю. В динамике при уменьшении действительного значени  регулируемого параметра, до сравнению с заданием , на выходе сумматора 3 по вл етс  положительный сигнал рассогласовани , который через диод 5 поступает на корректирующее устройство 7, уБеличивающее задание по расходу воздуха. Регулирующее устройство 14 увеличивает расход воздуха и по мере его роста выход датчика 15 порождает на выходе сумматора II положительный сигнал рассогласовани , который через диод 12--проходит на сумматор В, увеличива  задание по топливу на регулирующем устройстве 9. По мере отработки задани  сигнал датчика расхода топлива 10 поступает на сумматор II, компенсиру  увеличе ние задани  по топливу, и на сумматор 13, ускор   отработку задани  регулирующим устройством по -воздуху 14. иистема приходит в ста ционарное состо ние, когда регулиующий параметр датчика 2 равен заанпоыу , а расход топлива соответствует расходу воздуха. Таким обазом , при уменьшении регулируемого параметра ведущим  вл етс  регул тор воздуха, а ведомым - регул тор топлива. птрГуве.йичении регулируемого параметра отрицательный сигнал рас-:, согласовани  с сумматора 3 через диод 4 поступает на корректирующее устройство 6, уменьша  задание по топливу на сумматоре 8. По мере уменьшени  расхода топлива на вход сумматора 13 поступает сигнал от датчика топлив.а 10 на уменьшение задани  по воздуху. На выходе сумматора II в этом случае по витс  положительный сигнал рассогласовани , который через диод 12 пройдет на сумматор 8, выполн   -роль отрИ. дательной обратной св зи по топливу . Таким образом, при увеличении регулируемого параметра ведущий  вл етс  регул тор топлива, а ведомым - регул тор воздуха. ПРЕД1/.ЕТ ИВОБРЕТЕНИЯ Система регулировани  процесса горени , например в котельном агрегате, содержаща  датчик регулируемого параметра, подключенный к первому сумматору, соединенному через корректирующее устройство расхода топлива со вторым сумматором , подключенным к регул тору топлива , датчик расхода топлива, соединенный с третьим сумматором,один вход которого подключен к выходу первого сумматора через корректирующее устройство расхода воздуха, а выход - с регул тором воздуха, датчик расхода воздуха, подключенный ко второму входу третьего сумматора, отличающа с  тем, что, с целью повышени  точности регулировани , к выходам датчиков-топлива и воздуха подключен четвертый сумматор, соединенный со вторым сумматором через первый диод, между корректирующим устройством расхода топлива . и первым сумматором включен второй диод, -а между корректирующим устройством расхода воздуха и первым сумматором включен третий, диод.