SU436957A1 - Регул тор давлени - Google Patents

Регул тор давлени

Info

Publication number
SU436957A1
SU436957A1 SU1822468A SU1822468A SU436957A1 SU 436957 A1 SU436957 A1 SU 436957A1 SU 1822468 A SU1822468 A SU 1822468A SU 1822468 A SU1822468 A SU 1822468A SU 436957 A1 SU436957 A1 SU 436957A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
valve
membrane
pressure regulator
spring
pressure
Prior art date
Application number
SU1822468A
Other languages
English (en)
Inventor
Оскар Соломонович Берзон
Игорь Викторович Емельянов
Анатолий Андреевич Крылов
Владимир Александрович Ярыгин
Original Assignee
Предприятие П/Я В-2481
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Предприятие П/Я В-2481 filed Critical Предприятие П/Я В-2481
Priority to SU1822468A priority Critical patent/SU436957A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU436957A1 publication Critical patent/SU436957A1/ru

Links

Landscapes

  • Control Of Fluid Pressure (AREA)

Description

Изобретение относитс  к средствам управлени  гидро-пневмоаппаратурой и может быть применено в пневматических и гидравлических системах. Известны клапаны, имеющие камеры рабочего и управл ющего давлени , разделенные жесткой перегородкой и ограниченные упругими мембранами. Одна из камер, подпираема  штоком, управл ет исполнительным механизмом , а друга  соединена с запорным органом . Известные клапаны не обеспечивают надежной работы в малом диапазоне перепада управл ющего и атмосферного давлений при различных измерени х управл ющего значени . Цель изобретени  - повысить надежность клапана в работе. Это достигаетс  тем, что исполнительный механизм выполнен в виде двуплечего рычага , щарнирно соединенного с подпружиненными клапанами. Каждое из плеч рычага имеет по ограничителю поворота, установленному в корпусе. На чертеже изображен регул тор давлени . Корпус i, имеющий патрубок 2, разделен Жесткой нерегородкой 3 на камеры 4 и 5 рабочего и управл ющего (регулируемого) давлени . Камера 4 ограничена мембраной 6, а камера 5 - мембраной 7. На мембране 6 укреплен запорный орган 8, а мембрану 7 подпирает щток 3, выведенный в камеру 4. На конце щтока укреплен двуплечий рычаг 10, соединенный посредством щарнира 11 с коромыслом 12, расположенным на оси 13, проход щей через корпус 1. На одном плече коромысла 12 установлен клапан 14, взаимодействующий со щтуцером 15, а на другом - клапан 16, взаимодействующий со щтуцером 17. Мембрана 7 подпружинена пружиной 18, коромысло 12 - пружиной 19. Дл  открыти  клапана в нерабочем состо нии пружина 20. Поворот плеч рычага 10 ограничен упорами 21 и 22. Камера 4 соединена с атмосферой через щтуцер 15, а через щтуцер 17 и жиклер 23 - с регулируемым давлением, с которым также соединена и камера 5 через щтуцер 24. Полость над мембраной 7 сообщена с атмосферой. Регул тор давлени  работает следующим образом. До тех пор, пока разность управл ющего (регулируемого) и атмосферного давлений лежит в заданном диапазоне значений, определ емых настройкой пружины 18, мембрана 7 и рычаг 10 наход тс  в среднем положении. При этом перекрыт клапан 4, и в камеру 4 подаетс  регулируемое давление. Клапан закрыт .
При уменьшении величины унравл ющего давлени  относительно заданной разницы давлений мембрана 7 опускаетс , перемеща  рычаг 10 до контакта с упором 22, затем поворачивает его вокруг упора, что приводит к открытию клапана 14, сообщению камеры 4 с атмосферой и, в результате этого, к перемещению запорного органа 8.
При увеличении величины управл ющего давлени  относительно заданной разницы давлений рычаг 10 перемещаетс  до контакта с упором 21, поворачиваетс  вокруг него, открывает клапан 14, что приводит к открытию запорного органа 8.
Предмет изобретени 
Регул тор давлени , корпус которого разделен на две полости, в которых установлены эластичные мембраны, одна из которых подпружинена на корпус и посредством штока управл ет исполнительным механизмом, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности клапана в работе, иснолпительный механизм выполнен в виде двуплечего рычага, взаимодействующего с упорами, щарнирно соединенного с подпружиненным коромыслом, несущим распределительные клапаны и имеющим ось поворота.
25
. х
Б
  I ..
SU1822468A 1972-08-11 1972-08-11 Регул тор давлени SU436957A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU1822468A SU436957A1 (ru) 1972-08-11 1972-08-11 Регул тор давлени

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU1822468A SU436957A1 (ru) 1972-08-11 1972-08-11 Регул тор давлени

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU436957A1 true SU436957A1 (ru) 1974-07-25

Family

ID=20525370

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU1822468A SU436957A1 (ru) 1972-08-11 1972-08-11 Регул тор давлени

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU436957A1 (ru)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
GB883525A (en) Improvements in or relating to suspension control valves
US3026908A (en) Three-position valve
EP0382970A3 (en) Gate valve with supplemental actuator
SU436957A1 (ru) Регул тор давлени
GB583640A (en) Valve mechanism
GB1457492A (en) Hydraulic control vavle
US2230718A (en) Valve
GB1182055A (en) Fluid Flow Control Device
US2982304A (en) Pneumatic control valve
GB1336446A (en) Adjusting means for fluid pressure control valves
SU465511A1 (ru) Электроклапан
US479234A (en) Fluid-pressure regulator
SU712584A1 (ru) Трехходовой клапан
US1052173A (en) Air-valve.
IL44764A (en) Fluid flow control valve
SU1067281A1 (ru) Стабилизатор давлени
GB483049A (en) Improvements in fluid-operated means for controlling apparatus at a distance
US3469600A (en) Solenoid operated valve
US588508A (en) James alfred towler
SU443219A1 (ru) Клапан-пульсатор
SU427206A1 (ru) Исполнительный механизм
GB1303206A (ru)
GB1501458A (en) Vacuum valve
SU887275A1 (ru) Регул тор уровн кузова транспортного средства
SU710848A1 (ru) Регул тор положени кузова железнодорожного транспортного средства с пневмоподвешиванием