SU407790A1

SU407790A1 - SHIP REDUCER MULTIPLE TURBO UNIT FOR DRIVE OF CONTROLLER SCREWS

Info

Publication number: SU407790A1
Application number: SU1426012A
Authority: SU
Inventors: изобретени Авторы
Original assignee: Г. Ф. Камнев , В. Г. Марков Ленинградский ордена Ленина кораблестроительный институт
Priority date: 1970-04-06
Filing date: 1970-04-06
Publication date: 1973-12-10

Description

1one

Изобретение относитс к судовым редукторам многокорпусных турбоагрегатов дл привода контрроторных винтов.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to ship gearboxes of multi-unit turbo-sets for driving counter-rotor propellers.

Известны различные схемы зубчатых передач дл привода контрроторных винтов. Дл многокорпусного турбинного привода примен ютс редукторы, состо щие из простых зубчатых передач и планетарных механизмов, в которых валы солнечных колес соединены с валами турбин, а колеса простых передач - с валами гребных винтов.Various gear arrangements are known for driving the rotor screws. Gears consisting of simple gears and planetary mechanisms, in which the shafts of the sun wheels are connected to the shafts of turbines, and the wheels of simple gears to the shafts of the propellers, are used for the multi-turbine drive.

В известных редукторах такого типа валы водил и корончатых колес планетарных механизмов соединены непосредственно с шестерн ми простых зубчатых передач.In the known gearboxes of this type, the shafts of the carrier and the crown wheels of the planetary mechanisms are connected directly to the gears of simple gears.

Така схема редуктора позвол ет механически св зать турбины высокого и низкого давлени , установить ступени заднего хода в корпусе только одной турбины, разместить валоповоротное устройство на валу, св занном лишь с одной турбиной и т. д. и поэтому получила распространение в практике строительства турбоагрегатов.Such a reducer circuit allows mechanically coupling high and low pressure turbines, installing reversing stages in the casing of only one turbine, placing the bolster device on the shaft connected to only one turbine, etc., and therefore became widespread in the practice of building turbine units.

Однако, несмотр на наличие указанных выше достоинств этой схемы, применительно к многокорпусному турбоагрегату она имеет и р д суш,ественных недостатков. Водило и корончатое колесо планетарного механизма, а следовательно, и св занные с ними шестерни простых передач враш,аютс с разными числами оборотов. Поэтому в цел х получени одинаковых чисел оборотов обоих винтов диаметры шестерен простых зубчатых передач должны отличатьс один от другого; диаметры колес этих передач также различны. В св зи с тем, что межосевые рассто ни простых зубчатых передач обоих гребных винтов должны быть одинаковыми, а крут и1,ие моменты на обоих винтах должны быть равными, решение вопроса о выборе диаметров колес редуктора возможно лишь только при определенных соотношени х чисел оборотов и мош,ностей турбин. При некоторых других соотношени х указанных параметров решение задачи возможно лишь в случае применени специальной коррекции зубчатых пар.However, in spite of the presence of the above advantages of this scheme, as applied to the multi-unit turbine unit, it also has a number of sushi, natural flaws. The carrier and the crown wheel of the planetary mechanism, and, consequently, the associated gears of simple gears Vras, come with different speeds. Therefore, in order to obtain the same speeds of both screws, the diameters of the gears of simple gears must be different from each other; wheel diameters of these gears are also different. Due to the fact that the axial distances of the simple gears of both propellers should be the same, and the coolness and moment on both screws should be equal, the question of choosing the diameters of the gearbox wheels is possible only at certain ratios of speeds and mosh, nostat turbines. At some other ratios of the indicated parameters, the solution of the problem is possible only in case of applying special correction of gear pairs.

Таким образом, в этом редукторе диаметры всех четырех шестерен простой зубчатой передачи получаютс разными при любом конструктивном решении и в комплект запчастей дл каждого, например, двухкорпусного турбоагрегата должны включатьс два т желых колеса и четыре разных шестерни.Thus, in this reducer, the diameters of all four gears of a simple gear train are different for any design decision and the spare parts kit for each, for example, a two-piece turbo unit, should include two heavy wheels and four different gears.

