SU405996A1 - Подвесная кабина для ремонта и обслуживания монорельсовых дорог - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к транспортным средствам, используемым при ремонте и обслуж .ивании .монорельсовых дорог.

Известны подвесные кабины дл  ремонта и обслуживани  .монорельеовых дорог, содержащие .корпус, подвешенный .посредством кошек .к путевой балке.

Однако конструкци  этих подвесных кабин не обеспечивает установку ид в наиболее удобное дл  обслуживающего персонала рабочее положение. Это снижает эффективность применени  так1их кабин.

Целью изобретени   вл етс  облегчение ремонта и обслуживани  путевого хоз йства .монорельсовых дорог.

Дл  1этого на диагонально-противолежаЩ .ИХ стойках .корпуса кабины шарнирно смонтированы приподн тые .над уровнем ее пола две поворотные люльки, причем на наружных стенках кабины установлены электробло.кирующ .ие устройства, взаи.модействующ е с люльками в рабочем .положении.

На 1фиг. 1 изображена предлагаема  подвесна  кабина, общий .вид; на ф.иг. 2 - разрез .по А-А на фиг. 1.

Подвесна  кабина включает корпус /, подвешенный к путевой балке 2 посредством кошек 3. На диагонально-противолежащих стойка х 4 .корпуса установлены две поворотные люльки 5 на шарнирах 6. К одно.му ,из шарниров каждо.й люльки приварена секторна  косынка 7 с секторной прорезью 8, соединенна  шарнирно с рычагОМ 9, который посредством штырей 10 через прорезь // рычага 12 св зан

с электробло,кировочны.м устройством 13. На перилах кабины в местах контакта люлек установлены два конечных выключател  14. Стопорные .механизмы 15 дл  стопарени  кабины в рабочем .положении раамещены на

поддерживающих элементах 16 подвесной каб .ины.

в кабину от электрот гача 17 выведен пульт 18 управлени , на щите которого наход тс  кнопки «ВПЕРЕД, «НАЗАД и

«СТОП, а также сигнальные ла.мпочки, сообщающие о наличии тока в тролле  х.

Вход в кабину перекрыт двум  шлагбау .мами 19. Люлька снабжена .механической защелкой 20.

Ремонтный персонал входит через шлагбаумный вход 19 в кабину. Шлагбаумы под собственным весо.м занимают шоложение «закрыто . О.ДИН из рабоч.их нажимает на кнопку «ВПЕРЕД или «НАЗАД .пульта 18 управлени , и тележка .выезлсает посредством электрот гача из ре.монтного отделени  на линию. Через потолок кабины, закрытой сеткой, рабочий осматривает конечные выключатели, троллеи и другое путевое хоз йство. Затем

рабочий, нажима  кнопку «СТО.П, останавливает ка.б.ину, .котора  фиксируетс  с помощью стопорНого механизма 15.

При выходе из кабины одна .из люлек 5 поворачиваетс  рабочим из .исходного положени  в рабочее. .При это.м люлька освобождает конеч-ны выключатель 14, который раз .мыкает цепь питани .

При повороте люльки секторна  косын.ка

7поворачиваетс  вместе с люлькой, и рычаг 9 некоторое .врем.  скользит штырем 10 по

секторной прорези 8. Когда штырь 10 дойдет до конца .прорези 8, то он начинает .вращатьс  совместно с секторной косын.кой. Другой штырь 10 приводит в дВИжение рычаг 12, поворачива  его .на 90°, при этом штырь скользит по прорези // рычага. -При таком положении рычага 12 и открытой люльке троллеи за.мыкаютс  накоротко Электробло.к.ирОВочньш устройством, св занным с рычагом 12.

8этом положении производ,ит.с  ремонт.

После окончани  ремоита рабоч.ий опускаетс  в , поворачивает люльку в исходное пол.ожен1ие и при помощи рычагов 9, 12,

секторНой КОСЫН.К.И 7 ,и электрсолок ирозочного устройства 13 деблокирует троллеи .от закорачИва .ни . Люлька закрываетс  на меха.ническую защелку, одновременио воз.дей€тву  «а конечный выютючатель 14.

Вращением штурвалов стопорных .механиз .мов 15 освобождают кабину, абеспечива  тем самым услови  ее дальнейшего движени .

П р е д -м е т .изобретени 

Подвесна  кабина дл  ремонта и обслуживани  монорельсовых дорог, содержаща  корпус, подвешенный посредством кошек к путевой балке, отличающа с  тем, что, с целью облегчени  ре.монта и обслуживани  путевого хоз йства .мо.н.ор ельсовых , н.а диагонально-противолежащих стойках корпуса -кабины шарвирно смонтированы приподн тые над уровнем ее лола две поворотные люльки, Причем на наружных стенках каб-ины установлены электроблокирующие устройств.а, вза1И.модействующие с люлька,.м.и в рабочем положении.

12 ff f4 S I/ Фаг г