SU408074A1 - Впт5 - Google Patents

Description

1

Известны муфты, содержащие в-нутреннюю долумуфту И обхватывающую ее наружную полумуфту, взаимодействующие между собой с помощью подпружиненных шариков, расположенных в 1радиальных отверсти х наружной полумуфты и вход щих в кана1вки внутрен ек.

Цель изобретени  - увеличить чувствитель«ость к перегрузкам.

Это достигаетс  тем, что внутренн   полумуфта установлена эксцентрично относительно наружной, при этом отношение величины экСцентриситета ж диаметру шарика прин то Меньшим 0,25, а разность диаметров сопр гагмых цилиндрических поверхностей полумуфт прин та равной величине удвоенного эксцентриситета .

На фиг. 1 показана муфта, разрез; на фиг. 2 - разрез по Л-А на фиг. 1.

Муфта СОстоит «з ведущей лолумуфты, выполненной IB виде жестко установленного на центральном ведущем валу / диока 2, ось которого смещена относительно оси вала. Отнощение величины эксцентрика прин то меньшиМ 0,25.

Ведома  полумуфта выполнена в виде щи-линдрического стакана 3, соосного с ведущим валом 1, внутренн   цилиндрическа  поверхiHOCTb которого обхватывает ведущую полулуфту 2.

В (радиальных отверсти х стакана установлены шарики 4, подпружиненные к центру муф .ты  ружинами 5 сжати , а величина усили  пружин регулируетс  винтами 6. Разность диаметров сопр гаемых поверхностей лолумуфт равна величине удвоенного эксцентриситета. Конец Ведущего вала / центрируетс  относительно оси стакана 3 лосредство.м -подшипника , установленного на дне его внутренней n-Dлости .

При нормальных услови х работы ведома  лолумуфта 3 находитс  в покое относительно ведущего цилиндрического диска 2 за счет сил нормального давлени  и тренн  между подпружиненными шарвками 4 и цилиндрической

ПОверхностью эксцентричного диска 2.

В этом случае момент сил на ведомом звене привода уравновешиваетс  мо.ментом Сил, действующим в зоне .контакта ведущей и ведомой полумуфт.

В случае перегрузки, т. е. остановки ведо ,мого звена привода, ведущий вал 1 продолжает вращатьс , а Шарики 4 под дейст1вием эксцентричного диска 2 поочередно и периодически отход т от центра муфты в радиальном

Направлении.

В св зи с тем, что кинематическа  пара шарика и эксцентричной цилиндрической поверхности с вышеуказанной величиной эксцентриситета в любой момент представл ет собой Самотормоз щую пару, то при отдаче энергии

сжатой Пружиной 5 не происходит даполнительного вращени  ведомой шолумуфты в обратную сторону.

Это обеспечивает благопри тные услови  дри применении муфты дл  запуска (разгона) различных инерционных масс.

Изобретение может найти широкое применение в различных исполнительных механизмах машиностроительной, станкостроительной, приборостроительной и других отрасл х промышленности .

Предмет изобретени 

Предохранительна  шарикова  муфта, содержаш ,а  -внутреннюю полумуфту и обхватывающую ее наружную еолумуфту, взаимодейСБнующие между собой с помощью подпруж денных шариков, расположенных в радиальных отверсти х наружной полумуфты, отличающа с  тем, что, с целью повышени  чувствительности к перегрузкам, внутренн   полумуфта установлена эксцентрично относительно наружной, при этом отношение величины экг,центриситета ж диаметру шарика меньше

0,25, а разность диаметров сопр гаемых цилвндр-ичеоких поверхностей полумуфт равна величине удвоелного эксцентриоитета.