Цель изобретени - упрощение технологииThe purpose of the invention is to simplify the technology.

изготовлени , монтажа, проектировани и получение в простых зубчатых передачах одинаковых размеров всех шестерен и одинаковых размеров колес. Эта цель достигаетс за счет того, что последовательно планетарным механизмом установлены вторые планетарные механизмы, выполненные одинаковыми с первыми, при этом валы солнечных колес вторых планетарных механизмов закреплены неподвижно, выходные валы двух других одноименных звеньев планетарных механизмов соединены ыежду собой, а выходные валы двух последних одноименных звеньев планетарных механизмов соединены с шестерн ми простых зубчатых передач.manufacturing, assembling, designing and obtaining in simple gears the same dimensions of all gears and the same dimensions of wheels. This goal is achieved due to the fact that the second planetary mechanisms are made consistently with the first planetary mechanism, while the shafts of the sun wheels of the second planetary mechanisms are fixed, the output shafts of the two other links of the planetary mechanisms are connected together, and the last two shafts of the same name The links of the planetary mechanisms are connected to gears of simple gears.

Такое решение при равенстве крут ш,их моментов на обоих винтах обеспечивает равное по величипе и противоположное по направлению вращение винтов. При всех реальных соотношени х чисел оборотов турбин высокого и низкого давлени всегда легко так подобрать передаточные числа планетарных механизмов , чтобы числа оборотов и размеры шестерен простых передач, приводимых от всех турбрн, были бы одинаковыми. При этом одинаковыми оказываютс также колеса простых передач обоих винтов и межосевые рассто ни этих передач дл обоих турбин. При этом уменьшаетс необходимый комплект запчастей редуктора на судне, облегчаетс технологи изготовлени , монтаж редуктора и суш:ественно упрощаетс его проектирование.Such a solution with equal toughness w, their moments on both screws provides equal in magnitude and opposite in direction to the rotation of the screws. With all the real ratios of high and low pressure turbine speeds, it is always easy to choose the gear ratios of the planetary mechanisms so that the speed and dimensions of the gears of simple gears driven from all turbines are the same. In this case, the wheels of simple gears of both screws and the axial distances of these gears for both turbines are the same. At the same time, the required set of spare parts for the gearbox on the ship is reduced, the manufacturing technology, installation of the gearbox and sushi are facilitated: its design is simplified.

На фиг. 1 изображена принципиальна схема предлагаемого устройства; на фиг. 2 - один из вариантов, в котором между собой соединены валы корончатых колес; на фиг. 3- другой вариант, в котором между собой соединены валы водил.FIG. 1 is a schematic diagram of the proposed device; in fig. 2 - one of the options, in which the shaft of the crown wheels are connected to each other; in fig. 3 is another option in which the carrier shafts are connected to each other.

Устройство состоит из турбин высокого 1 и низкого 2 давлени , редуктора и валов, 3 и 4, привод щих контрроторные гребные винты.The device consists of high and low pressure turbines 2, a gearbox and shafts, 3 and 4, driving counter-rotor propellers.

Редуктор содержит параллельные кинематические цепи, передаюш:ие мош,ность от каждой турбины на гребные валы.The gearbox contains parallel kinematic chains, transmitting: a mosh, from each turbine to the propeller shafts.

