SU430245A1 - Подшипниковая опора - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  -к детал м машин, в частности к подшипникам качени .

Известны подшипники качени , содержащие тела качени , размещенные между кольцами, поверхность одного из которых имеет цилиндрическую форму, а на рабочей поверхности другого вьшолнена дорожка качени  в виде желоба. При осевом перемещении одного из колец может наблюдатьс   вление зависани , что приводит к. значительному возрастанию момента трени . Зависание происходит при углах контакта до 18°.

Дл  уменьшени  момента трени  в предлагаемой опоре профиль желоба образован трем  сопр женными дугами, при этом радиус средней дуги составл ет менее 0,6 диаметра шара, центр которого расположен на оси желоба , а центры радиусов двух других дуг расположены на сторонах сектора средней дуги.

На чертеже показана предлагаема  подшипникова  онора с профилем желоба в осевом сечении.

Значение радиуса средней дуги выбрано ,6 d (диаметра шара) дл  получени  минимального момента трени .

Величина меньших радиусов определ етс  по заданному значению радиального зазора

предотвращени  зависани  по

-cos ) + /„„„

.

2(1 - cos р)

где /мин - минимальный расчетный зазор;

р - минимальный допустимый угол контакта.

При этом необходимо производить расчет Гмакс, исход  ИЗ услови  . Центры меньших радиусов расположены на пр мых, ограничивающих центральные углы (соответствующие половине дуги желоба радиусом i/), и определ ютс  по формуле

Г 2(;-rcosp)-()-/MHH

а arccos L2(R-r)

Таким образом, конструкци  подшипника обеспечивает значение угла контакта достаточным дл  предотвращени  зависани . Величина радиуса желоба в рабочей зоне кольца  вл етс  оптимальной дл  получени  минимального момента трени .

Предмет изобретени 

Подшипникова  опора, содержаща  тела качени  - шары, размещенные между кольцами , рабоча  поверхность одного из которых

имеет цилиндрическую форму, а на рабочей поверхности другого выполнена дорожка качени  в виде желоба, отличающа с  тем, что, с целью уменьшени  момента трени , профиль желоба образован трем  сопр женными дугами, при этом радиус средней дуги составл ет менее 0,6 диаметра и центр его лежит на оси желоба, а центры радиусов двух других дуг расположены на сторонах сектора средней дуги.