SU406951A1 - Переносное устройство для временной подвески обожженных анодов алюминиевого электролизера - Google Patents

Description

1

Известно переносное устройство дл  временной подвески обожженных анодов алюминиевого электролизера, включающее поперечные и продольные балки, снабженные зажимами.

Предложенное поперечное устройство отличаетс  тем, что, на продольных балках, шарнирно соединенных с поперечными балками, смонтированы, по числу анодов, самоцентри-, рующиес  каретки, несущие зажимной рычаг и щарнирно закрепленные угловые рычаги - захваты, фиксируемые эксцентриками, и пружинные пневмокамеры, прижимающие щтанги анодов к токоподвод щим анодным щинам. Это обеспечивает безопасность работы и исключает ручной труд при подвеске анодов. Каретка может быть выполнена в виде двух щек, между которыми на ос х расположены угловые рычаги-захваты и зажимной рычаг, щарнирно св занный со свободным плечом одного из рычагов-захватов, а свободным концом опирающийс  на поверхность эксцентрика , соединенного со штоком пневмоцилиндра .

Па фиг. 1 изображено предложенное устройство , план; на фиг. 2 - то же, вид сбоку, на фиг. 3 - разрез но Б-Б на фиг. 2; на фиг, 4-разрез по В-В на фиг. 3; на фиг. б- пневматическа  схема.

Переносное устройство дл  временной подвески обожженных анодов алюминиевого

электролизера состоит из двух продольных балок 1 и двух поперечных балок 2. К поперечным балкам прикреплены щеки 3, в которых на ос х 4 размещены основные кронштейны 5.

Продольна  балка выполнена из двух швеллеров 6, сваренных в форме двутавровой балки или коробки. Основные кронштейны, соединенные между собой продольной балкой и трубой 7, образуют жесткий узел, который может поворачиватьс  относительно шарниров поперечной балки. К продольной балке приварены основани  8 кареток (по числу обожженных анодов); в них выполнены продольные глухие пазы а, в которые устанавливаютс 

самоцентрирующиес  каретки 9. В каждую каретку встроены по два угловых рычагазахвата 10 и 11, которые в свободном состо нии развод тс  с помощью пружин 12. Самоцентрирование каретки относительно штанги

обожженного анода обеспечиваетс  с помощью угловых рычагов-захватов 10, 11 и установкой кареток в пазах оснований 8 на подпружиненных щариках 13. Кроме этого, в каретке установлены внутренний зажимной

рычаг 14 и эксцентриковое устройство 15, соединенное со штоком нневмоцилиндра 16 и щекой 17.

Па тыльной части кареток расноложены пневмокамеры 18 (по числу обожженных анодов ), осуществл ющие автономный поджим

кареток к штангам анодов и штанг к анодной ошиновке с номощыо штока 19 и пружины 20, обеспечива  при этом необходимый электрический контакт штанга - шина при перет жке анодной рамы. В рабочем положении продольные балки опускаютс  до упора, а каретки при этом стапов тс  в створе штанг обожженных анодов. Запорные пальцы 21, соединенные попарно с штоками двух пневмоцилиндров 22, установленных на поперечных балках, осуществл ют силовое замыкание системы и преп тствуют повороту продольных балок с каретками . Замыкание осуш:ествл етс  пальцем 21, вход щим в гнездо (вырез), снабженное заходным конусом, имеющимс  на основных кронштейнах 5. На промежуточных кронштейнах 23 креп тс  четыре кольца 24, за которые зацепл ютс  стропы при транспортировке и установке устройства на электролизер. Поперечные балки 2 имеют по одному центрирующему гнезду 25. При установке устройства на электролизер центрирующие гнезда совмещаютс  с пальцами 26, укрепленными па электролизере . Дл  управлени  работой устройства пневмосистема снабжена распределительным краном 27.

