SU435106A1

SU435106A1 - HEATING AND CONVEYOR LINES FOR THE MANUFACTURE OF CONSTRUCTION PRODUCTS

Info

Publication number: SU435106A1
Application number: SU1818023A
Authority: SU
Original assignee: Э. В. Вески, А. В. Домбровский, Х. А. , Т. А. Тийдеманн; Государственный научно исследовательский , проектный институт силикатного бетона автоклавного твердени
Priority date: 1972-08-07
Filing date: 1972-08-07
Publication date: 1974-07-05

Description

1one

Известна поточно-конвейерна лини дл изготовлени строительных изделий содержит посты формовани изделий, фор мы-вагонетки, рельсовые пути и механизм передачи формвагонеток с одного Пути на другой.The known flow-conveyor line for the manufacture of building products contains product forming posts, mold cars, rail tracks and the form-transfer mechanism from one Path to another.

Основные технологические операцИИ производ т при продольном перемещении форм-вагонето .к вдоль линии. Поперечные рельсовые пути используютс дл передачи форм-вагонеток на обратный продольный путь. Передача форм-вагонеток с .продольного рельсового пути на поперечный и обратно осуществл етс подъемом-опусканием форм-вагонеток или отрезков рельс,Причем формы-вагонетки переставл ютс с одной группы колес на другие. Формы-вагонетки посто нно ориентированы вдоль линии.The main technological operations are carried out with the longitudinal movement of the form-wagon. Along the line. Transverse tracks are used to transfer the form carriages to the reverse longitudinal path. The transfer of form-carts from a longitudinal track to the transverse and backward is carried out by raising-lowering the form-carts or rails, and the form-carriages are moved from one group of wheels to others. Trolley shapes are continuously oriented along the line.

Необходимость подъема-опускани формвагонеток или отрезков рельс по крайней мере на высоту реборд колес при передаче форм-вагонеток с продольного пути на поперечный и обратно ведет к тому, что возникающие перегибы и наклон формы-вагонеток, а также возможные сотр сени , способствуют образованию трещин в массиве, особенно при изготовлении чеистых бетонов. При этом дл подъема-опускани больших форм необходимо мощное подъемное оборудование.The need for lifting or lowering form wagons or rail segments, at least to the height of the flange of the wheels when transferring form-wagons from the longitudinal path to the transverse one and back, leads to the fact that the resulting bends and tilting of the form-wagons, as well as possible workings, contribute to the formation of cracks in array, especially in the manufacture of cellular concrete. In addition, for lifting and lowering large forms, powerful lifting equipment is required.

Кроме того, конструкци известной линии не позвол ет поворачивать формы-вагонеткиIn addition, the design of the famous line does not allow the trolley shape to be rotated.

по отнощению к линии, что часто бывает необходимым по технологическим причинам или дл уменьшени длины поточно-конвейерной линии и лучшего использовани рабочей площади цеха.in relation to the line, which is often necessary for technological reasons or to reduce the length of the flow-conveyor line and better utilize the working area of the workshop.

Целью изобретени вл етс упрощение конструкции линии дл передачи форм-вагонеток с одного рельсового пути на другой без операций подъема-опускани .The aim of the invention is to simplify the construction of a line for transferring form carriages from one track to another without lifting / lowering operations.

Дл этого кажда форма-вагонетка линии выполнена с четырьм поворотными каретками , снабженными двум установленными последовательно колесами с поворотной осью между ними, а механизм передачи форм-вагонеток выполнен в виде четырех поворотных столов дл поворота соответствующей каретки .For this, each carriage line form is made with four pivot carriages, equipped with two wheels in series with a pivot axis between them, and the form carriage transfer mechanism is made up of four pivot tables for turning the corresponding carriage.

С целью поворота форм-вагонеток по отношению к линии один рельсовый путь можетIn order to rotate the car forms with respect to the line, one rail track can

быть выполнен криволинейным.be curved.

На фиг. 1 изображена поточно-конвейерна лини , один рельсовый путь которой выполнен криволинейным; на фиг. 2 - механизм передачи форм-вагонеток с одного рельсового пути на другой, пересекающийс с первым путем (поддон сн т); на фиг. 3 - форма-вагонетка, вид сбоку; на фиг. 4 - поворотна каретка формы-вагонетки; на фиг. 5 - поворотные столы , конструктивно соединенные попарно; наFIG. 1 shows a continuous conveyor line, one rail track of which is curved; in fig. 2 — a mechanism for transferring form carriages from one track to another, intersecting with the first track (the pallet is removed); in fig. 3 - trolley-form, side view; in fig. 4 - rotary carriage carriage; in fig. 5 - rotary tables, structurally connected in pairs; on

фиг. 6 - то же, вид сверху; на фиг. 7 -вид по стрелке Б на фиг. 5.FIG. 6 - the same, top view; in fig. 7 is a view along arrow B in FIG. five.

