SU1661499A1 - Сферический шарикоподшипник - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в опорах валов и осей, работающих в услови х повышенных перекосов посадочных мест под большими радиальными нагрузками. Цель изобретени  - повышение грузоподъемности путем образовани  третьей точки контакта тел качени  с дорожками качени . Шарикоподшипник снабжают дополнительным сферическим кольцом 3 с дорожками качени  на его боковых поверхност х. Точки контакта тел качени  с дорожками качени  дополнительного и наружного колец расположены симметрично относительно диаметральной пр мой, проход щей через точки контакта тел качени  с дорожкой внутреннего кольца. За счет дополнительной третьей точки контакта тел качени  с дополнительным кольцом нагрузка в точках контакта с наружным кольцом уменьшаетс  вдвое. Это обеспечивает повышение грузоподъемности подшипника. 1 ил.

Description

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в опорах валов и осей, работащих в услови х повышенных перекосов посадочных мест под большими радиальными нагрузками.

Цель изобретени  - повышение грузоподъемности шарикоподшипника за счет создани  третьей точки контакта тела качени  с кольцами.

На чертеже показан сферический шари- коподшипник, разрез.

Сферический шарикоподшипник содержит наружное 1, внутреннее 2, дополнительное 3 кольца и тела качени  4.

Сопр жение между кольцами 1 и 3 осу- ществл етс  по сферической поверхности с небольшим нат гом. На боковых поверхност х кольца 3, представл ющих в осевом сечении дуги окружностей, выполнены дорожки качени  дл  тел качени  4 обоих р - дов. Точки контакта тел качени  с наружным кольцом 1 и кольцом 3 симметричны относительно диаметральной линии тела качени  4, проход щей через точку контакта тела качени  с внутреннем кольцом 2.

При нагружении подшипника силой контакт тел качени  с внутренним кольцом происходит в точках а и а в точках в и в тела качени  контакти с наружным кольцом 1, в точках б и происходит контакт тел качени  с дополнительным кольцом. Так как точки бив расположены симметрично относительно точки контакта а, реакции сил в точках бив одинаковые.

Таким образом, за счет дополнительной третьей точки контакта тел качени  с фигурным кольцом нагрузка, приход ща с  на контакт тел качени  с наружным кольцом 1, уменьшаетс  вдвое, что обеспечивает также повышение грузоподъемности шарикоподшипника в 2 раза.

Реакции сил в точках контакта б и б ,. воздействующего на кольцо 3 в осевом направлении , уравновешивают друг друга, а в радиальном направлении воспринимаютс  наружным кольцом 1.

При нарушении соосности вала и отверсти  корпуса реакции сил в точках б и б оказываютс  не равными друг другу, что вызывает поворот кольца 3 по сферической поверхности относительно кольца 1 до его нового равновесного состо ни , засчетчего обеспечиваетс  самоуста на вливаемость шарикоподшипника.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Сферический шарикоподшипник, содержащий наружное и внутреннее кольца с дорожками качени  и размещенные между ними тела качени , отличающийс  тем, что, с целью повышени  грузоподъемности, он снабжен размещенным между телами качени  дополнительным кольцом со сферической наружной поверхностью, сопр женной с внутренней поверхностью наружного кольца, на боковых поверхност х указанного кольца выполнены дорожки качени , причем точки контакта каждого тела качени  с дорожками качени  дополнительного и наружного колец расположены симметрично относительно диаметральной пр мой, проход щей через точку контакта тела качени  с дорожкой качени  внутреннего кольца.