Изобретение относитс к области измерений угловых скоростей. Известные гиротахометры содержат гироузел , укрепленный на нодшин:ни ках в корпусе прибора, датчик угла поворота гироузла и газовый деМПфер. Цель изобретени - упрощение конструкции и повьпиепие надежности работы прибора . Это достигаетс тем, что в предлагаемом гиротахометре демпфер выполнен в виде двух зубчатых деталей, одна из которых укреплена на корпусе прибора, а друга - на гироузле, причем зубь подвижной детали расположены в клинообразных полост х, заполнеппых газом, между зубь ми неподвижнол детали. На фиг. 1 показан гиротахометр; на фиг. 2 - демпфер в разрезе. Гиротахометр еодержит гироузел 1, установленный на подп1инниках 2 в корпусе 3 с возможностью поворота относительно оси подвеса, датчпк угла поворота подвижной системы 4, торсиоп 5, воздуигпый зубчатый демпфер, состо щий из ротора 6, укреплениого па оси подвижной системы, статора 7, расположенного на корпусе прибора и кожуха 8. Демпфер устанавливают так, что зубь ротора располагаютс между зубь ми статора , причем зазор между зубь ми имеет форму клина, расщир ющегос к наружному радиусу . При повороте гироузла демпфирование происходит за счет источпика воздуха через малые торцовые и радиальные зазоры между кожухом 8 и зубь ми ротора 6. Такое выполпение демпфера упрощает устройство и делает его более надежным. Дл посто пства коэффициента демпфировани в услови х измен ющихс температур введепа комненсаци изменени в зкости воздуха, котора обеспечиваетс подбором материалов деталей корпуса и деталей демпфера . Предмет изобретени Гиротахометр, содержащий гироузел, укрепленный на нодщппниках в корпусе прибора , датчик угла поворота гироузла и газовый демпфер, отличающийс тем, что, с целью унроп1епп конструкции и повьппени надежности работы прибора, демпфер выполнен в виде двух зубчатых деталей, одпа из которых укреплена на корпусе прибора, а друга - на гироузле, причем зубь подвижной детали расположены в клинообразных полост х, заполненных газом, между зубь ми неподвижной детали.This invention relates to the field of angular velocity measurements. Well-known gyro-tachometers contain a girousel fixed to the nodes: not in the instrument case, the sensor of the angle of rotation of the node and the gas dempfer. The purpose of the invention is to simplify the design and ensure the reliability of the instrument operation. This is achieved by the fact that in the proposed gyro-tachometer the damper is made in the form of two gear parts, one of which is fixed on the instrument case and the other is mounted on the gyro node, with the teeth of the moving part located in the wedge-shaped cavity filled with gas between the teeth of the stationary parts. FIG. 1 shows a gyrotachometer; in fig. 2 - sectional damper. The gyro-tachometer contains a girousel 1, mounted on sub-blades 2 in the housing 3, can be rotated relative to the axis of suspension, the angle of rotation of the moving system 4, the torsiop 5, the gear snubber consisting of the rotor 6, the reinforcement on the axis of the moving system, the stator 7 located on the instrument housing and the housing 8. The damper is installed so that the rotor teeth are located between the stator teeth, and the gap between the teeth is wedge-shaped, extending to the outer radius. When the gyro knob is rotated, the damping occurs due to the air source through small end and radial gaps between the casing 8 and the rotor teeth 6. Such a damper simplifies the device and makes it more reliable. To constant the damping coefficient under the conditions of varying temperatures, enter into the compensation of the change in air viscosity, which is ensured by the selection of materials for body parts and parts of the damper. The subject of the invention is a gyro-tachometer containing a girousel fixed to the devices in the instrument case, a gauge of rotation angle of the gyro node and a gas damper, characterized in that, in order to maintain the reliability of the instrument, the damper is made in the form of two gear parts, one of which is fixed on the instrument housing, and the other, at the girousel, with the teeth of the moving part located in wedge-shaped cavities filled with gas between the teeth of the stationary part.