Поточно-конвейерна лини содержит рельсовые пути 1 и 2, формы вагонетки 3 с поворотными каретками 4 и поворотные столы 5. Поворотные каретки 4 прикреплены к поддону формы-вагонетки 3 на ос х 6. Два колеса 7 каждой каретки 4 установлены последовательно. На поворотных столах 5 смонтированы отрезки рельсов 8.The flow-conveyor line contains rail tracks 1 and 2, forms of trolley 3 with rotary carriages 4 and turntables 5. Rotary carriages 4 are attached to the pallet of form-trolley 3 on axles 6. Two wheels 7 of each carriage 4 are installed in series. On the rotary tables 5 mounted segments of rails 8.

Поворот столов 5 осуществл етс приводом 9, выполненным, например, в виде гидроцилиндра . Конструктивно два поворотных стола 5 целесообразно соединить в одно целое с единой рамой 10 и т гой 11. При этом необходим только один привод 9.The rotation of the tables 5 is carried out by a drive 9 made, for example, in the form of a hydraulic cylinder. Structurally, the two rotary table 5, it is advisable to combine into one with a single frame 10 and ten 11. It requires only one drive 9.

Формы-вагонетки 3 передаютс по рельсовым пут м 1 и 2 с одного рабочего поста на другой с помощью толкател любой конструкции . Дл перехода с рельсового пути 1 на рельсовый путь 2 форма-вагонетка перемещаетс к месту перекрестка рельсов и останавливаетс так, что оси 6 поворотных кареток 4 совпадают с ос ми поворотных столов 5. С помощью приводов 9 поворачиваютс столы 5 и расположенные на них колеса 7 с каретками 4. После этого формавагонетка 3 готова к перемещению в другом направлении, при этом не требуетс дополнительных операций подъема-опускани и установки дополнительной группы колес.The trolley forms 3 are transmitted along rail tracks 1 and 2 from one work station to another using a pusher of any design. To move from the track 1 to the track 2, the form-carriage moves to the place of the railroad intersection and stops so that the axes 6 of the rotary carriages 4 coincide with the axes of the turntables 5. With the help of the actuators 9, the tables 5 and the wheels 7 located on them turn using the carriages 4. After this, the form-trolley 3 is ready to move in another direction, without requiring additional lifting-lowering operations and installing an additional group of wheels.

Предлагаема конструкци форм-вагонеток поточно-конвейерной линии позвол ет передавать их с одного рельсового пути на пересекающийс с ним другой пр мой или криволинейный (фиг. 1 и 2) путь.The proposed design of the form-carts of the flow-conveyor line makes it possible to transfer them from one track to another straight or curvilinear path (Figs. 1 and 2) intersecting it.

Дл поворота формы-вагонетки 3 по отношению к линии один из рельсовых путейTo rotate the trolley shape 3 in relation to the line, one of the rail tracks

может быть выполнен криволинейным, например по дуге окружности (фиг. 1). В этом случае поворот формы-вагонетки осуществл етс перемещением ее по кривой. Один криволинейный рельсовый путь целесообразен, например, дл производства чеистобетонных изделий, когда заливка и пропаривание изделий производитс при поперечном перемещении форм-вагонеток вдоль линии по рельсовому пути 1, а поворот формы-вагонетки вместе с обратной подачей -по пути 2. При производстве чеистобетонных изделий предлагаема лини хорошо вписываетс в существующие технологические линии, при этом она значительно короче поточно-конвейерных линий, на которых формы-вагонетки расположены только вдоль линии.can be made curvilinear, for example along an arc of a circle (Fig. 1). In this case, the rotation of the trolley shape is carried out by moving it along a curve. One curvilinear rail track is suitable, for example, for the production of cellular concrete products, when pouring and steaming of products is performed when the form trolleys transversely move along the line along the rail track 1, and the trolley shape is rotated together with the reverse feed along the path 2. In the production of cellular concrete products The proposed line fits well into existing production lines, while it is much shorter than the flow-conveyor lines, on which the form-trolleys are located only along the line.

Предмет изобретени Subject invention

1. Поточно-конвейерна лини дл изготовлени строительных изделий, содержаща посты формовани изделий, формы-вагонетки, по крайней мере два рельсовых пути и механизм передачи форм-вагонеток с одного1. Conveyor belt for the manufacture of construction products, containing the posts for molding products, the form-trolley, at least two rail tracks and the transfer mechanism of the form-trolley from one

рельсового пути на другой, отличающа с тем, что, с целью упрощени конструкции линии, кажда форма-вагонетка выполнена с четырьм поворотными каретками, снабженными двум установленными последовательноrail track on the other, characterized in that, in order to simplify the construction of the line, each trolley form is made with four rotary carriages equipped with two

колесами с поворотной осью между ними, а механизм передачи форм-вагонеток выполнен в виде четырех поворотных столов дл /поворота соответствующей каретки. 2. Поточно-конвейерна лини по п. 1,wheels with a swivel axis between them, and the transfer mechanism of the trolley forms is made in the form of four rotary tables for the / rotation of the corresponding carriage. 2. Continuous conveyor line according to claim 1,

отличающа с тем, что, с целью обеспечени поворота фбрм-вагонеток по отношению к линии, один рельсовый путь выполнен криволинейным.characterized in that, in order to ensure the rotation of the fpm-trolley in relation to the line, one rail track is curved.

//

т.t.

ЧЧHhh

,,

А 4A 4

и.and.

.А.BUT

, .,4, .,four