SU397469A1 - Электропневматическая система дистанционного управления скреперными лебедками - Google Patents

Description

1

Известны электропневматические системы дистанционного управлени  скреперными лебедками , включающие электропневматические вентили, воздействующие на пневматические цилиндры и рычаги включени  барабанов.

В предлагаемой системе дл  обеспечени  плавного торможени  барабанов и быстрого их растормажива.ни  тормозные цилйндры снабжены клапанами сброса давлени . Клапаны установлены в цепи электропневмагически .х вентилей и выполнены в виде корпусной полости с продольным пазом и помещенной в этой полости подвИЛ4Ной подпружиненной манжеты . Полости клапанов сообщаютс  с пневмосистемой , атмосферой и полостью тормозных пиллидров.

На фиг. 1 изображена предлагаема  электропневматическа  система дистакаионного управлени  скреперными лебедками, общий вид; на фиг. 2 - схема системы дистанционного управлени ; на фиг. 3 - клапан сброса давлени , продольный разрез.

На скреперной лебедке установлена рычажна  тормозна  система 1, приводима  в движение щто.ком 2 тормозного цилиндра. Тормозной цилиндр с клапаном 3 сброса давлени  прикреплен кронштейном 4 к раме лебедки . В цепи подвода давлени  к тормозному цилиндру установлен электропневматический вентиль 5 и клапан сброса давлени .

На каждом барабане 6 лебедки имеетс  сво  отдельна  рычал на  система с тормозным цилиндром, оснащенным клапаном сброса давлени  и электропневматическим вентилем . Электропневматические вентили смонтированы в распределительной коробке 7, котора  посто нно подключена к магистрали сжатого воздхха.

Вентили 5 управл ютс  с выносного пульта управлени .

Система работает следующим образом.

При нажатии кнопки на пульте управлени  подаетс  электроэнерги  па катущку электропневматического вентил , золотник перемещаетс  и открывает канал дл  подач:сжатого воздуха через клапан сброса давлени  к тормозным цилиндрам. Шток тормозного цилиндра, перемеща сь, замыкает через рычажную систему тормозную ленту соответствующего планетарного редуктора барабанов лебедки.

Плавность торможени  п мгновен)ость

растормаживани  обеспечиваютс  клапаном

сброса давлени . При подаче сжатого воздуха

30 в клапан манжета 5 сжимает пружину 9, постепенно открыва  достул воздуха в тормозной цилиндр 10. Одновременно с началом дз;1жени  манжеты по внутренней полости клапана сброса давлени  избыточный воздух устремл етс  в атмосферу по специально вы. бранному по всей длине корпуса пазу 11 и отверстию в крышке 12. При этом тормозна  система лебедки плавно замыкаетс .

Мгновенное растормаживание обеспечиваетс  прекращением подачи сжатого воздуха в полость клапана мгновенного сброса давлени , в котором пружина клапана перемещает манжету в первоначальное положение, соедин   при этом полость тормозного цилиндра через отверстие в крышке 12 с атмосферой , в результате чего происходит сброс давлени , пружина тормозного цилиндра перемещает шток, производ  размыкание тормозной системы.

П.ре д.мет изобретени 

Электропневматическа  система дистанционного управлени  скреперными лебедка.ми,

содержаща  пульт управлени , св занный с электропнев.матически.ми вентил .ми и тормозными цилиндрами, отличающа с  тем, что, с целью повышени  эффективности работы скреперной лебедки и обеспечени  плавного торможени  барабанов и быстрого их растор.маживани , тормозные цилиндры снабжены клапанами сброса давлени , сообщающимис  с их полостью, с пневмосистемой и атмосферой , установленными в цепи после электролнев .матических вентилей и выполненными в виде корпусной полости с продольным пазом и помещенной в этой полости подвижной подпружиненной манжеты,  вл ющейс  регул тором скорости торможени .

i , . -. TV feiiiii ГчХЧ ™jH- -- -C -// If -. ,.-i рий г ;11ШШ .A.,, -:V f/- / -/-УА ойзд(/х Фиг. 2 п 9 / I

Фиг.З