SU418621A1 - - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к энергетическому машиностроению и может быть использовано в тепловы.х схема.х паротурбинных установок дл  прогрева массивных элементов корпусов паровых турбин с целью уменьшени  значительных температурных перепадов между стенками корпуса и, например, фланцами горизонтального разъема.

Эти температурные перепады вызывают большие термические напр жени  во фланцевом соединении, и, как следствие, коробление разъемов .корпусов турбины, значительно увеличивают врем  пуска и нагружени  турбоагрегата и привод т к снижению экономичности и надежности турбоустановки.

В практике турбостроени  примен ютс  различные способы парового обогрева флапцев и шпилек горизонтального разъема, когда греюший /пар подводитс  .ак к наружным пове|рхност м фланцев (дл  чего к фланцам привариваютс  короба), так и к внутренним полост м - в обнизку флаицев, в зазоре между шпильками и стенками отверстий во фланцах .

В системе обогрева фланцевых соединений цилиндров паровых турбин по авт. св. ЛЬ 254526 греющий пар отбираетс  из межкорпусного пространства. Температура лара, подаваемого на обогрев фланцевых соединений в этой системе зависит только от температуры пара,

омывающего стены корпуса цилиндра с внутренней стороны, что вносит элемент саморегулировани  температуры пара, подаваемого на обогрев.

Однако пар, отбираемый из межкорпуспого пространства, дросселиру сь на запорно-регулнруюпдей армапуре и частично отдава  тепло окружающей среде, снижает свою температуру . Кроме того, температура пара снижаетс  в начальный период прогрева из-за теплообмена с внутреипими стенками корпуса цилиндра.

Температура пара в раздаточном коллекторе , па 40-45°С ниже температуры пара в межкорпуспом пространстве, что замедл ет темп прогрева фланцев н пшнлек и, следовательно , увеличивает врем  разворота н нагружепий турбины из различных тепловых состо ний.

Целью изобретени   вл етс  сокращение времени прогрева 4:1лапцевых соединений при различных тепловых состо ни х цилиндров.

Дл  достижени  этой цели в трубопровод отбора (из межкорпусного пространства) греющего пара перед раздаточным коллектором включена внхрева  труба, трубопровод холодного потока которой подключен к линии регенеративного отбора.

С целью регулировани  температуры греющего пара, в трубопровод холодного потока включена регулирующа  арматура. На чертеже да«а схема описываемой системы . Система обогрева состоит из внутреннего 1 и наружного 2 корпусов циливдра турбины, патрубков 3 дл  отвода naipa из полости А между внутренним и наружным корпусами цилиндра (путь движени  пара в межкорюусном пространстве показан стрелками а), вихревой трубы 4, трубопровода 5 гор чего потока пара, трубопровода 6 холодного потока дара, запорно-рйгули|ру:ющей арматуры 7 и 8 соответственно на трубопроводах гор чего и холодного 1ПОТОК01В пара, раздаточного коллектора 9 гор чего пара, трубопроводов 10 подачи пара на обогрев фланцев и шпилек, трубопровода 11 -сброса холодного пара в регенеративный отбор турбины (направление движени  .пара от обнизок фланцев в наружные корОба обозначено стрел ками б), предохранительного клапана 12 с выхлоном в атмосферу , .продувочного трубопровода 13 дл  Настройки вихревой Т|рубы и дренировани  системы и расширительного бака 14 турбоустанавки . При пуаке и нагружении тур-бины греющий пар отбираетс  из полости Л межкорпусного пространства цилиндра через патрубки 3 и поступает IB вихревую трубу 4. В вихревой трубе происхадит температурное разделение потока пара (эффект Ранка); гор чий поток пара по трубопроводу 5 через запорно-регулирующую арматуру 7 направл етс  в раздаточный коллектор 9, вз которого по трубопроводам 10 поступает к обогреваемым поверхност м фланцев и шпилек горизонтального разъема -цилиндра, а холодный поток пара но трубопроводу 6 через запорно-регул.ирующую арматуру 8 - ;в сбро.сный трубопровод 11, а оттуда -в трубопровод регенеративного отбора турбины или в расширительный бак 14. После обогрева фланцев и шпилек греюншй пар отводитс  из системы в паровую полость турбоагрегата, а которой максимально возможное давление меньше допустимого давлени  в системе обогрева фланцевых соединений . На раздаточном коллекторе 9 установлен нредохрацительный клапан 12 дл  предотврашени  повышени  давлени  пара в системе обогрева фланцевых соединений выше допустимого . В процессе пуска и нагружени  турбины с помош,ью запорно-регулируюшей арматуры 7 и 8 iHa трубопроводах гор чего 5 и холодного 6 потоков пара получают необходимый температурный эффект гор чего потока, который поступает на обогрев фланцев и шпилек. Нри полном закрытии арматуры 8 на трубопроводе холодного потока пара вихрева  труба 4 работает как обычный трубопровод, и, следовательно, температура пара после запорно-регулировочной арматуры 7 на трубопроводе гор чего потока определ етс , как и в существующих схемах, дросселированием пара на арматуре 7, т. е. будет на Зо--40°С ниже температуры пара в межкорпусном пространстве . Предмет изобретени  1.Система обогрева фланцевых соединений цилиндров наровых турбин по авт. св. № 254526, о т лн ч а ю щ а   с   том, что, с целью сокрап;ени  времени :прогрева при различных тепловых состо ни х цилипд|ров, в трубопровод отбора греющего пара перед раздаточным коллектором включена вихрева  труба, трубопровод холодного потока которой подключен к линии регенеративного отбора. 2.Система по п. 1, отл ич а ющ а   с   тем, то, с целью регулировани  температуры лреющего пара, в трубопровод холодного потока ключена запорно-регулирующа  арматура.