SU39825A1

SU39825A1 - The device is moving through the railway

Info

Publication number: SU39825A1
Application number: SU138435A
Authority: SU
Inventors: Ф.Г. Каданцев
Original assignee: Ф.Г. Каданцев
Filing date: 1933-12-04
Publication date: 1934-11-30

Description

Согласно изобретению предлагаетсз на переездах железнодорожного пути закрывать жолобы дл реборд колесных скатов поездного состава подпружиненными вкладышами, опускающимис вниз лишь при продольном нажиме на них реборд колес железнодорожной позозки. Цель применени этих вкладышей - уменьшение тр ски автомобилей , пересекающих переезд.According to the invention, it is proposed to close chutes at rail crossings for train rails with spring-loaded liners, which are lowered only when the rims of the wheels of the train are applied longitudinally. The purpose of using these liners is to reduce the number of cars crossing the crossing.

На чертеже фиг. 1 и 2 изображают попер ечиый и продольный разрезы устройства; фиг. 3-поперечный разрез варианта устройства; фиг. 4-то же в виде сверху; фиг. 5-продольный разрез варианта устройства.In FIG. 1 and 2 show a cross section and a longitudinal section of the device; FIG. 3-cross section of a variant of the device; FIG. 4 is the same in the top view; FIG. 5 is a longitudinal section of a variant of the device.

Установленный в жолобг дл реборд колесных скатов железнодорожной повозки вкладыш 7 шарнирио св зан с поворотными планками 8 и поддерживаетс в верхнем положении пружиной 9, закрыва н{олоб заподлицо с верхни :троением переезда. При проходе поезда под действием его т жести вкладыш 7 пускаетс вниз и затем снова подниаетс вверх. При переезде какойибо повозки через, путь, благоI дар мощности пружины 9 и необходиI мости дл опускани вкладыша 7 его I сдвига вдоль рельсов на поворотных планках 8, опускание вкладыша 7 практически будет неощутительным. Видоизмененное устройство действует несколько иначе, а именно: поезд, подход к переезду, надавливает на подпружиненные педали 3, св занный с которыми брус 4, несущий поворотный рычажок 5, помощью последнего поворачивает в вертикальное положение в сторону от рельсов покрышку 1 жолоба вокруг жестко с ней св занной оси, концом которой и вл етс упом нутый рычажок 5.A hinge-liner 7 hinge-mounted for a railcar wheel flange is connected to the pivot strips 8 and is held in the upper position by a spring 9, closing it {flush flush with the top: by moving. When the train passes under its action, the liner 7 goes down and then goes up again. When moving any carriage through, the path, the benefit of the power of the spring 9 and the need for the bridge to lower the liner 7 of its I shear along the rails on the turn bars 8, lowering the liner 7 will be almost impractical. The modified device acts a little differently, namely: the train, approach to the crossing, presses the spring-loaded pedals 3, connected with which the beam 4, carrying the pivoting lever 5, with the latter turns the tire 1 of the chute around it rigidly with it the associated axis, the end of which is the said lever 5.

Предмет изобретени . The subject matter of the invention.

Устройство переезда через железнодорожное полотно, отличающеес тем, что жолобы дл реборд колесных скатов поездного состава снабжены подпружиненными вкладышами, заполн ющими жолобы заподлицо с верхним строением переезда и опускающимис вниз при нажиме на них реборд колес железнодорожной повозки.A rail crossing device, characterized in that the chutes for the flanges of the train wheels are equipped with spring-loaded inserts that fill the holders flush with the upper structure of the crossing and are lowered down when the wheels of the railway carriage are pressed.

л fflnrll fflnrl

Ч UI- - } .,.H UI- -}.,.

, «- j Ч, “- j ×

Р R

/vfeESS/ vfeESS

/ V k..,j,-jiy- -, J /)F: - - -I- - .,--.-../ V k .., j, -jiy- -, J /) F: - - -I- -., - .- ..

3 Ф3 F

ШSh