SU399422A1 - Способ непрерывной регистрации - Google Patents
Способ непрерывной регистрацииInfo
- Publication number
- SU399422A1 SU399422A1 SU1777784A SU1777784A SU399422A1 SU 399422 A1 SU399422 A1 SU 399422A1 SU 1777784 A SU1777784 A SU 1777784A SU 1777784 A SU1777784 A SU 1777784A SU 399422 A1 SU399422 A1 SU 399422A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- phase
- continuous registration
- trajectory
- wheel
- registration
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 3
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 3
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 230000002596 correlated Effects 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 238000003786 synthesis reaction Methods 0.000 description 1
- 230000002194 synthesizing Effects 0.000 description 1
- 210000000689 upper leg Anatomy 0.000 description 1
Description
Предлагаемое изобретение относитс к области железнодорожного трансаорча, в частности к меюдам регистрации траектории движени колеса железнодорожною экипажа.
Известен способ непрерывно регистрации траектории точки контакта колеса подвижного состава с рельсом по основному авт. св. № 169555, сущность которого закл 0чаетс в том, что дл оиределени траектории буксы регистрируют разность между 3 ачением на р жени , иронорцио ального вертикальному перемен1, кузова, и значе 1ием напр жени , 1фО 1Орциональ О о изменени о рассто ни между кузоБом и буксой.
Измере 1ие изменени рассто ни между кузовом и 6yKCO i фОИЗВОДЯТ ПрИ НОМОНДИ lpO1Ибомера , который позвол ет регис11 11ровать процессы без фазовых сдвигов (в случае реохордного прогибомера) или с пезиачптель ыыи фазовыми искажени ми, а перемещени кузова определ ют путем интегрировани электрических сигналов, пропорцио aj bHux ускорени м кузова. Так как онерации интегрировани сонр жены с уходом нулевого уровн сигнала как вследствие пестабильности аппаратуры, так и вследствие ieопределе Н1ости условий дл изыеренил случай ого процесса, то интегрирование ведетс с применением инерционных звеньев. Поэтому перемещени кузова фиксиру отс с
фaзoвы и сдвигалш, велич 1 1а которых определ етс иараметрами ф льтров i . Вычитан е двух злектрическ 1х сигналов, онрсделе :,х с фазовымн
, ИрИЬОД ; форМЬ Д 1нал ческо1о рофили 1ут, гак ка на выходе сум;. устройсюа в этом случае получа отс бо;, величин .
Следовательно, iij i таком С юсобе рег 1страци траскюрии ючки контакта 1;олеса нодви .киого состава с ре.чьсом ie обесиеч 1Баетс точносгь змереи 1 .
Дл . 1змерени11 предлагаетс на входы суммиру 0 цего устройства эле1С1р 1ческ е .;ii5, нроло -,циопалып1 е перемсщен о кузова j буксы от оситель о кузова , подавать с одинаковым по фазе. Дл этого теореи ческ Л эксг еримепта, в лабораторных усоюви х определ ют амилптудпые и фазовые частот 1ые характер1 ки тракта 1 змерени; перемещени кузова тракта измере 1 перел еще П1Я буксы от оситель )о кузова.
Затем в цепь з трактов ввод т корре ;тиру опдее зрепо, ампли -уд а и фазова частотные характер СТпК 1 которого подобраF b образом, что соотБетствуюп,ие 1скажени io обопм тракта; станов тс одинаковыми.
Методы построени звеньев с заданными амплитудными и фазовыми частотными характеристиками подробно изложены в литературе по синтезу систем автоматического регулировани .
Предмет изобретени
Снособ непрерывной регистрации траектории точки контакта колеса подвижного состава с рельсом по авт. св. № 169555, отличающийс тем, что, с целью увеличени точности регистрации траектории точки контакта колеса нодвижного состава с рельсом , сигналы, пропорциональные вертикальному перемещению кузова подвилсного состава и изменению рассто ни между кузовом и буксой, до сравнени сдвигают по фазе так, чтобы фазовые искажени сигналов были одинаковы.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU1777784A SU399422A1 (ru) | 1972-04-20 | Способ непрерывной регистрации |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU1777784A SU399422A1 (ru) | 1972-04-20 | Способ непрерывной регистрации |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU399422A1 true SU399422A1 (ru) | |
| SU399422A2 SU399422A2 (ru) | 1973-10-03 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5297050A (en) | Direction sensor having an earth magnetism sensor and a rate gyro sensor and navigation system having this direction sensor | |
| CN100585404C (zh) | 速度检测装置 | |
| ATE166451T1 (de) | Interferometrisches messverfahren für absolutmessungen sowie dafür geeignete laserinterferometeranordnung | |
| SU399422A1 (ru) | Способ непрерывной регистрации | |
| US20230406377A1 (en) | Method and system for determining correction values for correcting the position of a track | |
| US6462823B1 (en) | Wavelength meter adapted for averaging multiple measurements | |
| US5498878A (en) | Method and apparatus for detecting positional deviation by using diffraction gratings with a compensation delay determining unit | |
| US20090094848A1 (en) | Track Twist Monitoring | |
| US6934641B2 (en) | Motion detection and analysis | |
| CN115307599B (zh) | 一种铁路轨道平顺性调整方法 | |
| DE3472297D1 (en) | Method and apparatus for road vehicle navigation by dead-reckoning | |
| JPH0439009B2 (ru) | ||
| JPH0611331A (ja) | レ−ル波状摩耗測定装置及びレ−ル波状摩耗測定方法 | |
| SU1049605A1 (ru) | Способ определени радиусов кривизны железнодорожной колеи в плане | |
| SU1000748A2 (ru) | Устройство дл измерени параметров движени объекта | |
| SU746708A1 (ru) | Способ измерени поперечных перемещений движущегос ленточного носител | |
| JPH0642948A (ja) | 軌道狂い測定方式および測定装置 | |
| SU735915A1 (ru) | Интерфенционный способ измерени угловых перемещений объекта | |
| JPH1123311A (ja) | 車両の横加速度演算装置 | |
| SU757984A1 (ru) | Устройство для измерения скорости движения рельсового транспортного средства 1 | |
| SU849000A1 (ru) | Способ определени положени границыОб'ЕКТА | |
| RU2192982C2 (ru) | Устройство для измерения тепловых зазоров в стыках рельсов железнодорожного пути | |
| JPS6361908A (ja) | レ−ルの摩耗検測装置 | |
| JPS6414917A (en) | Alignment accuracy measuring mark and measuring method for accuracy using the same | |
| SU1562707A1 (ru) | Способ измерени ширины движущейс полосы |