SU427158A1 - DEVICE FOR LIGHTING THE STARTING OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE - Google Patents
DEVICE FOR LIGHTING THE STARTING OF INTERNAL COMBUSTION ENGINEInfo
- Publication number
- SU427158A1 SU427158A1 SU1769690A SU1769690A SU427158A1 SU 427158 A1 SU427158 A1 SU 427158A1 SU 1769690 A SU1769690 A SU 1769690A SU 1769690 A SU1769690 A SU 1769690A SU 427158 A1 SU427158 A1 SU 427158A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- valve
- evaporator
- combustion engine
- internal combustion
- starting
- Prior art date
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
Description
1one
РГзвестны устройства дл облегчени нуска двигател внутреииего сгорали в услови х отрицательных те 1ператур, содержаии-ie снабженный электронагревательным элементом испаритель с каналом подвода жидкого топлива, в котором установлен обратный клапа.н, и ка 1алом отвода газообразного топлива.EH-known devices for facilitating engine start-up burned in the presence of negative temperature conditions, i.e., i.e., an evaporator equipped with an electric heating element with a liquid fuel supply channel, in which a check valve is installed, and a gas-removal outlet 1.
Недостатком описанного устройства вл етс -невысокое теплосодержание паров топлива , подаваемого в двигатель из испарител при пуске. В результате этого значительна часть парообразного топлива может конденсироватьс на холодных стенках, ухудша смесеобразование и затрудн пуск двигател .The disadvantage of the described device is the low heat content of the fuel vapor supplied to the engine from the evaporator during start-up. As a result, a significant portion of the vaporized fuel may condense on the cold walls, worsening the mixture formation and making the engine difficult to start.
Целью предложенлого изобретени вл етс повышение теплосодержа)1и иаров. Дл достижени этой цели в канале отвода парообразного топлива размеш.ен редукционный клапан, снабженный запорным органом.The purpose of the present invention is to increase the heat content of 1 iov. To achieve this goal, a pressure reducing valve equipped with a shut-off valve is placed in the vapor fuel removal channel.
С целью обеспечени взрывобезопасности в полости испарител установле1 предохранительный клапан.In order to ensure explosion safety, a safety valve has been installed in the evaporator cavity.
Как известно, температура кипени жидкости в закрытом сосуде повышаетс с повышением давлени в нем. Этот эффект использован в предложенном устройстве.As is known, the boiling point of a liquid in a closed vessel increases with increasing pressure in it. This effect is used in the proposed device.
Температура паров пускового топлива, например бензина, в нспарителе перед подачей в двигатель может подниматьс до 200-250°С, что способствует умепьшению .конденсации паpos топлива на холодных стенках при нодаче его в двигатель, улучшению смесеобразовани , повышению температуры смеси и облегчает ее зажигание.The vapor temperature of the starting fuel, such as gasoline, can rise up to 200-250 ° C before being fed into the engine, which contributes to a decrease in the condensation of the vapor on the cold walls when the engine is fed into the engine, improving the mixture formation, raising the temperature of the mixture and facilitating its ignition.
На чертеже изображена схема предлагаемого устройства.The drawing shows a diagram of the proposed device.
Устройство содержит испаритель / топлива , полость 2 которого служит емкостью дл пускового топлива, впускной канал 3 с установленным в нем обратным клапаном 4, предохранительный клапан 5, редукционный клапан 6, установленный в выпускном канале 7 и электронагревательный элемент 8.The device contains an evaporator / fuel, the cavity 2 of which serves as a tank for starting fuel, inlet channel 3 with a check valve 4 installed in it, safety valve 5, pressure reducing valve 6 installed in the exhaust channel 7 and electric heating element 8.
Работает устройство следующим образом. Топливо, например, нз бака через обратный клапан 4 по впускному каналу 3 поступает в полость 2 испарител 1. После включени электронагревательного элемента 8 топливо в полости 2 исп.арител / нагреваетс и расшир етс , давление в испарителе / возрастает, обратный .клапан закрываетс . При достижении уста.иовлеииого давлени паров топлива в испарителе, и, следовательио, при повышении их температуры, открываетс редукц 1онный клапан 6 и выпускает нз испарител / парообразное то.пливо, которое по каналу 7 поступает в цилиндр двигател .The device works as follows. The fuel, for example, from the tank through the check valve 4 through the inlet channel 3 enters the cavity 2 of the evaporator 1. After switching on the electric heating element 8, the fuel in the cavity 2 of the evaporator / heats up and expands, the pressure in the evaporator / increases, the return valve closes. Upon reaching the established vapor pressure of the fuel vapor in the evaporator, and, consequently, when their temperature rises, the reduction valve 1 of the valve 6 opens and releases the vaporizer / vaporous fuel that passes through channel 7 to the engine cylinder.
