SU413067A1

SU413067A1 -

Info

Publication number: SU413067A1
Application number: SU1325598A
Authority: SU
Priority date: 1969-04-28
Filing date: 1969-04-28
Publication date: 1974-01-30

Description

1one

Изобретение относитс к трансмиссии трактора .This invention relates to tractor transmissions.

Известна конечна передача колесного трактора, содержаща пару шестерен, ведома из которых закреплена на полуоси, несущей на своем конце колесо, причем полуось выполнена в виде цельного вала и смонтирована на подшипниках в корпусе.The known final transmission of a wheeled tractor, comprising a pair of gears, the knowledge of which is mounted on a half-axle carrying a wheel at its end, the semi-axle made in the form of a solid shaft and mounted on bearings in the housing.

Целью изобретени вл етс снижение динамических нагрузок на элементы силовой передачи и уменьшение перекоса в зацеплении шестерен конечной передачи.The aim of the invention is to reduce the dynamic loads on the power transmission elements and reduce the misalignment of the gears of the final gear.

Дл этого Полуось предлагаемой передачи выполнена полой из двух соосно расположенных частей, смонтированных в корпусе на подшипниках отдельно друг от друга и соединенных между собой носредством торсионного вала и кулачковой муфты, котора при незакрученном торсионном вале имеет зазоры между зубь ми.For this, the semi-axle of the proposed transmission is made hollow of two coaxially arranged parts mounted in a housing on bearings separately from each other and interconnected by a torsion shaft and a cam clutch, which, when not torsioned, has gaps between the teeth.

На чертеже показана описываема передача , продольный разрез.The drawing shows the described transmission, longitudinal section.

Конечна передача содержит две шестерни, ведома 1 из которых закреплена на полуоси 2. Полуось 2 установлена в корпусе 3 на подшипниках 4 и 5, выполнена полой и состоит из двух частей. На одном конце полуоси крепитс ведущее колесо 6, а внутри нее вставлен соединительный торсионный вал 7.The final gear contains two gears, the knowledge of which 1 is fixed on the half-axle 2. The semi-axis 2 is mounted in the housing 3 on bearings 4 and 5, is made hollow and consists of two parts. At one end of the axle shaft, the drive wheel 6 is fastened, and inside it a connecting torsion shaft 7 is inserted.

На внутреннем торце одной части полуосиAt the inner end of one part of the semi-axis

2, вл ющейс ступицей ведомой шестерни 1, выполнены кулачки 8, образующие ограничительную муфту с кулачками 9, вынолненными на примыкающем торце другой части полой полуоси 2, вл ющейс ступицей ведущего колеса. Один конец вала 7 закреплен в ступице ведущего колеса, а другой - в ступице шестерни 1 конечной передачи, установленной на отдельных подшипниках.2, which is the hub of the driven gear 1, cams 8 are formed, forming a limiting clutch with cams 9, made at the adjacent end of another part of the half-axle 2, which is the hub of the drive wheel. One end of the shaft 7 is fixed in the hub of the drive wheel, and the other in the hub of the gear 1 of the final drive, mounted on separate bearings.

Работает конечна передача следующим образом.The final transfer works as follows.

Крут нхий момент от ступицы ведомой шестерии 1 передаетс через торснонный вал 7 на часть полой полуоси 2, несущую колесо G.The cool torque from the hub of the driven gear 1 is transmitted through the torsion shaft 7 to the part of the hollow axis 2, the carrier wheel G.

При кратковременном резко увеличении крут н ,его .момента, например, во врем троганн трактора с места, наезде на преп тстви изменение сопротивлени грунта и т. п. происходит закрутка торсионного вала, 7, что вызывает см гчение ударных нагрузок на элеMeirrbi трансмиссии и остов трактора.At short-term sharply increasing steepness, its moment, for example, during the tractor’s moving from the spot, hitting the obstacle and changing the soil resistance, etc., the torsion shaft is twisted, 7, which causes the impact loads to decrease on the Meirrbi transmission and the frame tractor.

Кроме того, установка ступицы ведомой шестерни 1 симметрично на отдельных подшипниках значительно уменьшает перекос в зацеплении шестерен конечной передачи.In addition, the installation of the hub of the driven gear 1 symmetrically on individual bearings significantly reduces the misalignment of the gears of the final gear.

Предмет изобретени Subject invention

Конечна передача колесного трактора, содержаща нару шестерен, ведома из которых закренлена на полуоси, несущей на своемThe final transmission of a wheeled tractor, which contains a breach of gears, the knowledge of which is engraved on a half-axle carrying

конце колесо и смонтированной на подшипниках в корпусе, отличающа с тем, что, с целью снижени динамических нагрузок на элементы силовой передачи и уменьшени перекоса в зацеплении шестерен конечной передачи , полуось выполнена полой из двух соосно расположенных частей, смонтированных в корлусе на подшипниках отдельно друг от друга и соединенных между собой посредством торсионного вала и кулачковой муфты, котора при незакрученном торсионном вале имеет зазоры между зубь ми.the end of the wheel and mounted on bearings in the housing, characterized in that, in order to reduce the dynamic loads on the power transmission elements and reduce the skew in the gears of the final gear, friend and interconnected by means of a torsion shaft and a cam clutch, which, when the torsion shaft is not twisted, has gaps between the teeth.

// / / х/х// // x / x