SU419430A1

SU419430A1 - TURNEY KNOB

Info

Publication number: SU419430A1
Application number: SU1759258A
Authority: SU
Original assignee: К. И. Ерещенко, В. С. Бузунов , Е. Е. Степашкин
Priority date: 1972-03-16
Filing date: 1972-03-16
Publication date: 1974-03-15

Description

1one

Изобретение относитс к опорным устройствам , расположенным на спаренных железнодорожных платформах, и предназначено дл размещени и закреплени длинномерных т желовесных грузов, на которые не допускаетс передача дополнительных нагрузок, возникающих при прохождении состава по кривым , при изменении скорости, а также при движении по участкам с резким изменением профил .The invention relates to support devices located on paired railway platforms, and is intended to accommodate and secure long tons of human cargo to which additional loads are not allowed that occur when the train passes along curves, when the speed changes, and also when moving along sections with sharp profile change.

Известны турникетные опоры, состо щие из основани , на котором в направл ющих расположен подп тник, причем он жестко соединен с вертикальной осью, на которую с зазором установлен коник.Turnstile towers are known, consisting of a base on which a follower is located in the guides, and it is rigidly connected to a vertical axis on which a conic is mounted with a gap.

Недостаток известного устройства заключаетс в том, что при изменении скорости состава возникают ударные нагрузки, вызванные наличием зазора в месте соединени вертикальной оси опоры с коником. Кроме того, при изменении скорости движени во врем перемещени подвижной опоры на величину хода поглощающего аппарата автоспепки в подп тнике возникают значительные силы трени .A disadvantage of the known device is that when the composition speed changes, shock loads arise, caused by the presence of a gap at the junction of the vertical axis of the support with the conic. In addition, when the moving speed changes during the movement of the movable support by the amount of the stroke of the absorbing autospeed vehicle in the bolster, considerable friction forces arise.

Цель изобретени состоит в уменьшении воздействи продольных ударных нагрузок на перевозимый груз и достигаетс тем, что шкворень соединен с коником шарнирно посредством оси, проход щей через продольный паз, выполненный в конике.The purpose of the invention is to reduce the effect of longitudinal shock loads on the cargo being carried and is achieved by the fact that the kingpin is connected to the bricked horse by means of an axis passing through the longitudinal groove made in the conic.

На фиг. I изображена предлагаема опора;FIG. I depicts the proposed support;

на фиг. 2 - разрез но А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - опора в транспортном положении.in fig. 2 is a section along the line A-A in FIG. one; in fig. 3 - support in the transport position.

Нодвижна турникетна опора состоит из основани 1 и коника 2, установленного на сферическо.м подп тнике 3. Соединение коникаNodvizhnaya turnstile support consists of a base 1 and a conic 2, mounted on a spherical m sub-thrust 3. Connection conic

с основанием осуществл етс шкворнем 4, имеющим проушину, причем шкворень нижней частью соединен с основанием при помощи крышки 5, а верхней частью посредством оси 6, проход щей через продольный паз 7a pin 4 having an eyelet is provided with the base, the pin being connected to the base by means of a cover 5, and the top part via an axis 6 passing through the longitudinal groove 7

и нроушииу, шарнирно соединен с коником. Груз 8 ст жками 9 крепитс к конику, на нижней поверхности которого по углам расположены ограничители 10. Дл облегчени установки опоры на платформе в зоне 11and nroushiyu, pivotally connected with conic. The load 8 is attached to a conic by a clamp 9, on the bottom surface of which angles 10 are located at the corners. To facilitate the installation of the support on the platform in zone 11

предусмотрены ролики (на чертеже не показаны ).rollers are provided (not shown in the drawing).

Устройство работает следующим образом. При изменении скорости движени состава коник с закрепленным на нем грузом перемещаетс без ударных нагрузок, так как в его соединении с основанием отсутствуют зазоры и перемещение осуществл етс по сферическому подп тнику вдоль основани на величину хода поглощающего аппарата втосценки .The device works as follows. When the speed of movement of a conic with a cargo fixed on it changes, it moves without shock loads, since there are no gaps in its connection with the base and the movement is carried out along the base of the absorbing device along the base by a spherical support.

При движении по кривым отклонение коника с грузом от вертикали лимитнруетс ограничител ми 10.When moving along curves, the deviation of a conic with a load from the vertical is limited by limiters 10.

Предмет изобретени Subject invention

Турникетна опора, нреимущественно дл сцепа железнодорожных платформ, содержаща основание, коннк, установленный на подп тнике , и соединительный шкворень, отличающа с тем, что, с пелыо уменьшени воздействи нродольпых ударных нагрузок на неревозимый груз, шкворень соединен с коником шарпирпо посредством оси, проход щей через продольный паз, выполненный в конике.Turnstile support, predominantly for coupling railway platforms, containing a base, a link mounted on a stopper, and a connecting pin, characterized in that the pin is connected to the rifle sharpirpo by an axis, passing the gap through the longitudinal groove, made in conic.

АФиг /AFig /