Если пусковое топливо подаетс непосредственно в цилиндр двигател , редукционный клапан 6 выполн ет функцию обратного клапана и при вспышке в цилиндре двигател преп тствует проникновению гор чих газов через выпускной канал 7 в полость 2 испарител /.If the starting fuel is supplied directly to the engine cylinder, the reduction valve 6 performs the function of a check valve and, with a flash in the engine cylinder, prevents the penetration of hot gases through the exhaust channel 7 into the evaporator cavity 2 /.
|При повышении в иснарителе давлени сверх установленного открываетс предохранительный клапа,н 5 и выпускает часть парообразного топлива в атмосферу.When the pressure increases in excess of the set pressure valve, the safety valve opens, n 5, and releases part of the vaporized fuel to the atmosphere.
После отключени электронагревательного элемента 8 давление в испарителе / уменьшаетс , открываетс обратный клапан 4 и полость 2 испарител 1 вновь наполн етс пусковым топливОлМ, после чего устройство готово к следующему пуску.After the electrical heating element 8 is turned off, the pressure in the evaporator / decreases, the check valve 4 opens and the cavity 2 of the evaporator 1 is refilled with starting fuelOL, after which the device is ready for the next start.
Предмет изобретени Subject invention
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU1769690A SU427158A1 (en) | 1972-04-10 | 1972-04-10 | DEVICE FOR LIGHTING THE STARTING OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU1769690A SU427158A1 (en) | 1972-04-10 | 1972-04-10 | DEVICE FOR LIGHTING THE STARTING OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU427158A1 true SU427158A1 (en) | 1974-05-05 |
Family
ID=20509698
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU1769690A SU427158A1 (en) | 1972-04-10 | 1972-04-10 | DEVICE FOR LIGHTING THE STARTING OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU427158A1 (en) |
-
1972
- 1972-04-10 SU SU1769690A patent/SU427158A1/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR930010855B1 (en) | Fuel/water feeding system for internal combustion engine | |
US3738334A (en) | Emission reduction system | |
US3851633A (en) | Fuel system for an internal combustion engine | |
NO121983B (en) | ||
SU427158A1 (en) | DEVICE FOR LIGHTING THE STARTING OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE | |
CA2145435A1 (en) | Internal combustion engine low temperature starting system | |
US3931800A (en) | System to convert liquid fuel to gas | |
US8371274B2 (en) | Vehicle with an internal combustion engine for ethanol-containing fuels, and an auxiliary heater | |
US4319554A (en) | Fuel system for internal combustion engines | |
US3373726A (en) | Fuel vaporizer for internal combustion engines | |
US1292653A (en) | Fuel-generator for explosive-engines. | |
US3845749A (en) | Auxiliary fuel vaporizer system for an internal combustion engine | |
US1665885A (en) | Internal-combustion engine | |
JP6202275B2 (en) | Engine system with combustion heater | |
RU2525778C2 (en) | Method for internal combustion engine starting at low temperatures and device for its implementation | |
US1424394A (en) | Hydrocarbon motor | |
SU140638A1 (en) | Preheater to facilitate engine start with compression ignition at low temperatures, creating an open flame in the intake air flow | |
US1879551A (en) | Internal combustion engine | |
US2839048A (en) | Fluid heater | |
SU53410A1 (en) | Device for feeding internal combustion engines with ammonia-nitrogen-hydrogen mixture | |
SU62834A1 (en) | Machine for the manufacture of sheathed wood | |
SU15408A1 (en) | Control device for liquid fuel preheaters in carburetors for internal combustion engines | |
EP1206636B1 (en) | Method and apparatus for vaporizing fuel | |
SU42089A1 (en) | Apparatus for producing steam gas | |
SU5443A1 (en) | Internal combustion engine with evaporator in compression chamber |