SU285527A1 - УСТРОЙСТВО дл ПОДЪЕМА И СПУСКА КАТЕРОВ - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к судостроению и предназначено преимун;ественно дл  использовани  на рыбодобывающих судах.

Известны устройства дл  подъема и спуска катеров и других грузов, содержащие скатывающиес  шлюпбалки с траверсой и установле |ные па них блоки, а также две объемные подвески дл  предотврап1епн  раскачивани  г)уза при работе па волнении. Однако в этой подисске необходимо прп.мепеппе многоба|1абап111 ,1х лебедок п нев():,мо/кно псполь,чо иг1-1, иггагпое оборудовапие, то еси обычпые лебедки , ycjanoBjiennhie па судне, в том числе г)аловые.

Целью изобретени   вл етс  обеспечение надежной работы устройства при подъеме и спуске катеров на волнении.

Это достигаетс  тем, что стропы каждой объе.мной подвески проход т через разнесенные в плане нживы и центральный отклон юпшй блок и соединены со звеном, к которому прикреплен приводной канат, идущий на барабан лебедки.

Предлагаемое устройство дл  спуска и Подъема катеров, ботов и рабочих П1люпок позвол ет применить обычные лебедки, устанавливаемые на судах, или использовать гптатные палубные механизмы другого назначени  без устаповки специального оборудовани . Это

и.меет больщое значение дл  рыбонромыслового флота, особенно дл  мало- и среднетопнажных судов.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство , вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид на борт судна; на фиг. 3 - палуба в плане; на фпг. 4 - схема подвески одной оконечности груза н соединени  строи, образуюпи-ix подвес у , с прпводгпзкм канатом при помопц соедппительиого :,вепа.

В поло/кеппп «по-походпому катер, рабо ча  пииопка или 6oi / ус ановлен па KiLib6jioках 2 па палубе 3 судна. .ме того, па палубе на опорах -4 размещены скатывающиес  пыюпбалки 5, соединенные Tpasepcoii 6. Шл опбалки скатываютс  по опорам в рабочее положение, где фиксируютс  стопорами 7. При помощи быстросъемных грузозахватных устройств 8 бот подвешиваетс  за кормовую и носовую оконечности.

Кажда  объемна  подвесна  образована трем  стронами 9, 10 и //, которые проведеиы соответственно через разнесенные в плане шкивы J2, 13 и 14 к отклон ющему блоку 15, на оси которого свободно установлены три щкива. Зате.м стропы 9, 10 } 11 присоедин ютс  к соединительному звену 16, к которому кренитс  приводной канат 17, идущий затем на барабан лебедки.

При необходимости спуска бота быстросъемный грузозахватные устройства присоедин ютс  к боту в его оконечност х. Экинаж бота занимает свои места. После этого отдаютс  креплени  бота к кильблокам, и при помощи лебедки бот приподнимаетс  над кильблоками . При этом канат /7 наматываетс  на барабан лебедки, и так как он св зан через соединительное звено со всеми трем  стропами Я 10, 11, то стропы будут выбиратьс . Затем шлюпбалки 5 скатываютс  в рабочее положение до упора со стопорами 7. Затем канат 17 стравливаетс  с барабана лебедки, стропы освобождаютс  и бот спускаетс  на воду. После этого отдаютс  грузозахватные устройства 8. Бот поднимаетс  на судно в обратном пор дке.

Таким образом, спуск и подъем бота производитс  на двух объемных нодвесках, обеспечивающих отсутствие вращени  и раскачивани  бота. При этом достаточно одного приводного каната дл  каждой подвески.

Предмет изобретени 

Устройство дл  подъема и спуска катеров и других грузов, содержащее скатывающиес 

щлюпбалки и траверсу с установленными на них блоками, а также две объемные подвески, отличающеес  тем, что, с целью обеспечени  надежной работы устройства при подъеме и спуске катеров на волнении, стропы каждой

объемной подвески проход т через разнесенные в плане шкивы и центральный отклон ющий блок и соединены со звеном, к которому нрикреплен приводной канат, идущий на барабан лебедки.

//

ие I

Фиг 3

/5

12

t/e V