SU397418A1 - Якорное устройство - Google Patents

Description

1

Изобретение быть использовано ири эксилуатации водно-транспортных сооружений , например, дл  раскреплени  плавучих причалов, обеспечивающих сто нку судов на запшиденных от волнени  акватори х.

Известное  корное устройство содержит на каждом Корпусе  корный подъемный механизм ,  корную цепь со стопором и становые  кор  повышенной держащей способности, располол енные у каждого борта.

С целью обеспечени  быстрого раскреплени  причала в предлагаемом  корном устройстве  кор , расположенные у правого и левого бортов, соединены между собой гибкой св зью, причем стравливающа с  цепь с наветренного борта больше, чем с подветренпого .

С целью увеличени  способности  корей последние могут быть выполнены в виде призмы со скошенными гран мп.

На фиг. 1 изображены плавучий причал в поперечном разрезе и взаимное положение элементов предлагаемого  корного устройства при отсутствии внешней горизонтальной нагрузки; на фиг. 2 - то же, при действии горизонтальной нагрузки.

В нрсдлагаемо г устройстве -предусматриваютс  графитационные  кор  (металлические ). Каждый  корь правого борта / соединен гибкой св зью 2 с соответствующим  корем левого борта 3. Стравливающа с 

цепь 4 со стороны действи  горизонтальной нагрузки (ветровой навал судна, волнение) или наветренного борта (см. фиг. 2) больше цепи 5 с нротивоположного подветренного борта. Когда внешн   нагрузка превышает

некоторую номинальную величину,  корь подветренного борта отрываетс  от дна и работает как подвесной массив. Така  система амортизирует нагрузки, передаваемые на  корь, лежащий на дне. Усилие к этому  корю приложено под небольшим углом к горизонту , что обеспечивает ему необходимую держащую способность. Цепь с наветренного борта не передает в этот момент нагрузок на ЯКорь. Конструктивна  форма  кор  способствует тому, что ири передаче на него усили  через гибкую св зь  корь зарываетс  скошенной гранью в грунт, в результате чего повышаетс  его держаща  способность, а сопротивление его отрыву от дна уменьшаетс  благодар  скошенно) противоположной грани.

При перемене направлени  сил, действующих на плавучий причал,  корна  цень 4 выбираетс  до первоначальной длины, а длина цепи 5 увеличиваетс  до необходимой. Спуск и подъем  корей, а также регулирова .ни-е длины  корных цепей производитс  посредством двух симметрично расположенных  корных подъемных механизмов 6 типа электроприводных шпнлей. Ящики дл  укладки цепей располагаютс  под палубой. Электропитание  корных подъемных механизмов осуществл етс  через раздаточные колонки инженерных сетей плавучего причала или иепосредствен .но с берега. При гранспортиравке понтонов плавучего причала  кор  поко тс  .в подвешенном положении под днищем понтона и не выход т за пределы его ширины. 4 П р е д м ё т п 3 о б р е т е н и   1.Якорное устройство, например, плавучего причала, содержащее Яйкорпые подъемные 1механнзл1ы,  корные цепи со стопора-ми п  кор , расположенные у травого п левого бортов, отличающеес  тем, что, с це-лью обеспечени  быстрого раскреплени  причала, соединены между собой гибкой св зью, прпчем ст.равливаюш,а с  цепь с наветренного борта больше, чем с подветренного. 2.Якориое устройство по п. 1, отличающеес  тем, что, с целью увеличени  держащей способности  корей, последние выполнены в виде призмы со скошенными гран ми.

///////////////////// / / I /// f /,/ I //// /TV

2