SU439882A1 - Способ управлени гистерезисным электродвигателем - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области электротехники .

Известен способ управлени  гистерезисным электродвигателем путем увеличени  магнитной индукции в роторе на период запуска электродвигател  и последующего снижени  магнитной индукции ,в синхронном режиме.

Чем больше увеличение вращающего момента на врем  разгона, тем больше рабочий магнитный поток, потоки рассе ни  и магнитна  жесткость материала ротора, а Следовательно , выше потери мощности в гистерезисном электродвигателе (в меди и магнитопроводе статора, добавочные потери в роторе и конструктивных элементах) и ниже его к.п.д. в рабочем -синхронном режиме. Из-за вполне определенного требуемого значени  степени форсировани  напр жени  при перевозбуждении , обеспечивающего максимальный к.п.д., дальнейшее снижение напр жени  и магнитной индукции хот  и приводит к снижению потерь в магнитопроводе статора и добавочных потерь в роторе и конструктивных элементах (пропорциональных квадрату индукции ), но увеличивает потери в меди обмотки вследствие возрастани  реактивного и полного тока. При этом полные потери увеличиваютс  и к.п.д. снижаетс .

Предлагаемый способ позвол ет повысить к.п.д. электродвигател . Это достигаетс  тем.

что в рабочем режиме до снижени  магнитной индукции в роторе производ т его частичное размагничивание убывающим переменным относительно ротора магнитным нолем.

В зависимости от условий реализадии частичное размагничивание вращающегос  ротора и снижение возбуждени  можно осуществить различными известными способами и при любой скорости вращени , например снижением напр жени  питани  перед входом ротора в синхронизм, а после входа его в синхронизм с одновременным изменением частоты, противовключением, включением обмотки на источник посто нного тока, закорачиванием фаз и др.

На ф.иг. 1-4 представлены графики, по сн ющие описываемый способ.

По оси абсцисс отложено врем  t, по оси ординат-частота / и напр жение U питани  электродвигател . Законы управлени  частотой и напр жением во времени содержат три участка. Первый участок соответствует запуску, второй-режиму размагничивани  ротора и снилчени  возбуждени  электродвигател , а третий - перевозбуждению . Комбинацией указанных участков можно увеличить количество возможных вариантов управлени . Фиг. 1 иллюстрирует размагничивание и

уменьшение возбуждени  путем снижени  напр жени  питани  до входа ротора в синхронизм . После синхронизации роте.ра с полем в момент времени р осуществл ют  ерево.збуждение двигател  путем снижени  напр жени . Фиг. 2-4 иллюстрируют размагничивание и уменьшение возбуждени  после входа .ротора в синхронизм с одновременным изменением частоты по отношению к начальному значению частоты питани  в момент времени р, и перевозбуждение после повторной оинхровизации ротора с полем в момент времени /р,. Размагничивание осуществл ют путем снижени  напр жени  и незначительного уменьшени  частоты (см. фиг. 2), противовключением (см. фиг. 3, где условно показано изменение знака частоты, что соответствует изменению иаправлени  вращени  пол ), переключением обмотки на источник посто нного тока с уменьшающимс  напр жением (см. фиг. 4). Перевозбуждение двигател  осуществл ют снижением напр жени  (см. фиг. 2), кратковременным импульсом напр жени  (фиг. 3), амплитуда которого в частном случае может быть равна амплитуде пускового напр жени , а также перебросом фаз (см. фиг. 4, где переброс фаз условно представлен кратковременным обрывом питани ).

Предлагаемьш способ может найти применение преимущественно дл  управлени  гироскопическими электродвигател ми, когда вращающие моменты :при запуске и в рабочем 5 режиме отличаютс  более чем .в 10 раз. Дополнительна  эффективность способа состоит в одновременном снижении интенсивности пол  рассе ни  вокруг гироскопического электродвигател , что поз(вол ет повысить точность

0 гироприбора. Наиболее эффективно способ может быть реализован в случае, когда электродвигатель по услови м применени  .работает от раздельных пускового и рабочего источников питани .

Предмет изобретени 

Способ управлени  гистерезисным электродвигателем путем увеличени  магнитной ин0 дукщии в роторе на период запуска электродвигател  и последующего снижени  магнитной индукции в синхронном режиме, отличающийс  тем, что, с целью повышени  к.п.д., в рабочем режиме до снижени  магнитной индукции в роторе производ т его частичное размагничивание убывающим переменным относительно него магнитным полем.

и/1

w-n

Ч LL

.jJLL.

HS

«.