SU439560A1 - Конструкци деформационного шва между пролетными строени ми мостов - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области мосто&троени , а именно, к конструкци м деформационных швов автодорожных и городских мостов и путепроводов больших пролетов.

Известны конструкции деформациовных швов между пролетными строени ми мостов больших пролетов, которые включают металлическое окаймление, перекрываюш,ий скольз щий лист со штырем (болтом), на который насажена нружина, прижимающа  скольз щий лист к окаймлению, и центрирующее устройство, обеспечивающее положение скольз щего листа всегда по оси шва.

Центральное положение скольз щего листа необходимо дл  сохранени  плавного проезда и предотвращени  перенапр жений в элементах конструкции деформационного шва.

В известных конструкци х это достигаетс  с помощью центрирующих устройств, выполненных в виде либо витых цилиндрических пружин, либо жестких св зей и систем рычагов , соединенных шарнирными втулками.

Недостатком таких центрирующих устройств  вл етс  большой расход металла на пружины и втулки, трудоемкость изготовлени  шарниров, требующих тщательной подгонки трущихс  поверхностей, возможность попадани  гр зи на трущиес  поверхности и

коррозии металла несущих элементов (пружин , втулок).

Цель изобретени  - сократить расход металла и улучшить эксплуатационные свойства .

Цель достигаетс  тем, что центрирующее устройство выполнено с применением эластичных элементов, например из резины, закрепленных между штырем скольз щего листа и металлическим окаймлением и обеспечивающих посто нное прижатие листа к окаймлению .

На фиг. 1 изображена конструкци  деформационного щва, поперечное сечение; на фиг. 2, 3 и 4 - варианты выполнени  центрирующего устройства, план; на фиг. 5 - деформационный шов с наклонным расположением эластичных элементов, продольное сечение по оси; на фиг. 6 - эластичный элемент с прикрепленными к нему металлическими пластинами.

Конструкци  деформационного шва между пролетными строени ми 1 включает в себ  металлическое окаймление 2, перекрывающий скольз щий лист 3 со штырем 4, центрирующее устройство в виде эластичных элементов 5 (например, из резины) с прикрепленными к ним металлическими пластинами 6. Эластичные элементы 5 закреплены между штырем 4 и окаймлением 2 при помощи пластин

6 с одной стороны к обойме 7, а с другой - к кронштей ам 8,  вл ющимс  составной частью окаймлени . Скольз щий лист нринсимаетс  к окаймлению при помощи болтов, которые могут выполн ть рол1 1итырей.

Принцип работы конструкции шва заключаетс  в следующем.

Перемещени  конца пролетного строени  вызывают равномерный сдвиг эластичных элементов, в результате чего ось скольз щего листа остаетс  по оси шва, что обеспечивает плавный проезд. Усили , возникающие в эластичиом элементе, завис т от величины деформации (в данном случае деформаци  сдвига) размеров и жесткости эластика. Дл  увелИчени  таких усилий эле.менты могут быть включены в работу параллельно (с.м. фиг. 3), а дл  увеличени  величины смещени  - последовательно (см. фиг. 4).

Завинчиванием в обойму штыр  достигаетс  прижатие скольз щего листа к окаймлению . Дл  увеличени  усили  прижати  эластичные элементы могут быть установлены под углом к оси шва, з результате чего эластик работает не только на сдвиг, по и на сжатие (см. фиг. 5).

Предмет изобретени 

Конструкци  деформационного щва межДу пролетными строени ми мостов, включающа  металлическое окаймление концов пролетных строений, перекрывающий скольз щий лист со штырем и центрирующее устройство, отличающа с  тем, что, с целью сокращени  расхода металла и улучшени  эксплуатационных свойств, центрирующее устройство выполнено с применением эластичных элементов, например , из резины, закрепленных между штырем скольз щего листа и металлвчески.м окаймлением и обеспечиваюш.их посто нное прижатие листа к окаймлению.