SU903606A1 - Упорный подшипник качени - Google Patents

Description

(54) упорный ПОДШИПНИК КАЧЕНИЯ

1

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к подшипникам качени .

Известен упорный подшипник качени , содержащий наружное и внутреннее кольца с коническим дорожками качени , тела качени  - ролики, выполненные в виде двух усеченных конусов, с обш,им основанием 1.

Этот подшипник имеет упорную часть, выполненную в виде плоского приставного бортика. Это приводит к увеличению расхода металла и практически не снижает трени  скольжени  роликов по бортику.

Цель изобретени  - упрощение технологии и повышение долговечности подшипника за счет уменьшени  трени  скольжени  роликов по бортику.

Указанна  цель достигаетс  тем, что в упорном подшипнике качени , содержащем наружное и внутреннее кольца с коническими дорожками качени , тела качени  - ролики, выполненные в виде двух усеченных конусов с общим основанием, дорожка качени  одного из колец выполнена в виде двух пересекающихс  конических поверхностей , вершины конусов которых направлены в одну сторону и расположены на оси подшипника, при этом угол между осью

подшипника и образующей конической поверхности , расположенной со стороны торца подщипника, обращенного к вершинам упом нутых конусов, меньше угла между осью подшипника и образующей конической по5 верхности, расположенной со стороны противоположного торца, например в 2 раза. На чертеже изображено сечение подшипника .

Подшипник состоит из наружного 1 и

,р внутреннего 2 колец, тела качени  - роликов 3 и сепаратора 4.

ДороЖка качени  одного из колец выполнена в виде двух пересекающихс  конических поверхностей, вершины конусов которых направлены в одну сторону и расположены на оси подшипника. При этом угол между осью подшипника и образующей конической поверхности, расположенной со стороны торца подшипника, обращенного к верщинам упом нутых конусов, меньще

2Q угла г между осью подшипника и образующей конической поверхности, расположенной со стороны противоположного торца .

Claims (1)

1. Подшипник работает следующим образом . При приложении осевой нагрузки выбираютс  все люфты между кольцами и телами качени . Роль упора в этом случае играет коническа  поверхность А. При вращении подшипника наружное кольцо контактирует с одной конической поверхностью каждого тела качени , а внутреннее кольцо контактирует с обеими коническими поверхност ми каждого тела качени . Трение сколь жени  в предлагаемой конструкции подшипника практически отсутствует, при этом конструкци   вл етс  более технологичной по сравнению с известной. Формула изобретени  Упорный подшипник качени , содер жащий нару  нр а внутреннее кольца с кони 1ескими дj5poжкaми качени , тела каче- - ни  :- ролики, выполненные в виде двух .v .--Л-, усеченных конусов с общим основанием, огличающийс  тем, что, с целью упрощени  его технологии и повышени  долговечности за счет уменьшени  трени  скольжени ,, дорожка качени  одного из колец выполнена в виде двух пересекающихс  конических поверхностей, вершины конусов которых направлены в одну сторону и расположены на ОСИ подшипника, при этом угол между осью подшипника и образующей конической поверхности, расположенной со стороны торца подшипника, обращенного к вершинам упом нутых конусов, меньше угла между осью подшипника и образующей конической поверхности, расположенной со стороны противоположного торца. Источники информации, . прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 655844, кл. F 16 С 19/36, 1974 (прототип ).