SU423702A1 - Водозаборник водометного движителя для судов на подводных крыльях - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к судостроению.

Известны водозаборники дл  судов на иодводных крыль .х, П меющие .водоприемное отверстие , расположенное ниже ватерлинии крыльевого режима. Размеры водоприемного отверсти  этих водо.метных движителей выбираютс  из услови  обеспечени  как режимов старта, так и режима хода судна на расчетной (эксплуатационной) скорости. Следствие.м этого  вл етс  невозможность обеспечени  работы движительно-силового комплекса судна с максимальным к.п.д. на режиме выхода и хода на крыль х.

Цель изобретени -уменьшение гидравлического сопротивлени  при старте и на ходу. Это достигаетс  тем, что описываемый водозаборник выполнен двум  дополнительными водоприемными отверсти ми, расположенными непосредственно под ватерлинией водоизмещающего режима, в каледом из которых установлено запорное устройство.

На чертеже схе.матически показан водометный движитель с описываемым водозаборником .

Водозаборник 1 водометного движител  имеет несколько водопрлемных отверстий: одно - основное отверстие 2, расположенное ниже ватерлинии ВЛ1 крыльевого режи.ма, другие отверсти  3 - вверху, в увеличенной по сечению части водозаборлика, расположенной

непосредственно под ватерлинией ВЛ2 водоизмещающего режима. Дополнительные отверсти  расположены на боковых или передней части водозаборника и закрываютс  клапана5 ми запорного устройства 4; способ закрыти  может быть различным: клапаны могут открыватьс  как внутрь водозаборника. так и наружу . Герметические элементы этого водометного.

0 движител  выбираютс  с учетом обеспечени  максимального к.п.д. на расчетном режиме хода судна.

При движении судна в плавающем п переходном режимах через специальные водоприемные отверсти  подаетс  дополнительна  масса воды в количестве, необходимом дл  обеспечени  выхода судна на крыль . По мере повышени  скорости с}дна происходит увеличение расхода воды через основное водозаборное отверстие водометного дв 1жител  за счет скоростного напора и уменьшение - через дополнительные водоприемные отверстн . К моменту отрыва корпуса судна от воды и выхода из воды дополнительных водоприемных отверстий расчетный расход воды обеспечиваетс  только через нижнее основное водозаборное отверстие.

В отличие от водо. 1етных движителей, использ емых в насто щее врем  на судах с под0 водными крыль ми, вод ной тракт описываемого водометного движител  благодар  применению дополнительиых водоириемных отверстий , обесиечнвающих регулировку расхода воды в водопроточном тракте, имеет отиосительио небольшие геометрические размеры, что позвол ет уменьшить гидравлическое сопротивление при старте и на ходу.

Предмет изобретени 

Водозаборник водометного движител  дл  судов на подводных крыль х, имеющий водоприемное отверстие, расположенное ниже ва-терлинпп крыльевого режима, отличающийс  тем, что. с целью уменьшени  гидравлического еонротивлени  при старте и на ходу, он выполнен с двум  дополнительными водоприемными отверсти ми, расположенными непосредственно под ватерлинией водоизмещающего режима , причем в каждом из этих отверстий установлено запорное устройство, например, кла.п а.НПО го типа.

Ч 1 М- .