Мостовым краном с помощью четырех строп, закрепленных за кольца 24, транспортируют устройство к электролизеру (на котором необходимо произвести перет жку анодной рамы) и опускают его так, чтобы цептрирующие пальцы 26 на электролизере вощли в гнезда 25 поперечных балок. При ослаблении строп продольные балки, опуска сь, поворачиваютс  мостовым краном на ос х 4 шарниров поперечных балок, и каретки устанавливаютс  в створе щтанг обожженных анодов. При этом угловые рычаги-захваты кареток, соприкаса сь с боковыми сторонами щтанг апода , самоцептрируют каретки относительно штанг. Подсоедин етс  шланг ппевмосистемы. С помощью распределительного крана 27 сжатый воздух подаетс  в ппевмоцилиндры 22, штоки которых перемещают запорные пальцы 21 и фиксируют продольные балки. После этого сжатый воздух подаетс  в пневмоцилиндры 16, и с помощью эксцентрикового устройства 15 зажимаютс  штанги. Далее с помошыо пневмокамер 18 к штангам обожженных анодов поджимаютс  каретки 9, а аноды прижимаютс  к анодной ощиповке дл  предотвращени  искрени  в контакте щтанга - шина, после чего освобождаютс  основные зажимы, креп щие штанги обожженных анодов к анодной ощиновке электролизера и производитс  перет жка аподной рамы. Освобождение зажатых щтанг и съем устройства с электролизера (после перет жки анодной рамы) производ тс  в обратном пор дке.

Описываемое устройство исключает аварийное состо ние, которое может возпикнуть вследствие падени  давлени  воздуха, что в других конструкци х может привести к самопроизвольному раскрытию зажимов, удерживающих штангу анода.

При установке руко тки управлени  распределительного крана 27 в положение I сжатый воздух подаетс  в правую полость пневмокамеры 18 и крайние полости пневмоцилипдров 16 и 22. При этом сжимаютс  пружины 20, шток 19 утапливаетс  в полости пневмркамеры , а щтоки пневмоцилиндров 16 и 22 устанавливаютс  в исходное положение. В положении II сжатый воздух стравливаетс  из крайних полостей пневмоцилиндров 22 и поступает в их средние-полости. При этом происходит силовое замыкание основных кронщтейнов , преп тствующее произвольному развороту продольпых балок с каретками. В положении HI сжатый воздух стравливаетс  из крайних полостей пневмоцилиндра 16 и подаетс  в трубу 7 и затем в средпие полости того же

пневмоцилиндра. При этом осуществл етс  зажим щтанг с помощью эксцентриков. В положении IV происходит сброс давлени  из всей системы. При этом под давлением пружип 20 щтоки 19 поджимают каретки 9 с зажатыми в них щтангами анодов к анодной ощиновке.

После перет жки аподной рамы, руко тка распределительного крана вдоль устанавливаетс  в ноложение I; при этом щтоки П1неБмокамер 18 утапливаютс  и освобождают каретки , прижатые к анодной ощиновке. Подачей сжатого воздуха в крайние полости пневмоцилиндров 16 и 22, их щтоки возвращаютс  в исходное положепие. Руко тка распределительного крана повторно устанавливаетс  в положение IV дл  сброса давлени  из всей системы, и устройство снимают с электролизера с помощью мостового крана.

Предмет изобретени 

Claims (2)

1.Переносное устройство дл  временной подвески обожженных анодов алюминиевого электролизера, состо щее из поперечных и

продольпых балок, снабженных зажимами, отличающеес  тем, что, с целью обеспечени  безопасности работы и исклЕОчепи  ручного труда при подвеске аподов, продольные балки щарнирно соеди 1епы с поперечными и на них

смонтированы но числу анодов самоцентрирующиес  каретки, несущие зажимной рычаг и щарнирно укрепленные угловые рычаги-захваты , фиксируемые эксцентриками, и пружинные пневмокамеры, прижимающие щтанги

анодов к токонодвод щим анодным шинам.

2.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что каретки выполнены в виде двух щек, между которыми на ос х расположены угловые рычаги-захваты и зажимной рычаг, щарнирно св занный со свободным плечом одного из угловых рычагов и опирающийс  свободпым концом на поверхность эксцентрика, соединенного со щтоком пневмоцилиндра.

2A 1

25

/ JfVi4n4::/ W n4:J

7

5 --Vo

г/г. /

57 2122 25 26 2

Б

L

18 . 2

.

18

3 21

Риг. 2.

Фиг. J. Б-Б подерни mo - Ю

в-в

W 18 qjLqii ср-Ьф f T -Ф- -фь- dzhrdu сЬн±: 1±ьн±1 сЬ сЬгсЬ Фиа. S.

-17 прЦр d:y±j|cbTE:b