Кинематическа цепь турбины 1 содержит планетарный механизм 5, в котором вал 6 солнечного колеса соединен с залом турбины. Последовательно этому планетарному механизму установлен второй планетарный механизм 7, выполненный одинаковым с первым, т. е. имеет одинаковую с ним схему и размеры колес. Вал 8 солнечного колеса планетарного механизма 7 закреплен неподвижно. Выходные валы 9 и 10 одноименных звеньев планетарных механизмов 5 и 7 соединены между собой, а выходные валы 11 и 12 двух последних одноименных звеньев - с шестерн ми 13 и 14 простых зубчатых передач. Шестерни простых зубчатых передач зацепл ютс с колесами 15 и 16, закрепленными на валах 3 и 4 гребных винтов.The kinematic chain of the turbine 1 contains a planetary mechanism 5 in which the shaft 6 of the sun wheel is connected to the turbine hall. Consistently with this planetary mechanism, a second planetary mechanism 7 is installed, made the same with the first one, i.e. it has the same layout and wheel dimensions. The shaft 8 of the solar wheel of the planetary mechanism 7 is fixed motionless. The output shafts 9 and 10 of the same links of the planetary mechanisms 5 and 7 are interconnected, and the output shafts 11 and 12 of the two last links of the same name are connected with the gears of the 13 and 14 simple gears. The gears of simple gears engage with the wheels 15 and 16 fixed to the shafts 3 and 4 of the propellers.

Кинематическа цепь турбины 2 аналогична описанной выше, однако планетарные механизмы 17 и 18 в св зи с различными скорост ми вращени турбин отличаютс размерами своих звеньев от аналогичных по устройству планетарных механизмов 5 и 7.The kinematic chain of the turbine 2 is similar to that described above, however, the planetary mechanisms 17 and 18, due to the different rotational speeds of the turbines, differ in their dimensions from those of the planetary mechanisms 5 and 7 that are similar in design.

На фиг. 2 представлен один из вариантовFIG. 2 shows one of the options

исполнени редуктора, в котором между собой соединены валы 9 и 10 корончатых колес одинаковых планетарных механизмов 5 и 7, а валы 11 и 12 водил соединены с шестерн ми 13 и 14 простых зубчатых передач.versions of the reducer, in which the shafts 9 and 10 of the crown wheels of the same planetary mechanisms 5 and 7 are interconnected, and the shafts 11 and 12 of the carrier are connected to the gears 13 and 14 of simple gears.

На фиг. 3 изображен вариант, в котором соединены между собой валы 11 и 12 водил одинаковых планетарных механизмов, а валы 9 и 10 их корончатых колес соединены с шестерн ми простых зубчатых передач.FIG. 3 shows an embodiment in which the shafts 11 and 12 are connected to each other driven by the same planetary mechanisms, and the shafts 9 and 10 of their crown wheels are connected to gears of simple gears.

Предмет изобретени Subject invention

Судовой редуктор многокорпусного турбоагрегата дл привода контрроторных винтов, содержащий простые зубчатые передачи и планетарные механизмы, в котором валы солнечных колес планетарных механизмов соединены с валами турбин, а колеса простых передач - с винтами, отличающийс тем, что, с целью уцрощени технологии изготовлени , монтал а, проектировани и получени в простых зубчатых передачах одинаковых размеров всех шестерен и одинаковых размеров колес, последовательно планетарным механизмам установлены вторые такие же планетарные механизмы, при этом валы солнечных колес вторых планетарных механизмов закреплены неподвижно, выходные валы двухA ship gearbox of a multi-unit turbo unit for driving the counter-rotor screws, containing simple gears and planetary mechanisms in which the shafts of the sun wheels of the planetary mechanisms are connected to the turbine shafts, and the wheels of simple gears are equipped with screws, in order to reduce manufacturing technology , design and production of simple gears of the same size of all gears and of the same wheel sizes, the second such planetary mechanisms are installed in series with the planetary mechanisms e mechanisms, while the shafts of the sun wheels of the second planetary mechanisms are fixed, the output shafts of two

других одноименных звеньев планетарных механизмов соединены между собой, а выходные валы двух последних одноименных звеньев планетарных механизмов соединены с шестерн ми простых зубчатых передач.the other links of the planetary mechanisms of the same name are interconnected, and the output shafts of the two last links of the planetary mechanisms of the same name are connected with gears of simple gears.