SU423442A1 - Устройство для близнецового лова морскихобъектов - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к о,бласти промышленного рыболовства, в частности к устройствам дл  блиЗНецовЮГО лова морских объектов .

Известно устройство дл  близнецового лова морских объектов промысловыми судами, включающее два трала, крыль  которых посредством системы буксировочных тросов подключены к судам.

С целью автономного спуска и подъема тралов судами, а также обеспечени  их безопасного маневрировани  .предлагаемое устройство имеет два расположенных между судами дополнительных троса - верх«ий и нижний, концы которых подсоединены к канатам, поданным на носовую часть соответствующего судна, а вершины смежных крыльев тралов свободно надеты на дополнительные тросы при помощи скольз щих соедниений.

На фиг. I показано предлагаемое устройство; па фит. 2 - то же, узел I ,на фиг. 1.

Устройство дл  близнецового лова морских объектов промысловыми судами-близнецами 1 и 2 содержит два трала 3 и 4, крыль  которых посредством системы буксировочных тросов - наружных и внутренних кабелей 5 и 5 и ваеров 6 подключены к судам 1 и 2.

Устройство имеет два расположеиных между судами дополнительных троса 7, верхний и нижний концы которых подсоединены к канатам 8, поданным на носовую часть соответствующего судна 1 (2), а вершины смежных крыльев тралов 3 и 4 свободно надеты на дополнительные тросы 7 при помощи скольз щих соединений 9 (например, колец или канифас-блоков ) .

Устройство работает следующим образом.

Суда-близнецы 1 и 2 автономно одно от

другого осуществл ют снуск и подъем тралов

3 и 4 при помощи подвижного креплени  их внутренних крыльев к дополнительным тросам 7, расположенных между судами.

Перед спуском тралов канаты 8 провод т вдоль внутренних бортов судов и в местах соединени  нх с дополнительными тросами 7 стопор т на палубах, например в районе слипа . Впутрепнпе крыль  тралов (верхние и нижние) при помощи скольз щих соединений 9 соедин ютс  с верхним и нижним концами

дополнительных тросов 7.

При спуске тралов в результате из сопротивлени  крыль  скольз т по дополнительным тросам 7. Тралы перемещаютс  к их центрам на середину рассто ни  между судамиблизнецами (до Момента передачи нат л ени  через них на канаты 8), носле чего травление ваеров 6 прекращают и производ т траление. Таким образом, в нроцессе тралени  внутренние крыль  удерживают донолнительные

тросы 7 и канаты 8, а внешние - наружные кабели 5 с ваерами 6.

Внутренние кабели 5 и ваера 6 нровисают свободно и нат жени  от сопротивлени  тралов не воснринимают.

Тралы в работе внутренними крыль ми сведены вместе, что предотвращает возможность ухода рыбы или других объектов между.ними. Горизонтальные раскрыти  тралов обеспечивают рассто нием между судами, а вертикальные - благодар  необходимой загрузке при соответствующих длинах дополнительных тросов 7 и наружных кабелей 5.

Подъем тралов 3 и 4 производитс  в обратном пор дке. При выборке ваеров и тросов скольз щие соединени  внутренних крыльев скольз т но дополнительным тросам 7, возвраща  в первоначальное положение на суда места соединений дополнительных тросов 7 с канатами 8.

Предлагаемое устройство обеспечивает автономный и одновременный спуск и подъем тралов на любую глубину лова. В случае изменени  горизонта хода тралов удлин ют канаты 8.

Предмет изобретени 

Устройство дл  близнецового лова морских объектов промысловыми судами, включающее

два трала, крыль  которых посредством системы буксировочных тросов подключены к судам , отличающеес  тем, что, с целью автономного спуска и подъема тралов судами, а также обеспечени  их безопасного маневрировани , оно имеет два расположенных между судами дополнительных троса - верхний и нижний, концы которых подсоединены к канатам , поданным на носовую часть соответствующего судна, а вершины крыльев

тралов свободно надеты на дополнительные тросы с помощью скольз щих срединений.