SU40414A1

SU40414A1 - Device for automatic and lubrication of rails on curves

Info

Publication number: SU40414A1
Application number: SU137039A
Authority: SU
Inventors: В.С. Подгоричани
Original assignee: В.С. Подгоричани
Priority date: 1933-11-02
Filing date: 1933-11-02
Publication date: 1934-12-31

Description

Устройства дл автоматического смазывани рельсов на кривых при проходе по ним вагонов, оборудованных краном дл спуска смазывающей жидкости из резервуара на рельсы, открывающимс вследствие относительного взаимного перемещени кузовов двух сцепленных вагонов, известны.Devices for automatically lubricating rails on curves when cars pass therethrough, equipped with a valve for draining lubricant from the reservoir onto the rails, opening due to the relative mutual movement of the bodies of the two coupled cars, are known.

Предлагаемое устройство, предназначенное дл применени в трамвайных вагонах, имеет целью улучшить действие известных устройств тёгм, что опускание на рельс смазывающей его кисти и одновременный пропуск через нее смазывающей жидкости достигаетс . прикреплением к пробке затворного крана магнитного кор , поворачивающегос вместе с пробкой при пропуске электрического тока через корную обмотку, замыкаемого при въезде сцепа, состо щего из двух вагонов на кривую и смещении при этом их стержневого сцепного прибора относительно продольной оси вагонов.The proposed device, intended for use in tram cars, aims to improve the effect of the known devices that lowering a brush onto a rail and simultaneously passing lubricant through it. attaching to the stopper of the stopper valve a magnetic core turning together with the stopper when passing the electric current through the main winding, closed at the entrance of the coupling consisting of two cars on the curve and displacing their rod coupler relative to the longitudinal axis of the cars.

Устройство состоит из передаточного механизма и самого смазочного механизма .The device consists of a transmission mechanism and the lubrication mechanism itself.

Фиг. 1 изображает общее расположение частей передаточного механизма к смазочному прибору при нахождении вагонного сцепа на закруглении пути; фиг. 2,2-детальное устройство замыкате (338)FIG. 1 shows the general arrangement of the parts of the transmission mechanism to the lubrication device when the car coupling is located at the curve of the track; FIG. 2,2-detailed device closure (338)

л тока А с его рычажком С, св занным своим концом с концом сцепного прибора вагонов; фиг. 3-схему расположени под вагоном смазывающей кисти, спускного крана и резервуара дл смазывающей жидкости; фиг. 4-поперечный разрез спускного крана с укрепленными к его пробке смазочной кистью и магнитного кор ; фиг. 5-боковой вид спускного крана с кистью и корем в положении смазывани рельсов.l of current A with its lever C, connected by its end with the end of the coupling device of the cars; FIG. 3 shows the arrangement of a lubrication brush, a drain valve and a reservoir for lubricant under the carriage; FIG. 4-cross-section of the drain valve with a lubricating brush and a magnetic core fixed to its cork; FIG. 5-side view of the drain valve with a brush and bark in the position of lubrication of the rails.

Смазочный механизм состоит из резервуара Т объемом в 10-20 литров смазочного материала, помещенного под кузовом вагона или внутри него под скамейкой . Трубка Л подводит смазку из резервуара к спускному крану В, расположенному на высоте 10-15 см от рельса (фиг. 3). К одному концу трубки крана В прикреплена трубка С с кистью Е, а к противоположному концу пробки укреплен магнитный корь, состо щий из сердечника Д поворачивающегос в обмотке Ф провода при пропуске через нее тока (фиг. 4 и 5).The lubrication mechanism consists of a reservoir T with a volume of 10-20 liters of lubricant placed under the car body or inside it under the bench. Tube L brings lubrication from the tank to the drain valve B, located at a height of 10-15 cm from the rail (Fig. 3). A tube C with a brush E is attached to one end of the tube B, and magnetic measles are fastened to the opposite end of the plug, consisting of the core D of the wire turning in the winding F when the current passes through it (Figures 4 and 5).

Дл см гчени резких движений трубки С при включении и выключении тока магнитный сердечник располагаетс в коробке с маслом.In order to see the sudden movements of tube C when the current is switched on and off, the magnetic core is placed in the oil box.

Замыкание и размыкание тока производитс замыкателем А, расположенным под вторым по направлению движени вагоном, т. е. за контроллером моторного вагона, посредством рычажка С, св занного с вагонной сцепкой, отклонение которой в ту или другую сторону отклон ет также и рычажок С, замыкаю14ий ток при отклоненном своем положении .The current is closed and opened by the follower A, located under the second car in the direction of movement, i.e., the controller of the motor car, by lever C connected to the car coupling, the deviation of which in one direction or the other also reverses lever C, which locks current at its deflected position.

При въезде вагонного сцепа на закругление рельсового пути и нахождении оборудовани моторного вагона под током замыкатель А пропускает ток в корную обмотку Ф., сердечник кор поворачиваетс вместе с пробкой крана и прикрепленной к ней трубкой, открывает спускной кран В и спускает через кисть смазывающую жидкость на рельс.When a railroad car enters a rail track round and the equipment of a motor car is under current, circuit-breaker A transmits current into the main winding F. .

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

автоматического automatic

Claims

1. A device for lubricating the rails to the curvillet from the attached for the car a lubricant fluid, equipped with a drain pipe with automatically opened and closed faucet, characterized in that a tube with a brush is attached to one end of the faucet stopper, supplying lubricant to the rail its inclined position corresponding to the opening of the crane, and to the other end of the plug a magnetic bore is fastened, which rotates with the plug when an electric current passes through the winding, which is automatically closed when zde tractive connection of the two carriages in a curve and wherein the displacement of the coupling rod longitudinal direction of the device with cars axis.

2. The form of the device according to claim 1, wherein the electric current in the winding passes through the controller in order to turn off the device from work in case of a car stop on the curves.

3. The form of the device according to paragraphs. 1 and 2, characterized in that the contact lever of the automatic current switch installed under the car body is pivotally connected to the rod coupling device of cars that is displaced from the longitudinal axis of the cars at the entrance to the curve,

4 Form of the device according to paragraphs. 1-3, characterized in that the magnetic measles D are placed in the oil box in order to soften the sharp turns of the lubricant tube C,