SU443793A1

SU443793A1 - Signaling device brake system wheeled vehicle

Info

Publication number: SU443793A1
Application number: SU1440045A
Authority: SU
Inventors: Александр Дмитриевич Старинский; Яков Ноевич Каминский
Original assignee: Головное Союзное Конструкторское Бюро По Автобусам
Priority date: 1970-06-15
Filing date: 1970-06-15
Publication date: 1974-09-25

Description

(54) СИГНАЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ КОЛЕСНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА(54) SIGNAL DEVICE OF THE WHEELED BRAKE SYSTEM

1one

Изобретение относитс к автомобилестроению , в частности к тормозным системам автомобилей, и касаетс сигнальных устройств их тормозных систем.The invention relates to the automotive industry, in particular to brake systems of automobiles, and concerns the signal devices of their brake systems.

Известны сигнальные устройства тормоз ных систем колесного транспортного средства , выполненные в виде электрической схемы, содержащей контрольные лампы, св занньхе с источником питани через контакты стоп-сигнала, переключаемые дат чиками давлени кранов управлени . Однако схемное выполнение известных устройств не дает возможности включать сто№сигналы от обоих контуров тормозной системы .The signaling devices of the brake systems of a wheeled vehicle, made in the form of an electric circuit containing control lamps, are connected to a power source via brake light contacts switched by pressure sensors of control taps. However, the circuit implementation of the known devices makes it impossible to include one hundred signals from both circuits of the brake system.

С целью обеспечени независимого включени контрольных ламп и ламп стоп-сигнала , лампы стоп-сигнала подключены к соединенным между собой катодам диодов, аноды которых подключены через контакты и обмотку контрольного реле к одному из полюсов источника питани , а через контрольные лампы и контакты контрольного реле - к другому полюсу источника питани .In order to provide independent switching on of test lamps and stop lamp, stop lamp lamps are connected to interconnected cathodes of diodes, the anodes of which are connected through the contacts and the control relay winding to one of the poles of the power supply, to the other pole of the power source.

На чертеже представлена электрическа схема предлагаемого устройства.The drawing shows the electrical circuit of the proposed device.

Схема содержит два полупроводниковых диода 1 и 2, соединенных вместе, катоды которых св заны с лампами 3 сто№-сигнала Аноды катодов через контакты 4 и 5 стон-. сигнала и обмотку 6 контрольного реле 7 подключены к одному из полюсов источш1ка питани 8. Другой полюс этого источника питани через контакты 9 контрольного реле 7 и контрольные лампы 10 и 11 п&реднего и заднего тормозных контуроа также соединен с диодов 1 и 2.The circuit contains two semiconductor diodes 1 and 2 connected together, the cathodes of which are connected to the three-signal lamps 3 Anodes of the cathodes through contacts 4 and 5 of the ston-signals. The signal and the winding 6 of the control relay 7 are connected to one of the poles of the power supply 8. The other pole of this power source is connected via contacts 9 of the control relay 7 and the pilot lamps 10 and 11 of the middle and rear brake circuits to diodes 1 and 2.

При нажатии на педаль тормоза нара(. тает давление воздуха в рабочих полост х кранов управлени . По достижении заданной ве шчили давлещ1Я датчики замыкают контакты 4 и 5 CToib-сигнала. Ток от источника питани 8 через обмотку 6 контрольного реле 7 и замкнутый контакт 4 проте-. кает далее но двум параллельным цеп м: диод 1-лампы 3 стоп-сигнала и контроль на лампа 1О - контакты 9 KOHTpoin Horo реле 7. При зак ыкании контакта 5 схема работает аналогичным образок-, включа When the brake pedal is pressed, the air pressure in the working cavities of the control taps is exhausted. Upon reaching the specified pressure, the sensors close the contacts 4 and 5 of the CToib signal. The current from the power source 8 through the winding 6 of the control relay 7 and the closed contact 4 protect It goes further but in two parallel circuits: diode 1-lamp 3 of a stop signal and control for lamp 1O — contacts 9 of KOHTpoin Horo relay 7. When closing contact 5, the circuit operates in a similar manner, including

лампы 3 стоп-сигнала через диод 2 и контрольную лампу 11 через вышеуказанные замкнутые контакты 9 реле 7. Таким образом, контрольные лампы 1О и 11 загораютс независимо друг от друга н регист рируют момент срабатывани соответствук ших кранов управлени . Лампы же стопсигнала загораютс в любом случае воздействи на педаль тормоза независимо от очередности срабатывани кранов унравле;ни .The lamps 3 of the stop signal through the diode 2 and the test lamp 11 through the above-mentioned closed contacts 9 of the relay 7. Thus, the test lamps 1O and 11 light up independently of each other and register the response time of the corresponding control taps. The lamps of the stop signal, on the other hand, come on in any case, affecting the brake pedal, regardless of the order in which the cranes operate, nor;

Предмет изобретени Сигнальное устройство тормозной системы колесного транспортного средства,The subject of the invention The alarm device of the brake system of a wheeled vehicle,

выполненное в виде электрической схемы, содержащей контрольные лампы, св занные с источником питани через контакты стоп ,сигнала, переключаемые датчиками давлени made in the form of an electrical circuit containing test lamps connected to a power source through the contacts of a stop signal connected by pressure sensors

кранов управлени , отличающеес тем, что, с целью обеспечени независимого включени контрольных ламп и ламп стоп- ригнала, лампы стоп-сигнала подключены к соединенным между собой катодам диодов,control valves, characterized in that, in order to ensure the independent activation of test lamps and stop lamps, the stop lamp lamps are connected to interconnected diode cathodes,

аноды которых подключены контакты и обмотку контрольного реле к одному из полюсов источника питани , а через контрольные лампы и контакты контрольного реле - к другому полюсу упом нутого источthe anodes of which are connected to the contacts and the winding of the control relay to one of the poles of the power source, and through the test lamps and the contacts of the control relay to the other pole of the said source

ника питани .nickname power.

-§н-Gн